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日產Tiida

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日產Tiida
概览
制造商 日產汽車
别称日產Tiida Latio（三廂式轎車，日本市場）
日產騏達（二廂式掀背車，中國大陸、香港市場）
日產頤達（三廂式轎車，中國大陸、香港市場）
日產Versa（北美洲市場）
日產Latio（星、馬、印尼等市場）
道奇Trazo
日產Pulsar Hatch（澳、紐、泰）
日產Pulsar（歐洲、新加坡）
生产日期2004－2023年
车身及底盘
车辆类别緊湊型轎車
車體風格四門轎車、五門掀背車
动力布局FF、4WD
年表
前身車型日產Sunny、日產Pulsar、日產Almera

日產Tiida（日语：日産・ティーダ）是由日本日產汽車公司自2004至2023年製造販售的緊湊型轎車（compact car）。由於日產汽車和法國雷諾汽車具有聯盟合作關係，該款車之底盤（稱為「B平台」）與第二代雷諾Mégane、第三代March共用，但前二者延長其軸距而成。此款車在臺灣、日本、俄羅斯等地稱為Tiida，另外日本針對三廂式四門轎車稱作Tiida Latio。而二廂式五門掀背車在中國大陸、香港等地稱作騏達，三廂式四門轎車稱為頤達；但中國大陸於2016年改款稱Tiida，不再使用前述名稱。美國和加拿大市場叫做Versa；新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等地則命名為Latio；此外在一部分南美洲國家銷售的掛上道奇汽車的品牌，稱為Trazo。

概要

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當初日產汽車規劃此款車為亞洲地區的主力戰略車種，2006年該公司開始在墨西哥阿瓜斯卡連特斯工廠投產，瞄準美國及加拿大的次緊湊型車（subcompact car）市場。翌年此工廠更外銷至愛爾蘭、波蘭、匈牙利等歐洲國家，以暫時填補因日產Almera停產後小型家庭用車的空位[1]。根據日產汽車的安排，日本神奈川縣的追濱工廠供給日本地區，臺灣市場乃由裕隆汽車三義工廠製造供給，中國大陸市場則由東風日產乘用車公司花都工廠（即廣州風神汽車有限公司）供應，泰國日產汽車供應泰國、澳洲市場，而北美洲市場則是墨西哥阿瓜斯卡連特斯工廠負責製造。

關於車名的語源，乃來自具有「自然之調和、潮流」之意的英語「tide」，而Tiida的發音近似琉球語的太陽（沖繩語：てぃーだ）。另外，北美版的「Versa」乃從「versatile space」縮寫，具有「多樣化空間」的意義。

第一代：C11型（2004年－2012年）

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日產Tiida（第一代）
第一代日產Tiida車頭（前期型）
第一代日產Tiida車頭（後期型）
第一代日產Tiida三廂式轎車
概览
制造商日產汽車
别称日產Tiida Latio（三廂式轎車，日本市場）
日產騏達（二廂式掀背車，中國大陸、香港市場）
日產頤達（三廂式轎車，中國大陸、香港市場）
日產Versa（北美洲市場）
日產Latio（星、馬、印尼等市場）
道奇Trazo
啟辰D50（三廂式轎車，中國大陸市場）
啟辰R50（二廂式掀背車，中國大陸市場）
生产日期2004年－2012年
2006年－2012年（泰國）
装配地 日本苅田町
 中国武汉市;广州市(东风汽车有限公司)
 墨西哥库埃纳瓦卡;阿瓜斯卡连特斯州
臺灣苗栗县(裕隆汽车)
 泰國沙没巴干府
 马来西亚双文丹
 安哥拉罗安达
车身及底盘
车辆类别緊湊型轎車
車體風格4門轎車、5門掀背車
动力布局FF / 4WD
相关车型雷諾Mégane、日產March
动力系统
引擎1.5公升直列四缸雙頂置凸輪軸 HR15DE型引擎
1.6公升直列四缸雙頂置凸輪軸 HR16DE型引擎
1.8公升直列四缸雙頂置凸輪軸 MR18DE型引擎
1.5公升直列四缸共軌噴射K9K型柴油引擎
变速器六速手排、四速自排、CVT
规格
轴距2,600 mm（102.4英寸）
长度4,295 mm（169.1英寸）(掀背車)
4,470 mm（176.0英寸）(轎車)
宽度1,695 mm（66.7英寸）
高度1,535 mm（60.4英寸）
整备质量1,100公斤（2,400磅）
年表
前身車型日產Sunny、日產Pulsar、日產Almera

