澳門巴士103X路線
| 澳門巴士103X路線 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 澳門公共汽車有限公司 澳門新福利公共汽車有限公司 |
| 所屬車廠 | 澳巴： 新福利： |
| 使用車輛 | 澳巴： 中通LCK6113SHEVG 新福利： 蘇州金龍KLQ6106GHEV 蘇州金龍KLQ6106GHEV1 蘇州金龍KLQ6106GHEV2 蘇州金龍KLQ6116GHEV2 |
| 线路信息 | |
| 起點站 | 港珠澳大橋邊檢大樓 |
| 下行途經 | 澳門大橋 |
| 上行途經 | 澳門大橋 |
| 終點站 | 氹仔客運碼頭（循環點） |
| 运行周期 | 25分鐘 |
| 运营時間 | 06:00-23:30 |
| 班次頻率 | 10-15分鐘 |
| 票价 | $6.0 |
澳門巴士103X路線是由澳巴及新福利聯營，往返港珠澳大橋和氹仔客運碼頭的巴士路線。
簡介及歷史
[编辑]本線特色
[编辑]- 本線為第三條非臨時性質的兩巴聯營路線。
- 本線是首條，且唯一一條途經澳門大橋的路線。
- 為區別兩巴營運，本線在新福利營運期間，其電子收費系統中將其定編為X103。[4]
營運日期
[编辑]| 年份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ||||||||||||
| 2025 | ||||||||||||
| 註釋 | ||||||||||||
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電牌
[编辑]| 澳巴 | ||
|---|---|---|
| 往港珠澳大橋方向 | ||
| 日期 | 頭牌 | 圖例 |
| 開線至今 | 港珠澳大橋 | 
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| 經澳門大橋 （轉頁顯示） |
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| 往氹仔方向 | ||
| 日期 | 頭牌 | 圖例 |
| 開線至今 | 氹仔客運碼頭 | 
|
| 經澳門大橋 （轉頁顯示） |
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| 轉乘輕軌 → 路氹 （轉頁顯示） |
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| 新福利 | ||
|---|---|---|
| 往港珠澳大橋方向 | ||
| 日期 | 頭牌 | 圖例 |
| 開線至今 | 港珠澳大橋 | .png){kind=spacer} .png){kind=spacer}
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| 往氹仔方向 | ||
| 日期 | 頭牌 | 圖例 |
| 開線至今 | 氹仔客運碼頭 | .png){kind=spacer} .png){kind=spacer}
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使用車輛
[编辑]澳巴
[编辑]- 2025年3月前：
- 中通LCK6113SHEVG
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV
- 2025年3月起：
- 中通LCK6113SHEVG
新福利
[编辑]- 蘇州金龍KLQ6106GHEV
- 蘇州金龍KLQ6106GHEV1
- 蘇州金龍KLQ6106GHEV2
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV2
路線資料
[编辑]收費
[编辑]| 收費類別 | 費用 | ||
|---|---|---|---|
| 現金 | $6.0 | ||
| 境外支付工具 | 支付寶（內地及香港） | ||
| 雲閃付 非綁定澳門銀聯卡 | |||
| 微信支付（內地及香港） | |||
| 交通聯合 非澳門發行的全國通卡 | |||
| 境內支付工具 | 澳門通 | 全民卡 | $4.0 |
| 學生卡 | $2.0 | ||
| 長者卡 | 免費 | ||
| 殘疾卡 | |||
| 聚易用＋ | $4.0 | ||
服務時間及班距
[编辑]| 服務時間 | 每天 |
|---|---|
| 港珠澳大橋邊檢大樓 | 06:00-23:30 |
| 班距 | 10-15分鐘 |
| 懸掛8號風球後30分鐘開出尾班車 | |
路線停站
[编辑]| 103X | 港珠澳大橋 ↺ 氹仔客運碼頭 | ||
| 序號 | 循環線 | ||
| 站號 | 站名 | 輕軌站／出入境口岸 | |
| 1 | M800/4 | 港珠澳大橋邊檢大樓 |  港珠澳大橋澳門邊檢大樓
|
| 2 | T345/1 | 氹仔客運碼頭 |  氹仔碼頭站
 氹仔客運碼頭
|
| 3 | M800/4 | 港珠澳大橋邊檢大樓 | 港珠澳大橋澳門邊檢大樓
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軼事及運作情況
[编辑]- 本線前身為由各博企聯合開設的港珠澳大橋綜合渡假村接駁線（氹仔客運碼頭線），停靠站點與本線相同。
