敏捷級掃雷艦
外观
![]() 遭受號
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概况 | |
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使用者 |
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前级 | 欽佩級 |
次级 | |
亚型 | 因外國軍事銷售制度而出售的亞型 |
造价 | 900萬美金[1] |
建造期 | 1951-1957 |
运行期 | 1953 - 1994 |
完成数 | 93 |
取消数 | 1 |
现役数 | 0(美國) |
保存数 | 2 |
技术数据 | |
船型 | 掃雷艦 |
排水量 | 滿載: 853 tons |
船長 | 172英尺(52米) |
型宽 | 35英尺(11米) |
吃水 | 10英尺(3.0米) |
動力來源 | |
船速 | 14節(26公里每小時) |
乘員 | 7名軍官,70名船員 |
传感与 处理系统 | AN/SQQ-14獵雷聲納 |
武器裝備 |
敏捷級掃雷艦是一款服役於美國海軍的遠洋掃雷艦,除了58艘服役於美國海軍本身,美國也製造35艘供北約的海軍使用,包括比利時、法國、義大利、荷蘭、挪威和葡萄牙。並且在退役後將部份艦艇移交至其餘盟國使用,如西班牙、台灣、菲律賓和烏拉圭使用。
設計
[编辑]根據在韓戰期間的經驗,美國海軍決定大規模更新掃雷艦部隊。與先前建造的鋼殼掃雷艦不同,敏捷級掃雷艦主要以木材建造,配合青銅與不鏽鋼的配件與引擎,以降低磁性特徵。
雷達的方面則採用UQS-1掃雷聲納系統,能夠清除繫留水雷、接觸式水雷、磁性水雷與聲學水雷。[2]
現代化
[编辑]雖然海軍曾計劃於1970年代中期對大批的該級掃雷艦進行現代化升級,然而最終只有19艘進行現代化升級的工程,每艘改裝成本約70萬至150萬美金。
而工程項目包括將發動機升級為沃基肖鋁製發動機、擴建艦橋規模以容納一支水雷清除潛水員小組、將原本的UQS-1掃雷聲納更換為更先進的SQQ-14聲納系統、新增兩具 PAP-104線控水下工具、搭載兩艘40馬力橡皮艇,以便布設新的聲納反射器。由於SQQ-14的體積較大,會佔用較多的艦首空間,因此將原本的1門博福斯40mm砲更改為1門雙聯裝奧瑞岡20公釐機炮。[3]
進取級掃雷艦
[编辑]敏捷級與進取級實為同一艦級,[4]而同款艦級會有兩種艦級的混淆主要是因為雖然該級的「訂購」首艘艦是敏捷號,然而實際首艘下水並服役的是2號艦進取號,因此大部分分類都將該設計以實際首款下水的進取號為主,命名為進取級。
同時,雖然該級中有一級子型號衝撞級,然而該子型號的所有設計皆與母型號相同,沒有任何變動,因此也歸類為母型號中。[5]
同級艦
[编辑]由於已經於進取級掃雷艦條列該級的同級艦,因此該欄目的同級艦條列只列入敏捷號、衝撞級4艘以及供外國使用的艦船。
舷號 | 艦名 | 造船廠 | 下水 | 服役 | 退役 | 結局 |
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MSO-421 | 敏捷號 | 魯德斯海洋建造公司 | 1955-11-19 | 1956-06-21 | 1972-07-28 | 於1980年出售拆解 |
MSO-428至431為衝撞級掃雷艦 | ||||||
MSO-428 | 衝撞號 | 阿斯托里亞海洋建設公司 | 1952-09-20 | 1953-08-14 | 1982-10-02 | 於1984年1月26日出售拆解 |
MSO-429 | 探測器號 | 1952-12-05 | 1954-01-26 | 1982-10-02 | 於1984年出售拆解 | |
MSO-430 | 直接號 | 希爾特布倫特干船塢公司 | 1953-05-27 | 1954-07-09 | 1982-10-02 | 於1984年1月26日出售拆解 |
MSO-431 | 主導號 | 1953-11-05 | 1954-11-08 | 1982-10-01 | 於1982年12月7日出售拆解 | |
MSO-450至454為移交至法國使用的版本 | ||||||
MSO-450 | 伯爾納瓦爾號(M 613) Berneval |
貝靈漢造船廠 | 1952-10-15 | 1954-01-19 | 1987 | 於荷蘭鹿特丹出售拆解 |