2003年 - 10月31日日產汽車在第37屆東京車展上展出名為「C-NOTE」的概念車[2]，這是日後Tiida發展的底本。

2004年 - 9月30日二廂式五門掀背車型在日本市場正式發表，負責改裝車業務的日產汽車子公司Autech Japan也同時發表名為「AXIS」的改裝套件。動力來源為1,498c.c.直列四缸雙頂置凸輪軸 HR15DE型引擎，最大馬力109ps / 6,000rpm，扭力峰值148N·m / 4,400rpm。同年10月29日追加原廠代號SC11型的Tiida Latio，乃三廂式四門轎車型。

2005年 - 1月11日開始搭載新開發的1,798c.c.直列四缸雙頂置凸輪軸 MR18DE型引擎，最大馬力128ps / 5,200rpm，最大扭力176N·m / 4,800rpm。同年4月19日，東風日產乘用車公司將國產化Tiida正式上市，二廂式五門掀背車型稱作騏達，三廂式四門轎車型則叫做頤達。動力來源除前述之MR18DE型引擎外，另有1,598c.c.直列四缸雙頂置凸輪軸 HR16DE型引擎，最大馬力109ps / 6,000rpm，扭力峰值152N·m / 4,400rpm；變速系統則有四速自排、五速手排可供選擇。

2006年 - 6月8日臺灣裕隆日產汽車和泰國日產汽車也分別發表國產化的Tiida，同樣有1.6L HR16DE型和1.8L MR18DE型二種動力可供選擇，變速箱則為四速自排的設定。7月日產汽車以Versa之名在北美洲上市，區分成S、SL二種等級，皆搭載1.8L MR18DE型引擎，S規配備六速手排或四速自排變速箱、SL規為Xtronic CVT變速箱。同年12月25日日本發表小改款，另可選購HDD Navi導航系統。

在全球市場，日產汽車總共為Tiida配置了下述幾具引擎：

  1. 1.5L直列四缸雙頂置凸輪軸 HR15DE型引擎。
  2. 1.6L直列四缸雙頂置凸輪軸 HR16DE型引擎。
  3. 1.8L直列四缸雙頂置凸輪軸 MR18DE型引擎。
  4. 1.5L直列四缸共軌噴射K9K型柴油引擎：由日產汽車和法國雷諾汽車共同開發。

在新加坡，不論二廂式五門掀背車型或三廂式四門轎車型一律稱作Latio。在印尼，1.6L四門轎車型僅能作為計程車，1.8L掀背車型則為私家車。

2007年 - 6月5日日本發表特別仕樣車「Plus navi HDD」，搭載日產汽車開發的Carwings車載資訊系統，另外增加了黑色內裝。由於中國大陸汽車市場的迅速發展，11月該地比原產國日本更早發表小改款：騏達增加金、藍、銀三種車色，頤達則增加銀、紫二種車色。至於進氣壩從黑色改成銀色，並加上亮銀色飾件。全車系將四輪碟煞和儀表油耗顯示列為標準配備，主力車型標配六片式CD播放機、自動啟閉式大燈、恆溫空調等，頂級車型另增側邊安全氣簾[3]。自同年起，Tiida開始向歐洲某些國家地區投放。有趣的是，日產汽車並未在英國市場正式上市，但蘇格蘭汽車貿易商阿諾·克拉克汽車公司（英语：Arnold Clark）（Arnold Clark Automobiles Limited）卻透過管道自2009年3月起引進英國與愛爾蘭（後者的時速表與里程表採用公制單位）。

