湊線
| 湊線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日語原名 | 湊線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | みなとせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 羅馬字 | Minato sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营範圍 |  日本茨城縣常陸那珂市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 勝田站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 阿字浦站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 14.3公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 60公里/小時[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 10個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲线半径 | 200公尺 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 10 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 非電氣化 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通运营 | 1913年12月25日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 常陸那珂海濱鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 常陸那珂海濱鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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湊線（日语：湊線／みなとせん Minato sen */?）是一條連結日本茨城縣常陸那珂市的勝田站途經舊那珂湊市街連結阿字浦站，屬於常陸那珂海濱鐵道的鐵路線。
本條目一併包括曾經營運此路線的湊鐵道（茨城交通舊法人）。
歷史
[编辑]2021年1月，常陸那珂海濱鐵道獲得國土交通大臣的核准進行湊線的延伸工程，並預計將路線延伸至國營常陸海濱公園的西出入口附近[2][3][4]。2024年11月18日，湊線延伸的第一區段工程獲國土交通大臣核准並開始進行施工，預計於2030年完工通車[5][6][7][8]。而延伸至國營常陸海濱公園西出入口的第二區段工程將在2030年3月底前決定是否向國土交通省申請興建[6][8][9]。
路線資料
[编辑]- 管轄（事業類別）：常陸那珂海濱鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：14.3公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：10個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 最高速度：60公里/小時[1]
- 車輛基地所在站：那珂湊站
車站列表
[编辑]| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 接續路線、備註 | 軌道 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 勝田 | 勝田 | Katsuta | - | 0.0 | 東日本旅客鐵道：常磐線（上野東京線） | ｜ |
| 工機前 | 工機前 | Kōkimae | 0.6 | 0.6 | ｜ | |
| 金上 | 金上 | Kaneage | 1.2 | 1.8 | ◇ | |
| 中根 | 中根 | Nakane | 3.0 | 4.8 | ｜ | |
| 高田之鐵橋 | 高田の鉄橋 | Takadano-tekkyō | 2.3 | 7.1 | ｜ | |
| 那珂湊 | 那珂湊 | Nakaminato | 1.1 | 8.2 | ◇ | |
| 殿山 | 殿山 | Tonoyama | 1.4 | 9.6 | ｜ | |
| 平磯 | 平磯 | Hiraiso | 1.2 | 10.8 | ｜ | |
| 美乃濱學園 | 美乃浜学園 | Minohamagakuen | 1.8 | 12.6 | ｜ | |
| 磯崎 | 磯崎 | Isozaki | 0.7 | 13.3 | ｜ | |
| 阿字浦 | 阿字ヶ浦 | Ajigaura | 1.0 | 14.3 | ◇ |
參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 「速度向上 最高速度時速60キロになりました （页面存档备份，存于互联网档案馆）」ひたちなか海浜鉄道の社長ブログ「海浜鉄道日誌」（2019年12月5日閲覧）
- ^ ひたちなか海浜鉄道㈱湊線の第一種鉄道事業許可について (PDF). 国土交通省鉄道局鉄道事業課. 2021-01-15 [2025-04-29]. （原始内容存档 (PDF)于2025-04-29） （日语）.
- ^ ひたちなか海浜鉄道｢延伸計画｣はどうなってる？新型車両の導入についても吉田社長が明かす. 東洋経済新報社. 2024-11-26 [2025-04-29]. （原始内容存档于2025-04-29） （日语）.
- ^ 湊線1.4キロ先行延伸へ 新駅2030年開業めざす. 朝日新聞社. 2024-03-06 [2025-04-29]. （原始内容存档于2025-05-04） （日语）.
- ^ ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸事業について（第１工区の工事施行認可） (PDF). ひたちなか海浜鉄道株式会社. 2024-11-19 [2025-04-29]. （原始内容存档 (PDF)于2025-04-29） （日语）.
- ^ 6.0 6.1 延伸先行工事国が認可 ひたちなか海浜鉄道 市、実施計画年内策定へ . 読売新聞社. 2024-11-20 [2025-04-29]. （原始内容存档于2025-04-29） （日语）.
- ^ 茨城・ひたちなか海浜鉄道、国が延伸工事施工を認可. 日本経済新聞社. 2024-11-20 [2025-04-29]. （原始内容存档于2025-04-29） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 茨城 ひたちなか海浜鉄道の延伸へ “国が工事を認可”と発表. NHK. 2024-11-19 [2025-04-29]. （原始内容存档于2024-11-19） （日语）.
- ^ 湊線延伸 来年度着手へ 先行区間 国が工事認可 茨城・ひたちなか. 茨城新聞クロスアイ. 2024-11-20 [2025-04-29]. （原始内容存档于2025-04-29） （日语）.
参考文獻
[编辑]- 白土貞夫. 茨城交通・湊・茨城線. 鉄道ピクトリアル. 1965,. No. 173 (1965年7月臨時増刊号：私鉄車両めぐり6): 6–7, 30–42.（再録：鉄道ピクトリアル編集部 (编). 私鉄車両めぐり特輯 2. 東京: 鉄道図書刊行会. 1977.）
- 吉川文夫編『探検鉄道② 関東北部（私鉄）』（大正出版、1996年）
關連文獻
[编辑]- 土谷敏治. 地方鉄道第三セクター化の課題 : ひたちなか海浜鉄道の事例. 経済地理学年報 (経済地理学会). 2013, 59 (1): 111–135. doi:10.20592/jaeg.59.1_111.