珠海隧道
 | 此条目讲述處於施工或详细规划阶段的工程。 |
| 珠海隧道 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 國家／地區 |  中华人民共和国 |
| 地点 | 广东省珠海市 |
| 状况 | 建设中 |
| 道路 | .svg){kind=small} 366省道（珠海大道） |
| 贯穿 | 西江磨刀门、挂锭角 |
| 运营数据 | |
| 动工于 | 2020年12月15日 |
| 施工单位 | 中铁隧道局集团有限公司 |
| 运营单位 | 珠海交通集团 |
| 通行类别 | 汽车、非机动车、行人 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 4.48公里（2.78英里） |
| 车道数 | 6 |
| 运营速度 | 80公里每小時（50英里每小時） |
| 限界高度 | ≥4.5米（15英尺） |
| 限界宽度 | 14.5米（48英尺） |
| 最大埋深 | 35米（115英尺） |
| 施工方法 | 盾构法、钻爆法 |
珠海隧道，是一條連接中國廣東省珠海市內金灣區至香洲區的海底隧道，於2020年12月15日動工興建，預計建設工期為4年。線路與珠海大橋南側平行佈置，起點位於珠海大橋東側，下穿掛錠角山體後沿著珠海大橋南側，橫跨西江出海口磨刀門水道，繼而又在西岸接入珠海大道主線。終點位於珠海大橋西（燈籠公路東側）[1][2]。隧道全長約5,000米，其中隧道段長4,480米，連接道路長520米；隧道雙向六車道行車，設計時速上限為80公里[3]。
历史
[编辑]2020年12月15日，珠海隧道正式开工[4]。
2022年11月17日，首台超大直徑泥水平衡盾構機─“開拓號”正式開始推進，標誌着工程全面進入盾構施工階段，盾構機整機長約123米，重4200噸，最大推力可達22000噸[5]。
2024年3月12日，珠海隧道整个项目已完成投资总额的50%，其中，海底隧道盾构部分已经完成近九成，实施矿山法施工的山体隧道部分即将实施爆破。隧道土段工程分為两个标段施工。其中，TJ1标段西起珠海大桥东岸，以矿山法形式下穿挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线；TJ2标段西起现状珠海大道主线，向南转向下穿新建辅道后转入珠海大桥南侧，以盾构段进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿堤岸，全长3.8公里[6]。
2024年7月17日，北线海底盾构隧道贯通：作為全國水下盾构隧道基岩长度最长工程、粤港澳大湾区在建唯一采用两台水下超大直径盾构跨海隧道工程[7]。
2024年9月28日，海底隧道南线贯通，標誌著珠海隧道海底隧道段正式双线贯通[8]。
2025年2月24日，珠海隧道工程TJ1标挂锭角山体隧道北线顺利贯通[9]。
参考文献
[编辑]- ^ 【雙向六車道】珠海隧道擬明年六月動工. 澳門日報. 2019-11-16 [2022-12-10]. （原始内容存档于2020-12-15）.
- ^ 珠海隧道動工 洪鶴橋金琴快線通車. 澳門日報. 2020-12-15 [2022-12-10]. （原始内容存档于2020-12-15）.
- ^ 珠海隧道“开拓号”盾构始发. 南方日报. 2022年11月18日 [2022年12月10日]. （原始内容存档于2022年11月18日）.
- ^ 洪鹤大桥、金琴快线同步通车 珠海隧道正式开工. 中国珠海政府. 2020-12-17 [2025-03-12].
- ^ 珠海隧道進入盾構施工階段項目建成後珠海大道將改為橋隧並行模式. 珠海市人民政府辦公室. 2022-11-18 [2022-12-10]. （原始内容存档于2022-12-10）.
- ^ 进度50%！珠海隧道，最新进展→. 观海融媒. 2024-03-12 [2024-03-15]. （原始内容存档于2024-03-15）.
- ^ 双向六车道！珠海隧道北线今天贯通. 观海融媒. 2024-07-17 [2024-07-17]. （原始内容存档于2024-07-17）.
- ^ 好消息！珠海隧道海底隧道段实现双线贯通. 观海融媒. 2024-09-28.
- ^ 顺利贯通！珠海隧道工程迎新进展. 观海融媒. 2025-02-24.
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