2008年 - 1月28日日本發表小改款，進氣格柵、前後保險桿、尾翼、輪圈蓋等皆有改變，增加儀表油耗顯示。此外，運動取向的「NISMO S-tune Package」特別仕樣車也同時推出。12月17日該市場另發表限量的「Plus Navi HDD Safety」車款。

2009年 - 10月5日美國市場推出小改款，將可外接iPod與MP3等音源的USB與Aux-in介面、VDC車身動態穩定控制系統（vehicle dynamic control之縮寫）、循跡控制系統等列入標準配備。1.8L轎車型更改新款15吋鋁圈，1.8L掀背車型亦變更新款16吋鋁圈。另外，1.8 SL車型可加價選配衛星導航升級組合，包括一具5吋全彩液晶螢幕、衛星廣播系統、路況即時通報等功能。11月臺灣市場也發表小改款，全車系增加了整合於尾燈組中的後霧燈，並增加藍、金二種車色。至於配備方面，增添「Eco-Driving節能輔助視窗」，將車速與瞬間油耗顯示功能整合在抬頭顯示器上。另有巡航定速裝置與頭燈水平調整，全車系也取消以前的六片式CD音響，換裝MP3+Aux-In單CD音響主機。頂級P規車取消HID，一律改成鹵素大燈。

2010年 - 4月15日臺灣裕隆日產汽車推出「Tiida Z」特別仕樣車，加裝前下巴、後下導板、雙側裙、尾翼等空力套件。10月28日由於引擎繼電器中的二極體製造時出現瑕疵，可能導致訊號傳遞不正常，最嚴重則可能在行駛中引擎突然熄火。日產汽車宣布全球召回大約214萬輛車，臺灣也宣布召回965輛四門房車車型，該批車輛為2006年5月10日至6月12日之間所生產[4]。

2011年 - 5月底中國大陸市場率先推出大改款的第二代Tiida，但其他區域仍繼續銷售第一代車型。日本地區一直等到2012年6月才終止第一代車型的生產，並以9月上市的第二代Note作為後繼車種[5]。同年6月1日，臺灣裕隆日產汽車推出「Mr. Tiida」特別仕樣車，引擎蓋、座椅、門飾板、尾翼、LED後視鏡等部件皆有黑灰格紋，限量500臺，並擁有專屬之貴族徽章鑰匙圈[6]。

2018年 - 臺灣裕隆日產汽車正式停產四門車型[7]，在此之前，該車款是該市場唯一無ABS防鎖死煞車系統的車。

美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，縮寫成IIHS）針對2007年至2012年式的第一代Versa五門掀背車版和四門轎車版撞擊測試的總體評價為「良好」，其中僅有頭頸部傷害為「可接受」，其他部位皆為「良好」[8]。

電動原型車

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圖為EV-12電動原型車

2009年2月8日日產汽車在其橫濱總部發表一款名為「EV-11」的電動原型車，這款使用鋰離子電池作為電力來源的電動車乃基於Tiida而開發，搭載一具最大可輸出280N·m（210lb·ft）的電動馬達，充飽電力後可行駛約160公里[9]。

啟辰D50與R50

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由於中國大陸汽車市場的發展迅速，東風日產與日本母廠建立另一合資自主品牌「啟辰」，首部代表作乃以三廂式四門轎車型頤達改造的「D50」，正式在2012年北京車展亮相。第二款作品則是以二廂式五門掀背車型騏達改造的「R50」，於2012年成都車展發表。這兩款車骨子裡和Tiida如出一轍，動力來源同為1,598c.c.的直列四缸HR16DE型汽油引擎，最大馬力115hp / 6,000rpm、峰值扭力15.6公斤·公尺 / 4,400rpm，可搭配五速手排或四速自排變速箱系統。外觀造型方面則出現很大的更動：車頭水箱罩、前保桿、頭燈組、車尾廂門、尾燈組及後保桿等均和原來的Tiida不同。全車系標準配備包括前座雙安全氣囊、ABS+EBD+BA整合煞車系統等，而鋁圈、天窗、霧燈等配備則依不同等級而有所差異。