MSO-451 | 比爾哈克姆號(M 614) Bir Hacheim |
1953-01-10 | 1954-03-16 | 1970-09-04 | 歸還至美國海軍後又於同年移交給烏拉圭使用 | |
MSO-452 | 加利格里阿諾號(M 617) Garigliano |
1953-08-20 | 1954-05-19 | 1988 | 不詳 | |
MSO-453 | 阿朗松號(M 612) Alençon |
1953-04-11 | 1954-07-16 | 1983 | 於法國朗代韋內克出售拆解 | |
MSO-454 | 棟派爾號(M 616) Dompaire |
1983 | 不詳 | |||
MSO-475至477為移交至法國使用的版本 | ||||||
MSO-475 | 美萩號(M 618) Mytho |
貝靈漢造船廠 | 1953-09-25 | 1954-10-20 | 1988-01-20 | 於1989年9月28日出售拆解 |
MSO-476 | 芹苴號(M 615) Cantho |
1953-09-26 | 1955-02-16 | 1987 | 不詳 | |
MSO-477 | 永隆號(M 619) Vinh Long |
1954-02-25 | 1955-04-14 | 1988-06-01 | 於1992年拆解 | |
MSO-478與479為移交至葡萄牙的版本 | ||||||
MSO-478 | 聖若熱號(M 478) São Jorge |
貝靈漢造船廠 | 1954-04-30 | 1955-04-26 | 1973-04-02 | 於西班牙馬拉加出售拆解 |
MSO-479 | 皮庫號(M 416) Pico |
1954-06-22 | 1955-06 | 1974-08-12 | 移交至比利時 | |
MSO-480至486為移交至荷蘭使用的版本,稱之為無畏級 | ||||||
MSO-480 | 無畏號(M 884) Onversaagd |
阿斯托里亞海洋建設公司 | 1953-04-11 | 1954-05-27 | 1976-07-23 | 1979年7月31日於英國肯特郡錫廷伯恩拆解 |
MSO-481 | 大膽號(M 885) Onbevreesd |
1953-11-07 | 1955-02-21 | 1982-05-28 | 於1987年3月17日拆解 | |
MSO-482 | 無懼號(M 888) Onvervaard |
1954-03-06 | 1955-01-31 | 1968-04-26 | 於1984年12月14日出售至英國的私人企業 | |
MSO-483 | 頑強號(M886) Onverschrokken |
彼得森造船廠 | 1953-01-17 | 1953-02-17 | 1987-02-12 | 退役後作為博物館艦 |
MSO-484 | 不倦號(M 887) Onvermoeid |
1953-05-02 | 1954-09-23 | 1971-10-01 | 1975年1月8日於英國蘇格蘭南艾爾郡格文拆解 | |
MSO-485 | 不懼號(M 889) Onverdroten |
1953-08-22 | 1954-11-22 | 1965-02-26 | 於1984年9月18日出售至阿姆斯特丹拆解 | |
MSO-486與487為移交至葡萄牙的版本 | ||||||
MSO-486 | 格拉西奧薩號(M 417) Graciosa |
伯格船舶公司 | 1953-11-19 | 1955-08-15 | 1973-04 | 於英國濱海紹森德拆解 |
MSO-487 | 科爾武號(M 418) Corvo |
1954-04-01 | 1955-11-23 | 1973-04-02 | 於西班牙桑坦德拆解 | |
MSO-498與499為移交至挪威的版本 | ||||||
MSO-498 | 萊根號(M 950) Lågen |
貝靈漢造船廠 | 1954-08-13 | 1955-09 | 1966 | 於1966年4月14日移交至比利時並改名成杜福爾號Dufour (M 903) |
MSO-499 | 南森號(M 951) Namsen |
1954-10-15 | 1955-02-07 | 1966 | 於1966年4月14日移交至比利時並改名成德·布勞威爾號De Brouwer (M 904) | |
MSO-500至502為移交至挪威的版本 | ||||||
