敏捷级扫雷舰
外观
![]() 遭受号
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概况 | |
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使用者 |
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前级 | 钦佩级 |
次级 | |
亚型 | 因外国军事销售制度而出售的亚型 |
造价 | 900万美金[1] |
建造期 | 1951-1957 |
运行期 | 1953 - 1994 |
完成数 | 93 |
取消数 | 1 |
现役数 | 0(美国) |
保存数 | 2 |
技术数据 | |
船型 | 扫雷舰 |
排水量 | 满载: 853 tons |
船长 | 172英尺(52米) |
型宽 | 35英尺(11米) |
吃水 | 10英尺(3.0米) |
动力来源 | |
船速 | 14节(26千米每小时) |
乘员 | 7名军官,70名船员 |
传感与 处理系统 | AN/SQQ-14猎雷声纳 |
武器装备 |
敏捷级扫雷舰是一款服役于美国海军的远洋扫雷舰,除了58艘服役于美国海军本身,美国也制造35艘供北约的海军使用,包括比利时、法国、意大利、荷兰、挪威和葡萄牙。并且在退役后将部分舰艇移交至其余盟国使用,如西班牙、台湾、菲律宾和乌拉圭使用。
设计
[编辑]根据在朝鲜战争期间的经验,美国海军决定大规模更新扫雷舰部队。与先前建造的钢壳扫雷舰不同,敏捷级扫雷舰主要以木材建造,配合青铜与不锈钢的配件与引擎,以降低磁性特征。
雷达的方面则采用UQS-1扫雷声纳系统,能够清除系留水雷、接触式水雷、磁性水雷与声学水雷。[2]
现代化
[编辑]虽然海军曾计划于1970年代中期对大批的该级扫雷舰进行现代化升级,然而最终只有19艘进行现代化升级的工程,每艘改装成本约70万至150万美金。
而工程项目包括将发动机升级为沃基肖铝制发动机、扩建舰桥规模以容纳一支水雷清除潜水员小组、将原本的UQS-1扫雷声纳更换为更先进的SQQ-14声纳系统、新增两具 PAP-104线控水下工具、搭载两艘40马力橡皮艇,以便布设新的声纳反射器。由于SQQ-14的体积较大,会占用较多的舰首空间,因此将原本的1门博福斯40mm炮更改为1门双联装奥瑞冈20毫米机炮。[3]
进取级扫雷舰
[编辑]敏捷级与进取级实为同一舰级,[4]而同款舰级会有两种舰级的混淆主要是因为虽然该级的“订购”首艘舰是敏捷号,然而实际首艘下水并服役的是2号舰进取号,因此大部分分类都将该设计以实际首款下水的进取号为主,命名为进取级。
同时,虽然该级中有一级子型号冲撞级,然而该子型号的所有设计皆与母型号相同,没有任何变动,因此也归类为母型号中。[5]
同级舰
[编辑]由于已经于进取级扫雷舰条列该级的同级舰,因此该栏目的同级舰条列只列入敏捷号、冲撞级4艘以及供外国使用的舰船。
舷号 | 舰名 | 造船厂 | 下水 | 服役 | 退役 | 结局 |
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MSO-421 | 敏捷号 | 鲁德斯海洋建造公司 | 1955-11-19 | 1956-06-21 | 1972-07-28 | 于1980年出售拆解 |
MSO-428至431为冲撞级扫雷舰 | ||||||
MSO-428 | 冲撞号 | 阿斯托里亚海洋建设公司 | 1952-09-20 | 1953-08-14 | 1982-10-02 | 于1984年1月26日出售拆解 |
MSO-429 | 探测器号 | 1952-12-05 | 1954-01-26 | 1982-10-02 | 于1984年出售拆解 | |
MSO-430 | 直接号 | 希尔特布伦特干船坞公司 | 1953-05-27 | 1954-07-09 | 1982-10-02 | 于1984年1月26日出售拆解 |
MSO-431 | 主导号 | 1953-11-05 | 1954-11-08 | 1982-10-01 | 于1982年12月7日出售拆解 | |
MSO-450至454为移交至法国使用的版本 | ||||||
MSO-450 | 伯尔纳瓦尔号(M 613) Berneval |
贝灵汉造船厂 | 1952-10-15 | 1954-01-19 | 1987 | 于荷兰鹿特丹出售拆解 |