  • 2009年澳規五門掀背車版車頭
    2009年澳規五門掀背車版車頭
  • 馬來西亞Latio車尾
    馬來西亞Latio車尾
  • 日規五門掀背車版車尾
    日規五門掀背車版車尾
  • 歐規五門掀背車版車尾
    歐規五門掀背車版車尾
  • 2010年華盛頓車展上的Versa五門掀背車版
    2010年華盛頓車展上的Versa五門掀背車版
  • Versa五門掀背車版SL規車尾
    Versa五門掀背車版SL規車尾
  • 四門轎車版車尾
    四門轎車版車尾
  • 四門轎車版車頭
    四門轎車版車頭
  • 美規四門轎車版
    美規四門轎車版
  • 香港國際機場的四門轎車版警車
    香港國際機場的四門轎車版警車
  • 泰國Tiida車頭
    泰國Tiida車頭

第二代：C12型（2011年–2023年）

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日產Tiida（第二代）
第二代日產Tiida車頭
第二代日產Tiida車尾
概览
制造商日產汽車
别称日產騏達（二廂式掀背車，中國大陸）
日產Versa（北美洲）
日產Pulsar Hatch（澳、紐、泰）
日產iTiida（臺灣）
生产日期2011年–2016年（中國）
2013年–2018年（泰國）
2013年–2023年（台灣）
装配地 日本苅田町
 中国广州市(东风汽车有限公司)
臺灣苗栗县
 泰國沙没巴干
车身及底盘
车辆类别緊湊型轎車
車體風格5門掀背車
动力布局FF
相关车型日產Sunny、日產Almera
动力系统
引擎1.6公升直列四缸雙頂置凸輪軸 HR16DE型引擎
1.6公升直列四缸雙頂置凸輪軸缸內直噴MR16DDT型渦輪增壓引擎
1.8公升直列四缸雙頂置凸輪軸雙CVTC MRA8DE型引擎
变速器五或六速手排、Xtronic CVT
规格
轴距2,700 mm（106.3英寸）
长度4,295 mm（169.1英寸）
宽度1,760 mm（69.3英寸）
高度1,520 mm（59.8英寸）
整备质量1,206—1,257公斤（2,659—2,771磅）

2011年 - 4月21日日產汽車在第14屆上海車展公開第二代大改款的Tiida，並宣布由東風日產汽車製造，率先在中國大陸市場投放。車身尺碼比第一代略為放大、車高降低，軸距也增長10公分。5月正式上市，動力來源為1,598c.c.直列四缸雙頂置凸輪軸 HR16DE型引擎，最大馬力93kW / 5,600rpm、扭力峰值154N·m / 4,000rpm；可搭配五速手排或Xtronic CVT變速箱。前輪為獨立麥花臣支柱式懸吊系統附防傾桿，後輪為扭力樑式懸吊系統附防傾桿。高端的豪華版具有HID氙氣頭燈、雙區獨立恆溫空調、後座出風口、巡航定速系統、倒車雷達、前座雙安全氣囊、側安全氣囊、氣簾式安全氣囊等標準配備；而全車系有七種車色可供選擇。

同年7月推出名為「騏達GTS」性能版，搭載1,618c.c.直列四缸雙頂置凸輪軸渦輪增壓MR16DDT型引擎，最大馬力140kW / 5,600rpm、最大扭力240N·m / 2,400-5,200rpm。該具引擎的曲軸軸頸和軸瓦以鏡面加工製成，且凸輪軸經奈米級精度加工，以減少曲軸旋轉時的摩擦和凸輪軸對汽門挺桿的磨損。加上靜音正時鏈條、CVTCS雙可變氣門正時系統、等長進氣歧管等，優化進氣效率。

