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梅集铁路

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梅集铁路
配属沈阳机务段的东风11G型内燃机车牵引K430次客车通过128公里浑江大桥(2012年5月)
概覽
运营範圍 中国吉林省
服務類型两用
目前狀況营运中
起點站梅河口站集安站
技術數據
运营長度245km
車站數目25
軌距1,435毫米標準軌)(标准轨

梅集铁路,原名梅缉铁路,是一条连接吉林省梅河口市集安市的铁路。全长245公里,1936年开工建设,1939年竣工通车,为单线非电气化铁路。属沈阳铁路局管辖,是沟通中国东北地区朝鲜的一大干线。过鸭绿江可与朝鲜铁路在满浦站相接。

历史

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1927年,东三省交通委员会曾规划修建由朝阳镇经通化至临江的朝临铁路,总长250公里,但该计划后来因九一八事變而搁置。

满洲国建立后,1933年12月日本与满洲国政府缔结了修筑梅辑线的契约,勘测于1935年9月由南滿洲鐵道四平街建设事务所进行。[1]:4601936年4月,梅辑鐵路開始施工,施工方為十餘家日本工程商,梅河口-通化段率先開工,其次是1937年3月開工的通化-辑安段。1937年6月10日三源浦至通化段建成。1937年10月31日,梅辑鐵路梅通段交付運營,其餘線路於1939年10月1日完工,同時在鸭绿江上建成满浦铁桥,連接满浦线,梅河口經通化、辑安至滿浦的客貨列車正式運營。由於趕工期等原因,這條鐵路的路況欠佳。如梅河口至东通化间5处限坡,降低牵引定数40%以上。总计填挖土石达524.5万立方米,总投资满洲国圆2657.87万元。

与其它铁路的连接

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相关条目

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外部链接

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参考资料

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  1. ^ 通化市地方志编纂委员会. 通化市志. 北京: 中国城市出版社. 1996. ISBN 7-5074-0818-3.