海岬级巡逻舰

	库伦角号
概况
名称	Cape class（1964年之后)
建造者	美国海岸警卫队造船厂（英语：United States Coast Guard Yard）
使用者	美国海岸警卫队
前级	83英尺巡逻艇（英语：83-foot patrol boat）
次级	岛屿级巡逻舰
完成数	36
现役数	0
退役数	36
技术数据
船级	巡逻舰
排水量	Type A：满载102 tons; Type B：满载105 tons; Type C：满载98 tons;
船长	95英尺（29米）
型宽	20英尺（6.1米）
吃水	Type A： 6英尺4英寸（1.93米）; Type B： 6英尺5英寸（1.96米）; Type C：同B;
动力输出	4具康明斯VT-600发动机 (Types A, B, and C)，2200hp;; 改装后则改用2具底特律柴油16V149发动机，2470hp;
动力来源	双轴
船速	Types A/B： 20 knots; Type C： 22 knots; 升级后：24 knots;
续航力	Type A：1,418 mi（2,282 km）; Type B： 1,700 mi（2,700 km）; Type C：1,780 mi（2,860 km）;
乘员	15名
传感与; 处理系统	SPS-64 雷达(1987)
电子战&诱饵	伸缩式声纳 (Types A/B)
武器装备	Type A： 2具鼠笼炮深水炸弹架、2门20mm双联奥瑞冈20毫米机炮、2挺.50口径机枪; Type B： 2具鼠笼炮深水炸弹架、1门40mm机炮、2挺.50口径机枪; Type C： 2挺.50口径机枪、 2门40mmMk 19自动榴弹发射器;

海岬级巡逻舰是一款服役于美国海岸警卫队的95-英尺（29-米）级别巡逻舰，采钢制船体与铝制上层结构。该级舰原先仅以舷号称呼，并无舰名，直到1964年海岸警卫队才将海角级以全美各地的海角命名。该级共有36艘，主要任务为近海反潜，后在升级后拓展功能，作为轻型多功能海岸巡逻舰使用。

发展

海岬级巡逻舰最初设计为反潜战用的舰艇，用以取代老旧的二战时期的木制83英尺（25米）巡逻艇，而该级舰在战后主要执行搜救任务。^[1]然而随着朝鲜战争爆发，以及1950年麦诺森法案赋予海岸警卫队保护与巡逻美国港口设施的任务，83英尺（25米）巡逻艇的全面汰换计划被推迟，改由95英尺巡逻艇执行港口巡逻任务。^[2]^[3]^[4]

首批95英尺船体于1952年在海岸警卫队造船厂开工建造，官方将其称为“远洋巡逻舰”（seagoing patrol cutters）。由于当时海岸警卫队的政策规定100英尺（30米）以下的舰艇不予命名，因此该级舰艇仅以舷号识别，直至1964年，海岸防卫队将命名标准调整至65英尺（20米）以上，这些舰艇才获得海岬名称，并以北美各地的海岬命名。^[5]

自1980年代末起，海岬级巡逻舰逐渐遭岛屿级巡逻舰取代，并在退役后移交至加勒比海地区及蛮美洲国家的海事力量使用。

设计

随着任务需求的变化，该级舰艇发展出了三个子型号。

A型（Type A）：主要配备用于反潜战（ASW）的装备。
B型（Type B）：更侧重于搜救任务，增设了攀爬网、拖曳桩以及大型探照灯。
C型（Type C）：在驾驶台后方设有甲板舱室。

而自1970年代中后期起，共有16艘海岬级经过现代化翻修。

同级舰

Type A

舷号	舰名	造船厂	服役	结局
95300	斯莫尔角号（英语：USCGC Cape Small）	美国海岸警卫队造船厂（英语：United States Coast Guard Yard）	1953-06-17	于1987年移交至马绍尔群岛，并于1992年出售
95301	科勒尔角号		1953-09-21	于1987年退役
95302	希根角号		1953-10-14	于1990年1月5日移交至乌拉圭，并于2022年退役
95303	直立角号（英语：USCGC Cape Upright）		1953-07-02	于1989年6月10日移交至巴哈马，并改名为大卫·塔克号(Hull Number P07)。于1996年退役，并于1997年作为拿骚人工鱼礁计划的一部分成为人工鱼礁。
95304	鸥角号		1953-06-08	在拍卖会上卖给了劳德代尔堡商人戴尔·斯库蒂 (Dale Scutti)，并将其以一位朋友的名字将其命名为罗伯特·埃德米斯特 (Robert Edmister)号；1989年12月11日，布劳沃德县的警长办公室将该船炸沉，并作为人工鱼礁
95305	哈特拉斯角号		1953-07-28	于1991年移交至墨西哥并改名为卡多切角号
95306	乔治角号		1953-08-10	于1990年6月10日移交至帕劳
95307	海峡角号		1953-08-24	于1989年6月30日移交至巴哈马，并改名为Austin Smith
95308	库伦角号		1953-09-10	于1993年9月10日在新泽西州五月角（英语：Cape May）凿沉，并作为人工鱼礁
95309	卡特角号		1953-12-07	于1990年移交至墨西哥，并改名为卡沃科连特斯号
95310	沃什角号		1953-12-15	1987年移交至美国海军，命名为奥林匹克冒险号（PTB-951），约于2010年退役；2012年转交予海上童子军舰勇敢号；2022年转移到海上童子军舰水龟号。
95311	对冲角号		1953-12-21	于1990年4月27日移交至墨西哥，并改名为Cabo Corzo