2012年 - 12月20日由臺灣裕隆汽車組裝製造的第二代Tiida公開上市，命名為Big Tiida以強調其車室空間。動力來源為1.6L直列四缸雙頂置凸輪軸 HR16DE型引擎及1.6L直列四缸雙頂置凸輪軸缸內直噴MR16DDT型渦輪增壓引擎，皆搭配Xtronic CVT無段變速系統（附六速手自排），前者可輸出115hp / 5,600rpm的最大馬力與15.7公斤·公尺 / 4,000rpm的峰值扭力；後者則可輸出最大馬力185hp / 5,600rpm、最大扭力24.5公斤·公尺 / 2,400-5,200rpm。此代Tiida在台灣僅有五門車型，但仍販售第一代的四門車型做為Super Sentra與March之間的中間車款供選擇。

2013年 - 3月7日在泰國以Pulsar之名上市[10]，動力心臟分成1.6L直列四缸雙頂置凸輪軸缸內直噴MR16DDT型渦輪增壓引擎和1.8L直列四缸雙頂置凸輪軸雙CVTC MRA8DE型引擎兩種。同年6月11日五門掀背車型以Pulsar Hatch之名於澳大利亞發售[11]，四門車型「Sedan」則以第三代日產Sylphy改名上市[12]，並推出ST、ST-L、SSS等三種規格。其中入門ST、中階ST-L採用直列四缸雙頂置凸輪軸雙CVTC MRA8DE型引擎的配置，高性能的SSS版則採用1.6L直列四缸雙頂置凸輪軸缸內直噴MR16DDT型渦輪增壓引擎，具備免鑰匙感應門鎖系統（keyless entry system）、引擎啟動按鈕（push start system）、光感應啟閉頭燈、雙區恆溫空調系統、衛星導航系統等。

2014年 - 元月臺灣市場的全車系新增電動收摺後視鏡，另外自然進氣車型更換座椅。6月全車系新增後座出風口，並推出限量500部的SR特仕車，含有全車空力套件、LED晝行燈、LED後視鏡、三輻式真皮方向盤、時尚類鈦銀飾板、紅色跑車化縫線、SR限量版專屬腳踏墊等配備。

2017年 - 裕隆日產於4月13日發表小改款[13]，並更名為「日產iTiida」。依然維持1.6L自然進氣、渦輪增壓兩種版本的動力，導入V-Motion家族特徵，在水箱護罩加上V型鍍鉻飾條。不過車頭造型與海外版本脫勾，由裕隆日產汽車重新設計進氣壩、保桿、漸層式LED尾燈等之造型。內裝部分換上髮絲紋飾板，中控部位加入鍍鉻飾條，座椅材質亦改變。懸吊系統加入DSS懸吊穩定系統（Dynamic Stable Suspension），並加強隔音材質。不過主被動安全配備並未升級，1.6L自然進氣版仍無主動安全配備，並維持二個安全氣囊，最高階的渦輪增壓版才有配置VDC車身動態穩定系統、四顆安全氣囊等[14]。

  • 日產iTiida（2017年改款）
    日產iTiida（2017年改款）
  • 日產iTiida車尾（2017年改款）
    日產iTiida車尾（2017年改款）

2021年 - 裕隆日產於7月15日再次發表小改款「Tiida J」，此次改款是由日產集團旗下在日本享有極高知名度的改裝大廠AUTECH JAPAN，為時二年設計開發及精工打造，採用日本暢銷車款NOTE的設計概念，擁有全新V-motion 2.1 設計，打造出如鑽石切面的菱格紋造型水箱護罩造型，加上LED魚眼頭燈、造型LED前霧燈、燻黑LED尾燈，16吋雙色切削式光雕鋁圈；搭配高質感酒紅色雙色內裝，同步搭載X-Media Ⅲ Lite智慧影音多媒體系統，全面支援Apple CarPlay與Android Auto功能，並且提供具有FCW前方碰撞預警系統、PDW行人偵測警示系統、LDW車道偏離警示系統、AVM 360度環景影像監控、BSW盲點警示系統、RCTA後方車側警示系統、DOA車門開啟警示系統等NSS 360安全系統作為選配，以提升整體安全防護[15][16]。

