榆原站
榆原站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 榆原站站房（2008年4月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 楡原 – にれはら – Nirehara | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山縣富山市榆原3610 | ||||
| 地理坐标 | 36°31′44.89″N 137°13′43.40″E / 36.5291361°N 137.2287222°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
| ||||
| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 1面1線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ニレ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1930年11月27日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日25人次 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■高山本線 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 無人站 過往車站配置為2面2線 | |||||
榆原站（日语：楡原駅／にれはらえき Nirehara eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）高山本線的鐵路車站，座落於富山縣富山市，現時只停靠普通列車。
車站結構
[编辑]站房
[编辑]建有單層木板站房一座，為第二代站房，於1987年12月開始興建，1989年3月14日隨時間表改正時正式投入使用，以替代已老化及過大的首代站房[1]。新站房佔地只有約首代站房的三分之一，只有50.1平方米。正中央為貫通式通道，前面為玄關，後方為開放式剪票口；站房左側為候車室，入口設於中央通道內；右側包括有儲物室及男、女洗手間。儲物室入口設於站房後方，現時用作收藏打掃車站的用品為主，至於洗手間則設於最外側，獨立男、女洗手間分別設於前方及後方。
通過後可沿有蓋樓梯前往建於路堤上的候車月台。而樓梯旁右側則有一個已被圍封的隧道口，是通往已被棄用的2號月台[2]。
站房外設有一個小型的候車及休憩綜合廣場，稱為「接觸廣場」（ふれあい広場），是為紀念未合併入富山市前的細入村建村百周年所設置的，旁邊設有兩組有蓋單車停泊處及巴士站。
- 第一代站房
同樣為以木興建的單層站房[3]，採用典型的國鐵鄉郊式站房設計。
月台
[编辑]
原來建有2個側式月台，約長120米，最大可容納6輛編成列車，不過現時所開出的列車，一般只採用1輛或2輛編成的方式行駛（繁忙時間或會派出3輪甚至4輛編成的列車）。又因業務清閒，2002年，遠離月台的2號月台遭棄用，往兩端的轉轍器亦被拆走，連帶本來用作連接用的地下隧道也被圍封[4][5]。月台及所在段的路軌雖然未有拆去，不過經歷多年，棄用月台已長滿了雜草及其他植物，完全把原有月台和路軌都覆遮着。就算現時使用中的月台，在向富山方向末端、約一節車廂長度的月台也被欄杆所阻隔。
在樓梯頂部的月台及其附近均設有上蓋，旁邊亦建有1座候車小屋，內有簡易式木長櫈。
現時列車無法在此站進行交會。列車靠站時，往豬谷方向為左側上落，往富山方向為右側上落。
| 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|
| ■高山本線 | 上行 | 豬谷方向 | |
| 下行 | 富山方向 |
歷史
[编辑].jpg)
- 1930年11月27日：鐵道省（國鐵）飛越線笹津站至豬谷站之間開通，此站啟用，為一般車站[6][7][8]。
- 1934年11月12日：岐阜站至富山站全線開通，整段改名為高山本線[9][8]。
- 1959年11月1日：結束貨物列車業務[10]，但不包括於專用線出發或到達的車載貨物[10]。
- 1960年8月1日：結束於專用線出發或到達的車載貨物交貨業務[11]。
- 1969年10月1日：結束行李、小行李和於專用線出發或到達的車載貨物起卸業務[12]。同年，此站成為無人車站[4]。
- 1987年：
貨物起卸
[编辑]
此站曾經設有貨物起卸業務。1959年11月1日，相關服務縮減為只限在車站內的專用線上進行貨物起卸業務[10]。但這安排持不足一年，在1960年8月1日時廢止[11]。1969年10月1日，行李和小行李的托運也被取消[12]。
在1951年12月15日《鐵道公報》第732號中的「關於專用線一覧（營業局）」別表中，設有以下專用線連接此站[15]：
- 興國人絹木漿線（第三者使用：日本通運。動力：手推。長度：0.3公里）
- 日本發送電線（動力：手推。長度：0.1公里）
在1953年10月10日《鐵道公報》第1254號中的專用線一覧別表中，設有以下專用線連接此站[16]：
- 興國人絹木漿線（第三者使用：日本通運。動力：手推。長度：0.3公里）
- 關西電力線（第三者使用：北陸電力和日本通運。動力：手推。長度：0.1公里）
- 北陸電力線（第三者使用：日本通運。動力：手推。長度：0.1公里）
在1967年7月1日，設有以下專用線連接此站[17]：
- 北陸電力線（二號線）（第三者使用：日本通運。動力：國鐵機車和手推。長度：0.3公里）
在1970年，在由日本國鐵貨物局所編纂的《專用線一覧表 昭和45年10月1日》中，再沒有專用線連接此站[18]。
使用狀況
[编辑]在高山本線JR西日本段內，本站為使用量最低的車站。對比第二低的東八尾站，本站的民居更為集中，數量也比東八尾周邊為多，但是車站位處社區的最南端邊沿，由車站到中心區域（冋榆原郵政局或「昭和天皇行幸紀念碑」）平均要12-15分鐘，不算得十分方便，因此使用量較少。