- 本線開設之前，根據2015年6月於澳門特別行政區政府公佈新城總體規劃草案第三階段咨詢詳情，其中建議興建大橋澳門口岸人工島輕軌支線（港珠澳大橋人工島口岸專線），途經新城A區後並連接輕軌一期澳門半島段；在2016年5月興建港珠澳大橋澳門口岸管理區工程時已預留相關車站結構，及後在2018年確定作可行性研究[5][6][7]。2023年2月下旬，運輸工務司司長羅立文表示不考慮興建，原因是不符合成本效益，並擬採用穿梭巴士由大橋澳門口岸接駁往返鄰近的輕軌車站[8][9]。澳門大橋於2024年10月1日正式通車當天，本線正式開設，加上輕軌東線仍在建設中，本線作為連接口岸至鄰近輕軌站（氹仔碼頭站）的“穿梭巴士”的路線之一。[10]
- 由於輕軌與巴士之間不設任何轉乘優惠，因此，根據2024年第四季和2025年第一季巴士統計資料中，本線載客量為582人次和559人次，為全澳最少。[13][14] 針對本線客量偏少引起部分聽眾和網民批評，交通事務局代表於2025年3月26日出席澳門電台中文頻道晨間時事節目時回應指，在澳門大橋建成後本線將結合路線功能、新區發展等適時優化。[15]
圖片集
[编辑]澳巴
[编辑]-
中通LCK6113SHEVG -
中通LCK6113SHEVG -
中通LCK6113SHEVG -
中通LCK6113SHEVG -
中通LCK6113SHEVG -
中通LCK6113SHEVG -
蘇州金龍KLQ6116GHEV
新福利
[编辑]-
蘇州金龍KLQ6116GHEV2 -
蘇州金龍KLQ6116GHEV2 -
蘇州金龍KLQ6106GHEV -
蘇州金龍KLQ6106GHEV -
蘇州金龍KLQ6106GHEV1 -
蘇州金龍KLQ6106GHEV1 -
蘇州金龍KLQ6106GHEV2 -
蘇州金龍KLQ6106GHEV2 -
蘇州金龍KLQ6106GHEV2
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參考資料
[编辑]- ^ 澳門大橋開通初期交通安排. 交通事務局（DSAT）. 2024-09-27.
- ^ 氹仔碼頭往來港珠澳大橋口岸 巴士增103X循環線. 正報. 2024-09-28.
- ^ 103X與澳門大橋同日開通. 澳門日報. 2024-10-02.
- ^ X103. 澳門巴士/交通/天氣資訊站 Macau Buses / Transport / Weather Information Station. [2025-03-12].
- ^ 新城A區規劃建輕軌車廠. TDM 澳廣視新聞. 2015-06-29 [2023-03-07]. （原始内容存档于2023-07-19）.
- ^ 諮詢期四十天 內容無大變化 新城總體規劃第三階段公眾諮詢展開. 正報. 2015-06-30 [2023-03-07]. （原始内容存档于2023-03-07）.
- ^ 港珠澳大橋澳門口岸管理區工程可行性研究已獲中央審批. TDM 澳廣視新聞. 2016-05-13 [2023-03-07]. （原始内容存档于2023-03-07）.
- ^ 羅立文: 輕軌接港珠澳大橋口岸不符效益. TDM 澳廣視新聞. 2023-02-23 [2023-03-07]. （原始内容存档于2023-02-24）.
- ^ 輕軌東線連大橋口岸？ 羅司：經濟角度分析不值. 澳門日報. 2023-02-23 [2023-03-07]. （原始内容存档于2023-03-07）.
- ^ 澳門大橋10．1開通 103X巴士接駁港珠澳口岸氹仔碼頭轉乘輕軌. 市民日報. 2024-09-28.
- ^ 社諮委倡增澳門大橋交通配套. 澳門日報. 2024-10-09.
- ^ 中區社諮委促改善黃金周公交承載力. 澳廣視新聞. 2024-10-09.
- ^ 2024年第四季巴士統計資料. [2025-03-10].
- ^ 2025年第一季巴士統計資料 (PDF). [2025-04-20].
- ^ 交局促兩巴增司機電動巴. 澳門日報. 2025-03-27.
相關條目
[编辑]外部連結
[编辑]| 日間路線 |
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| 夜間路線 |
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| 特別路線 |
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 澳門陸路跨境交通列表 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 關閘邊檢大樓 （拱北口岸） |
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| 港珠澳大橋澳門邊檢大樓 （香港口岸及珠海公路口岸） |
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| 橫琴口岸澳門口岸區 （橫琴口岸） |
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| 青茂口岸澳門邊檢大樓 （青茂口岸） |
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| 跨境工業區邊檢大樓 （跨境工業區） |
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