北美洲地區Versa四門轎車版

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第二代Versa四門轎車版

第二代四門轎車版的Versa首先在2011年紐約車展亮相，該款車其實並非Tiida，反而以2010年12月在中國發表的第十代日產Sunny（東風日產稱之為「陽光」）為本而開發。動力來源為1.6公升直列四缸雙頂置凸輪軸 HR16DE型引擎，最大馬力109hp / 6,000rpm、扭力峰值107lb-ft / 4,400rpm，變速系統則為五速手排（S規）或Xtronic CVT（SV規、SL規）。前輪為獨立麥花臣支柱式懸吊系統附防傾桿，後輪為扭力樑式懸吊系統附防傾桿，標準配備包括前座雙安全氣囊、氣簾式安全氣囊、VDC車輛動態控制系統（Vehicle Dynamic Control）附TCS循跡控制系統（TCS, Traction Control System）、胎壓偵測系統等。

安全性召回

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2014年12月日產汽車針對2012年7月至2014年4月期間生產、搭載1.6L直列四缸雙頂置凸輪軸缸內直噴MR16DDT型渦輪增壓引擎的車型發出召回通知，少數因引擎燃油壓力感知器之鎖附扭力略低於設計值，當車輛行駛時燃油壓力感知器可能逐漸鬆動，在最差情況下可能造成燃油壓力感知器處洩漏微量油氣，恐有影響行車安全之虞[17]；總計臺灣地區共有1,156輛第二代Tiida及日產Juke需要回廠更換檢修。

  • 中國大陸五門掀背車版車頭
    中國大陸五門掀背車版車頭
  • 中國大陸五門掀背車版車尾
    中國大陸五門掀背車版車尾
  • 2011年美規四門轎車版
    2011年美規四門轎車版
  • 內裝照
    內裝照
  • 澳規Pulsar Hatch車頭
    澳規Pulsar Hatch車頭
  • 澳規Pulsar Hatch車尾
    澳規Pulsar Hatch車尾

第三代：C13型（2015年–2023年）

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日產Tiida（第三代）
第三代日產Tiida車頭
第三代日產Tiida車尾
概览
制造商日產汽車
别称日產Pulsar（歐洲、新加坡）
生产日期2014年-2018年（欧洲）
2015年（俄罗斯）
2016年-至今（中国）
装配地 西班牙巴塞罗那
 中国广州市(东风汽车有限公司)
 俄羅斯伊热夫斯克
车身及底盘
车辆类别緊湊型轎車
車體風格五門掀背車
动力布局前置前驅
动力系统
引擎1.2公升直列四缸雙頂置凸輪軸缸內直噴HR12DDT型渦輪增壓引擎
1.6公升直列四缸雙頂置凸輪軸 HR16DE型引擎
1.6公升直列四缸雙頂置凸輪軸缸內直噴MR16DDT型渦輪增壓引擎
1.5公升直列四缸雙頂置凸輪軸 K9K dCi型柴油引擎
变速器五或六速手排、Xtronic CVT
规格
轴距2,700 mm（106.3英寸）
长度4,387 mm（172.7英寸）
宽度1,768 mm（69.6英寸）
高度1,520 mm（59.8英寸）
整备质量1,265公斤（2,789磅）

2014年 - 5月16日原廠發表大改款的第三代C13型，乃基於雷諾日產CMF平台（英语：Renault–Nissan Common Module Family）而開發。冠以「Pulsar」之名的C13型並非為了取代C12型，而是歐洲市場專用，生產基地位於西班牙巴塞隆納。