MSO-451 | 比尔哈克姆号(M 614) Bir Hacheim |
1953-01-10 | 1954-03-16 | 1970-09-04 | 归还至美国海军后又于同年移交给乌拉圭使用 | |
MSO-452 | 加利格里阿诺号(M 617) Garigliano |
1953-08-20 | 1954-05-19 | 1988 | 不详 | |
MSO-453 | 阿朗松号(M 612) Alençon |
1953-04-11 | 1954-07-16 | 1983 | 于法国朗代韦内克出售拆解 | |
MSO-454 | 栋派尔号(M 616) Dompaire |
1983 | 不详 | |||
MSO-475至477为移交至法国使用的版本 | ||||||
MSO-475 | 美萩号(M 618) Mytho |
贝灵汉造船厂 | 1953-09-25 | 1954-10-20 | 1988-01-20 | 于1989年9月28日出售拆解 |
MSO-476 | 芹苴号(M 615) Cantho |
1953-09-26 | 1955-02-16 | 1987 | 不详 | |
MSO-477 | 永隆号(M 619) Vinh Long |
1954-02-25 | 1955-04-14 | 1988-06-01 | 于1992年拆解 | |
MSO-478与479为移交至葡萄牙的版本 | ||||||
MSO-478 | 圣若热号(M 478) São Jorge |
贝灵汉造船厂 | 1954-04-30 | 1955-04-26 | 1973-04-02 | 于西班牙马拉加出售拆解 |
MSO-479 | 皮库号(M 416) Pico |
1954-06-22 | 1955-06 | 1974-08-12 | 移交至比利时 | |
MSO-480至486为移交至荷兰使用的版本,称之为无畏级 | ||||||
MSO-480 | 无畏号(M 884) Onversaagd |
阿斯托里亚海洋建设公司 | 1953-04-11 | 1954-05-27 | 1976-07-23 | 1979年7月31日于英国肯特郡锡廷伯恩拆解 |
MSO-481 | 大胆号(M 885) Onbevreesd |
1953-11-07 | 1955-02-21 | 1982-05-28 | 于1987年3月17日拆解 | |
MSO-482 | 无惧号(M 888) Onvervaard |
1954-03-06 | 1955-01-31 | 1968-04-26 | 于1984年12月14日出售至英国的私人企业 | |
MSO-483 | 顽强号(M886) Onverschrokken |
彼得森造船厂 | 1953-01-17 | 1953-02-17 | 1987-02-12 | 退役后作为博物馆舰 |
MSO-484 | 不倦号(M 887) Onvermoeid |
1953-05-02 | 1954-09-23 | 1971-10-01 | 1975年1月8日于英国苏格兰南艾尔郡格文拆解 | |
MSO-485 | 不惧号(M 889) Onverdroten |
1953-08-22 | 1954-11-22 | 1965-02-26 | 于1984年9月18日出售至阿姆斯特丹拆解 | |
MSO-486与487为移交至葡萄牙的版本 | ||||||
MSO-486 | 格拉西奥萨号(M 417) Graciosa |
伯格船舶公司 | 1953-11-19 | 1955-08-15 | 1973-04 | 于英国滨海绍森德拆解 |
MSO-487 | 科尔武号(M 418) Corvo |
1954-04-01 | 1955-11-23 | 1973-04-02 | 于西班牙桑坦德拆解 | |
MSO-498与499为移交至挪威的版本 | ||||||
MSO-498 | 莱根号(M 950) Lågen |
贝灵汉造船厂 | 1954-08-13 | 1955-09 | 1966 | 于1966年4月14日移交至比利时并改名成杜福尔号Dufour (M 903) |
MSO-499 | 南森号(M 951) Namsen |
1954-10-15 | 1955-02-07 | 1966 | 于1966年4月14日移交至比利时并改名成德·布劳威尔号De Brouwer (M 904) | |
MSO-500至502为移交至挪威的版本 | ||||||