MSO-500 | 貝爾萊蒙號(M 620) Berlaimont |
貝靈漢造船廠 | 1955-01-07 | 1956-01-30 | 不詳 | 1989年報廢拆解 |
MSO-501 | 奧里尼號(M 621) Origny |
1955-02-25 | 1956-02-14 | 1982-07-01 | 不詳 | |
MSO-502 | 歐坦號(M 622) Autun |
1955-05-06 | 1956-04-04 | 不詳 | 1985年報廢拆解 | |
MSO-503與504為移交至比利時的版本,而MSO-505為移交至法國的版本,然三艘屬同一批次,故一同條列 | ||||||
MSO-503 | 阿特維爾德號(M 907) Artevelde |
塔科馬造船公司 | 1954-06-19 | 1956-02-15 | 1985-02-01 | 於阿姆斯特丹拆解 |
MSO-504 | 布雷德爾號(M 906) Breydel |
1955-03-25 | 1993-01 | 於2006年拆解 | ||
MSO-505 | 巴卡拉號(M 623) Baccarat |
1955-08-06 | 1956-04-04 | 約1993年 | 不詳 | |
MSO-506與507為移交至義大利的版本 | ||||||
MSO-506 | 歐洲鱘號(M 5431) Storione |
馬丁諾利奇造船公司 | 1954-11-13 | 1956-02-23 | 1997-03-01 | 不詳 |
MSO-507 | 鮭魚號(M 5430) Salmone |
1955-02-19 | 1956-02-23 | 1996-03-31 | 不祥 | |
MSO-512至514為移交至法國的版本 | ||||||
MSO-512 | 納爾維克號(M 609) Narvik |
彼得森造船廠 | 1955-04-23 | 1956-07-23 | 1988 | 不詳 |
MSO-513 | 維斯特雷阿姆號(M 610) Ouistreham |
1955-07-30 | 1956-09-21 | 1994 | 不詳 | |
MSO-514 | 科爾馬號(M 624) Colmar |
1976-02-27 | 於1985年拆解 | |||
MSO-515與516為移交至比利時的版本 | ||||||
MSO-515 | 喬治·楚浮號[a](M 908) Georges Truffaut |
坦帕造船公司 | 1955-11-01 | 1956-10-12 | 2000[b] | 於2007年1月拆解 |
MSO-516 | F·博韋斯號[c](M 909) F. Bovesse |
1956-02-08 | 1957-01-02 | 1993[d] | 2007年於比利時根特拆解 | |
MSO-517與518為移交至義大利的版本 | ||||||
MSO-517 | 鯖魚號(M 5432) Sgombro |
坦帕造船公司 | 1956-06-21 | 1957-03-12 | 2000-10-03 | 不詳 |
MSO-518 | 鯊魚號(M 5433) Squalo |
1956-12-03 | 1957-06-20 | 2000-10-03 | 不詳 |
用戶
[编辑]補充
[编辑]參考
[编辑]- ^ Stats. 17 July 2012 [2025-04-06]. (原始内容存档于2016-01-02).
- ^ Stefan Terzibaschitsch: Seemacht USA. Bechtermünz Verlag, Augsburg (Germany) 1997, p. 609. ISBN 3860475762
- ^ Terzibaschitsch, p. 609; http://www.allwoodships.com/MilitaryShips/MineWarfare/AM-421,Agile-Aggressive.htm 互联网档案馆的存檔,存档日期2015-04-02.
- ^ navsource.org minesweeper class. [2025-04-06]. (原始内容存档于2020-12-02).
- ^ Paul H. Silverstone: US Warships since 1945. Allan Ltd., Shepperton, Surrey (UK) 1986, p. 127. ISBN 0711015988