2015年 - 3月開始供應給歐洲市場與俄羅斯，不過後者卻冠以Tiida之車名銷售。動力心臟和Qashqai一樣配置1.2L直列四缸雙頂置凸輪軸缸內直噴HR12DDT型渦輪增壓引擎或1.5L直列四缸雙頂置凸輪軸 K9K dCi型柴油引擎。

2016年 - 原廠在4月25日揭幕的北京車展公開全新改款的C13型Tiida[18]，由東風日產國產化。1.6L直列四缸雙頂置凸輪軸 HR16DE型引擎可輸出125匹馬力，搭配Xtronic CVT無段變速系統和怠速熄火系統，可達到每公升18.9公里的油耗數據。在安全配備方面，頂級車型具備LDW車道偏離警示系統、BSW車側盲點偵測系統、VDC車身動態穩定系統、FEB預碰撞主動式煞車輔助系統、CTA倒車車側預警系統及6具安全氣囊；此外頂級車型亦可加價選購可加熱真皮座椅、雙區恆溫空調等配備。

2017年 - 元月以日產Pulsar之名於新加坡上市[19]，動力採1.2L直列四缸雙頂置凸輪軸缸內直噴HR12DDT型渦輪增壓引擎，輔以Xtronic CVT變速箱。

  • 車頭
    車頭
  • 車尾
    車尾
  • 內裝
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參考資料

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  1. ^ 不過，Almera於2006年和2011年分別推出第三代N17及B17車型。
  2. ^ 請見U-CAR專題報導：2003東京車展Nissan C-Note：改頭換面的空間設計概念。
  3. ^ 參看人民網：精緻家用車型代表，試駕08款頤達/騏達 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  4. ^ 請見U-Car車壇新聞：引擎繼電器瑕疵，Nissan召回965輛四門Tiida回廠檢修 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  5. ^ （日語）日産自動車、新型グローバルコンパクトカーを世界初公開 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-07-18.，倒數第三段。
  6. ^ 參考癮車報：NISSAN限量版「Mr. TIIDA」特仕車上市 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-09-13.。
  7. ^ 中央通訊社商情網：Nissan四門Tiida停產 Teana將改進口 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  8. ^ 參看（英文）IIHS-HLDI: Nissan Versa hatchback （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  9. ^ 請看（英文）autoblog: Nissan shows off new Versa-based electric vehicle prototype （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  10. ^ （泰文）Auto Spinn: Nissan Pulsar ใหม่ รุกตลาด Hatchback Premium เพื่อทุกการขับขี่ในเมืองที่คล่องตัว （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  11. ^ NISSAN PULSAR COMEBACK COMPLETE WITH RETURN OF HATCH AND SSS TURBO （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  12. ^ （英文）Drive: Pulsar to star again （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  13. ^ U-Car車壇新聞：維持最高4氣囊配置、售價65.9萬元起，Nissan iTiida更名小動刀上市[永久失效連結]。
  14. ^ 自由時報：怎會不想增加安全配備？小改 Nissan iTiida 兩難只能擇一 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  15. ^ Hu, Jason. 與 AUTECH JAPAN 再度合作、修改成類似 Note 樣貌，Nissan Tiida J 預售起跑 - CarStuff 人車事. www.carstuff.com.tw. [2021-08-14]. （原始内容存档于2021-11-06） （中文（臺灣））. 
  16. ^ NISSAN TIIDA J全球首發 送限量預售好禮. 發燒車訊. 2021-07-06 [2021-08-14]. （原始内容存档于2021-08-14） （中文（臺灣））. 
  17. ^ 參考U-Car車壇新聞：國內1,156輛受影響，Nissan Juke與Tiida部分召回 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  18. ^ （日語）MOBY: 日産ティーダ新型|モデルチェンジで北京で世界初公開！日本復活・発売は？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
  19. ^ （英文）CARBUYER: Nissan Pulsar review: Super Trouper （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

外部連結

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