MSO-500 | 贝尔莱蒙号(M 620) Berlaimont |
贝灵汉造船厂 | 1955-01-07 | 1956-01-30 | 不详 | 1989年报废拆解 |
MSO-501 | 奥里尼号(M 621) Origny |
1955-02-25 | 1956-02-14 | 1982-07-01 | 不详 | |
MSO-502 | 欧坦号(M 622) Autun |
1955-05-06 | 1956-04-04 | 不详 | 1985年报废拆解 | |
MSO-503与504为移交至比利时的版本,而MSO-505为移交至法国的版本,然三艘属同一批次,故一同条列 | ||||||
MSO-503 | 阿特维尔德号(M 907) Artevelde |
塔科马造船公司 | 1954-06-19 | 1956-02-15 | 1985-02-01 | 于阿姆斯特丹拆解 |
MSO-504 | 布雷德尔号(M 906) Breydel |
1955-03-25 | 1993-01 | 于2006年拆解 | ||
MSO-505 | 巴卡拉号(M 623) Baccarat |
1955-08-06 | 1956-04-04 | 约1993年 | 不详 | |
MSO-506与507为移交至意大利的版本 | ||||||
MSO-506 | 欧洲鲟号(M 5431) Storione |
马丁诺利奇造船公司 | 1954-11-13 | 1956-02-23 | 1997-03-01 | 不详 |
MSO-507 | 鲑鱼号(M 5430) Salmone |
1955-02-19 | 1956-02-23 | 1996-03-31 | 不祥 | |
MSO-512至514为移交至法国的版本 | ||||||
MSO-512 | 纳尔维克号(M 609) Narvik |
彼得森造船厂 | 1955-04-23 | 1956-07-23 | 1988 | 不详 |
MSO-513 | 维斯特雷阿姆号(M 610) Ouistreham |
1955-07-30 | 1956-09-21 | 1994 | 不详 | |
MSO-514 | 科尔马号(M 624) Colmar |
1976-02-27 | 于1985年拆解 | |||
MSO-515与516为移交至比利时的版本 | ||||||
MSO-515 | 乔治·楚浮号[a](M 908) Georges Truffaut |
坦帕造船公司 | 1955-11-01 | 1956-10-12 | 2000[b] | 于2007年1月拆解 |
MSO-516 | F·博韦斯号[c](M 909) F. Bovesse |
1956-02-08 | 1957-01-02 | 1993[d] | 2007年于比利时根特拆解 | |
MSO-517与518为移交至意大利的版本 | ||||||
MSO-517 | 鲭鱼号(M 5432) Sgombro |
坦帕造船公司 | 1956-06-21 | 1957-03-12 | 2000-10-03 | 不详 |
MSO-518 | 鲨鱼号(M 5433) Squalo |
1956-12-03 | 1957-06-20 | 2000-10-03 | 不详 |
用户
[编辑]补充
[编辑]参考
[编辑]- ^ Stats. 17 July 2012 [2025-04-06]. (原始内容存档于2016-01-02).
- ^ Stefan Terzibaschitsch: Seemacht USA. Bechtermünz Verlag, Augsburg (Germany) 1997, p. 609. ISBN 3860475762
- ^ Terzibaschitsch, p. 609; http://www.allwoodships.com/MilitaryShips/MineWarfare/AM-421,Agile-Aggressive.htm 互联网档案馆的存档,存档日期2015-04-02.
- ^ navsource.org minesweeper class. [2025-04-06]. (原始内容存档于2020-12-02).
- ^ Paul H. Silverstone: US Warships since 1945. Allan Ltd., Shepperton, Surrey (UK) 1986, p. 127. ISBN 0711015988