Type B

舷号	舰名	造船厂	服役	结局
95312	诺克斯角号	美国海岸警卫队造船厂（英语：United States Coast Guard Yard）	1955-06-13	于1989年退役，并于1991年出售至海洋守护者协会。先是于1991年改名成Sirenian.，再于2006年改名成Yoshka。最近部署于加拉巴戈斯国家公园
95313	摩根角号		1955-07-05	于1989年10月20日移交至巴哈马，并改名成芬卡斯尔堡（英语：Fort Fincastle (The Bahamas)）号，于1999年除役
95314	费尔韦瑟角号		1955-07-18	于1985年退役
95315	皮埃罗岭号		1955-08-01	于1956年移交至海地
95316	狐狸角号（英语：USCGC Cape Fox）		1955-08-22	于1989年6月30日移交至巴哈马，并改名成圣萨尔瓦多二世号，后于1999年除役
95317	杰里森角号		1955-09-07	移交至美国海军；1993年转交给南旧金山男孩女孩俱乐部，后转交予海童军，命名为飓风角号（SSS 906）。之后再次转交至海童军舰队 145挑战者号号 Challenger[1]
95318	纽瓦根角号		1955-09-26	于1982年移交至墨西哥
95319	罗曼角号		1955-10-11	于1989年8月11日移交至美国海军，后于11993年转交予海童军，并命名为51 SSS 强悍号 [2]。该船最终于2022年拆解
95320	斯塔尔角号		1956-08-15	1987年退役，于1995年由Transbordadora Austral Broom S.A.（英语：Transbordadora Austral Broom S.A.）收购，并于2010年重建

Type C

舷号	舰名	造船厂	服役	结局
95321	克罗斯角号（英语：USCGC Cape Cross）	美国海岸警卫队造船厂（英语：United States Coast Guard Yard）	1958-08-20	于1990年3月30日移交至密克罗尼西亚，并改名成 Paluwlap (FSM 03)
95322	合恩角号（英语：USCGC Cape Horn）		1958-09-03	于1990年移交至乌拉圭，并改名成内格罗河号
95323	达比角号（英语：USCGC Cape Darby）		1958-10-03	于19693月24日年移交至韩国，并于1984年除役
95324	浅水角号（英语：USCGC Cape Shoalwater）		1958-12-09	于1989年6月30日移交至巴哈马，并改名成Fenrick Stirrup，已退役
95325	佛罗里达角号		2958-10-28	于1968年11月13日移交至韩国，并于1971年除役
95326	科温角号		1958-11-14	于1990年9月30日移交密克罗尼西亚，并改名为宪法号 (FSM 04)
95327	鼠海豚号角号		1958-11-21	于1968年11月13日移交至韩国，并于1984年除役
95328	亨洛彭角号（英语：USCGC Cape Henlopen）		1958-12-05	于1989年9月28日移交哥斯达黎加，并改名为张福林号 (SP 951)，于2006年退役，并凿沉作为人工鱼礁使用
95329	奇万达角号		1959-04-28	于1969年3月24日移交至韩国，1984年除籍
95330	猎鹰角号		1959-05-12	于1968年11月13日移交至韩国，1984年除籍
95331	三位一体角号		1959-05-26	于1968年9月24日移交至韩国，1984年除籍
95332	约克角号		1959-06-09	于1989年6月30日移交至巴哈马，并改名为爱德华·威廉斯号，最终凿沉作为人工鱼礁使用[3]
95333	罗席尔角		1959-06-23	于1968年9月24日移交至韩国，1984年除籍
95334	赛布尔角号		1959-07-07	于1968年9月24日移交至韩国，1984年除籍
95335	天命角号		1959-07-21	于1968年9月24日移交至韩国，1984年除籍

参考

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 Scheina, p 80
^ "Cape Henlopen, 1958 (WPB-95328)", Cutters, Craft & U.S. Coast Guard Manned Army & Navy Vessels, U.S. Coast Guard Historian's Office
^ Green, D.L.; "The 82-foot Class Patrol Boat", The Engineer's Digest, March–April 1962, Number 133, pp 2–5, U.S. Coast Guard
^ Johnson, p 283
^ Johnson, p 284

Coast Guard Historian's official website. Cape-Class 95-foot WPBs. U.S. Coast Guard Historian's Office. [8 September 2012].
Green, LT D.L. The 82-foot Class Patrol Boat. The Engineer's Digest. March–April 1962, 133: 2–5. U.S. Coast Guard Historian's Office.
Johnson, Robert Irwin. Guardians of the Sea, History of the United States Coast Guard, 1915 to the Present. Naval Institute Press, Annapolis. 1987. ISBN 978-0-87021-720-3.
Scheina, Robert L. U.S. Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990. Naval Institute Press, Annapolis. 1990. ISBN 978-0-87021-719-7.

外部链接

"CAPE" Class 95-英尺（29-米） WPBs^{[永久失效链接]} U.S. Coast Guard Historian's Office webpage

[Scheina80-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 Scheina, p 80

[USCG01-2] "Cape Henlopen, 1958 (WPB-95328)", Cutters, Craft & U.S. Coast Guard Manned Army & Navy Vessels, U.S. Coast Guard Historian's Office

[Green-3] Green, D.L.; "The 82-foot Class Patrol Boat", The Engineer's Digest, March–April 1962, Number 133, pp 2–5, U.S. Coast Guard

[Johnson283-4] Johnson, p 283

[Johnson284-5] Johnson, p 284

[1]

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[4]

[5]