| 年度 | 1日平均上落人數 | 出處 | 年度 | 1日平均上落人數 | 出處 | 年度 | 1日平均上落人數 | 出處 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 127 | [統計 1] | 2005 | 54 | [統計 1] | 2015 | 35 | [統計 2] |
| 1996 | 115 | 2006 | 50 | 2016 | 32 | [統計 3] | ||
| 1997 | 100 | 2007 | 55 | 2017 | 27 | [統計 4] | ||
| 1998 | 101 | 2008 | 52 | 2018 | 30 | [統計 5] | ||
| 1999 | 95 | 2009 | 57 | 2019 | 34 | [統計 6] | ||
| 2000 | 87 | 2010 | 49 | 2020 | 27 | [統計 7] | ||
| 2001 | 73 | 2011 | 54 | 2021 | 25 | [統計 8] | ||
| 2002 | 66 | 2012 | 49 | 2022 | 29 | [統計 9] | ||
| 2003 | 63 | 2013 | 45 | [統計 10] | 2023 | 25 | [統計 11] | |
| 2004 | 54 | 2014 | 42 | [統計 12] |
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 「カプセルをイメージ 高山線楡原駅舎が完成」，北日本新聞，1989年3月19日，第20頁。
- ^ 仍使用中的榆原站地下隧道。. [2022-02-05]. （原始内容存档于2022-02-05）.
- ^ 已拆卸的榆原站第一代站房。. [2022-02-03]. （原始内容存档于2022-02-05）.
- ^ 4.0 4.1 郡司武編：《週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地》48號。朝日新聞出版，2013年7月：第27頁。
- ^ 川島令三編：《中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀温泉駅―富山エリア》。講談社，2010年9月：第26和68頁。
- ^ 日本《官報》第1169號「鉄道省告示第307号」，內閣印刷局：1930年11月20日，第375頁。
- ^ 7.0 7.1 石野哲：《停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ》，JTB：1998年10月，第168頁。
- ^ 8.0 8.1 今尾惠介（修）：《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号》，新潮社：2008年10月，第34頁。
- ^ 日本《官報》第2341號「鉄道省告示第498号」，內閣印刷局：1934年10月19日，第477頁。
- ^ 10.0 10.1 10.2 日本《官報》「日本國有鐵道公示第402號」，大藏省印刷局，1959年10月30日。
- ^ 11.0 11.1 日本《官報》「日本國有鐵道公示第384號」，大藏省印刷局，1960年7月30日。
- ^ 12.0 12.1 日本《官報》「日本國有鐵道公示第300號」，大藏省印刷局，1969年9月29日。
- ^ 日本《官報》「日本國有鐵道公示第210號」，大藏省印刷局，1987年2月5日。
- ^ 《JR時間表》，弘濟出版社，2001年3月號，於第214-217頁可看見交會列車。及後由交通新聞社出版的《JR時刻表》2002年12月號中，第218-221頁已不再有交會列車。
- ^ 名取紀之、瀧澤隆久編：《Twilight Zone Manual 8》（《鐵路雜誌》第16卷15號）。Neko出版，1999年11月，
- ^ 名取紀之、瀧澤隆久編：《RM POCKET 11 Twilight Zone ManualⅣ》，。Neko出版，1995年10月。
- ^ 日本國有鐵道貨物營業局編：《專用線一覧表 昭和42年7月1日》。日本國有鐵道貨物營業局，1967年8月：第168頁。
- ^ 日本國有鐵道貨物局編，《專用線一覧表 昭和45年10月1日》。日本國有鐵道貨物營業局，1970年，第214頁。
統計資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目2。
- ^ 10運輸及び通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第12回 富山市統計書：第144頁。
- ^ 10運輸及び通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第13回 富山市統計書：第144頁。
- ^ 10運輸及び通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第14回 富山市統計書：第144頁。
- ^ 10運輸及び通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第15回 富山市統計書：第128頁。
- ^ 10運輸及び通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第16回 富山市統計書：第128頁。
- ^ 10運輸及び通信，第17回 富山市統計書：第126頁。
- ^ 10運輸及び通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第18回 富山市統計書：第126頁。
- ^ 10運輸及び通信，第19回 富山市統計書：第138頁。
- ^ 富山縣統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，項目10-2。
- ^ 10運輸及び通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第20回 富山市統計書：第138頁。
- ^ 10運輸及び通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第11回 富山市統計書：第144頁。
外部連結
[编辑]- JR西日本榆原站（日語）
