广汕公路

广汕公路是一条中华人民共和国广东省内的市际公路，民国时开始修筑，共和国后成 324国道连接广州至汕头的一段。1936年左右全部修通，为省道东路的第一干线，全长413.3公里。

其西起广州市天河区沙河连接燕岭路，途经增城、博罗、惠阳、惠州、惠东、海丰、陆丰、惠来、普宁等地抵达汕头市，全长533.8公里。是广州通往粤东及福建高速公路通车前的陆路交通大动脉。

广州段

广汕公路

原名	禺东公路、广增公路、增博公路
命名缘由	广州到汕头公路
类型	国道、城市主干道
车速限制	80公里每小时
车道数	双向8至10车道
地点	广州市天河区、黄埔区、增城区
附近主要建筑物	华南植物园、增城广场、世界大观
起点	广州市天河区华南快速干线龙洞出口
终点	增城区荔枝坳
相连道路	天源路

全长69公里，其中：

• 沙河至李伯坳段（广增公路，时称禺东公路）始建于1928年11月，以官督民办形式于民国19年（1930年）3月建成通车，长度30公里，连接先烈东路到高塘石；
• 荔枝坳（与博罗县交界点）到增城县东门段，原称增博公路，由广东省政府于民国10年（1921年）规划兴筑以广州为中心，向四方向放射干线中东干线的一段，长6.5公里。时省政府委托增城县政府，向公众发售每张面额10元（毫银）的股票1500张，筹款修筑。时路基只修筑至4～5米阔，路面阔3～4米，弯多坡陡。
• 增城县城西门至李伯坳段（广增公路），长度43.25公里，于民国17年（1928）以官督民办的形式筹建，1931年通车。修建资金部分来自利群公司向民间发行的1000股股票募集，每股200元（毫银）；部分由广东省财政厅补助拨款10.86万元（毫银）。工人由筑路委员会征召沿路乡民担当。

1938年为阻止日本侵华曾全面破坏，1945年9月29日恢复通车，解放战争时曾被破坏，1950年修整恢复通车。后经多次平整、扩宽。广汕公路龙眼洞至沙河路段，最初为广州公路局管辖路段。1967年划为市区管理道路。

现况

目前市区至长安路段建成宽60米、双向6车道加4条辅道快速路，为内环路放射线之一。2006年底开始对长平至金坑公路，长7.183公里的路段，按公路一级标准，双向8车道扩建。

分段情况

金坑地铁站附近一段广汕公路

未提及路段一般以广汕公路为名。

路段起点	路段终点	路牌上指示路名
天河区沙河广州大道与先烈东路路口	天河区禺东西路与兴华路路口	禺东西路
天河区禺东西路与兴华路路口	天河客运站前	燕岭路
天河客运站前	天河区华南快速干线龙洞出口	天源路
天河区华南快速干线龙洞出口	天河区柯木塱	广汕一路
天河区柯木塱	黄埔区广汕大观北路口	广汕二路
增城区中新镇广汕新中路口	增城区广汕坑贝路口	风光路
增城区广汕坑贝路口	增城区公安局交警大队车管所	朱村大道
增城区公安局交警大队车管所	增城区雁塔大桥	增城大道

公共交通

• 广州地铁3号线 燕塘站
• 广州地铁6号线 燕塘站、天河客运站、长湴站、植物园站、龙洞站、柯木塱站、高塘石站、黄陂站
• 广州地铁14号线 镇龙站
• 广州地铁21号线 金坑站、镇龙西站、镇龙站、中新站、坑贝站、凤岗站、朱村站、山田站、钟岗站、增城广场站

均在广汕公路广州段邻近位置设置出入口。

惠州段

全长146.4公里，1991年进行改造，1992年12月改造完成，成立广东广汕公路惠州段有限公司，经营管理该路段。

其中

• 惠州水北至博罗段，原称惠博公路，全长25公里。1928年（民国17年）修筑，以政府投资、商民集资修筑而成。之后接驳增城荔枝坳。1939年为阻止日本侵华曾全面破坏，1946年修复。
• 惠州南门至平山河头段，原为惠平公路，全长39公里，是惠州市境的第一条公路。于1920年11月动工，由惠州知名人士张友仁会同惠州商会、省公路处编报《惠平公路呈请建筑方案申请书》。经费以工代赈10万元，惠州各界认股筹16万元，余由省财政厅和公路处补足，时省财长廖仲凯给予协助。以旧驿路（含1911～1913年修筑的马安至平潭军路）为基础，以红珠碎石及山石铺筑路面。1921年（民国10年）5月1日通车至马安，1926年（民国15年）通平山完成全段。1928年改为公办公路。
• 平山到海丰鲘门段，原为鲘平公路，惠海公路，全长14.8公里。民国12年（1923）由商民投资修建，民国20年(1931)建成通车。

现况

目前属于惠州市东西主干道。惠东汽车站路口以东路段为228国道，324国道共线段。

分段情况

未提及路段一般以广汕公路为名。

路段起点	路段终点	路牌上指示路名
博罗县福田镇福田村	博罗县福田镇罗村	福中路，福东路
博罗县龙华镇前湖	博罗县龙华镇龙华龙桥路口	龙华大道
博罗县源新村	博罗县博罗金泉路口	博罗大道
博罗县博罗金泉路口	惠阳区平潭镇乌塘大桥	惠州大道
惠阳区平潭镇乌塘大桥	惠东县碧山村	惠东大道
惠东县平山街道青河路口	惠东县惠东汽车站路口	环城北路

汕尾段

海丰段

鹅埠伯公坳到可塘白沙段，全长为72.5公里（其中三级公路43.5公里，四级29公里），有鹅埠、圆墩、鲘门、梅陇、海城、圆山岭等6个停靠点。

现况

鹅埠—鲘门段改造为深汕大道，其中鹅埠—赤石圆墩段为双向八车道+辅道双向四车道设置，另建设有深汕大桥，圆墩隧道以截弯取直，原赤石圆墩村路段改称宜城大道。

其他路段为双向四车道一级水泥公路，均属于228国道，324国道共线路段。

海城镇，城东镇，梅陇镇的路段都进行外绕改道，三镇旧路段分别改为红城大道、梅陇大道。

陆丰段

全长53.4公里。海丰圆山岭起，经陆丰的湖陂、潭西、河西，东海、城东、博美、内湖、铜锣湖、华侨、头珩、双坑至惠来县交界，始建于民国22年（1933年）。

汕头段

广汕公路由潮南区陈店镇进入汕头境内，止于汕头市濠江区𬒈石，通过𬒈石大桥连接汕头市区。

全长103.1公里。原为东干线的普陆路（池尾至陆丰）及普汕路（池尾至汕头）的一段接连而成。广汕线起点𬒈石，经潮阳县棉城、普宁县流沙、池尾、葵潭，至陆丰交界的双坑止。双坑至汕头段皆始筑于民国17年（1928），于民国19年（1930）建成，惟因蜈田岭高、坡陡、石多，难修而止于磊口。直至民国34年（1945）11月修筑𬒈石至磊口段，全线始通。

线路是各县分筑，由商民集资，官督民办延接而成，由东路行车管理处行车。自民国22年（1933）11月21日起可由磊口乘车直至惠州，并于民国23年（1934）3月8日在磊口补行广汕通车典礼。