縣道117號
（重定向自新湖公路）
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|---|---|
 中華民國縣道117號的路線圖 | |
| 道路信息 | |
| 由管理 | |
| 長度 | 42.814公里（26.603英里） |
| 歷史 |  鄉道103甲線（1961年－1975年） |
| 共線 | |
| 限制 | 車速限制：最高50公里每小時 |
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| 起點 | 新竹縣新豐鄉埔和 |
| 終點 | 新竹市香山區內湖 |
| 地點 | |
| 地區 | 臺灣 |
| 公路系統 | |
縣道117號（埔和－內湖），北起新竹縣新豐鄉埔和，南至新竹市香山區內湖，全長共計42.814公里（交通部公路總局資料）。
歷史沿革
[编辑]日治時期
[编辑]日治時期早期，現在縣道117號鳳山崎路段的一部分曾是「縱貫道」（現省道台1線）路線；另外新埔鎮犁頭山經竹北市六家至新竹、新竹至茄苳交流道等路段的道路於日治時期均已存在[參 1]。
第一次公路普查（1961年）
[编辑]公路法實施後，公路主管機關將全台各等級公路予以編號。當時的縣道117號為「新竹－豐原」全長82.51公里，另新豐鄉埔和至新竹間路段為採縣道編號之「重要鄉道」103甲線「埔和－新竹」長26.125公里[參 2]。後縣道117號苗栗縣頭份鎮（現頭份市）尖山至臺中縣豐原鎮（現臺中市豐原區）58.531公里路段於1974年升格為省道台13線，縣道117號配合縮短為「新竹－尖山」長22.773公里[參 3]。
第二次公路普查（1976年）
[编辑]縣道117號降編為採縣道編號之「重要鄉道」117線，終點改至新竹縣香山鄉（現新竹市香山區）內湖[參 4]（內湖至尖山路段改編入省道台13線[參 5]），鄉道103甲線解編並全線改編入鄉道117線。改編後之鄉道117線名稱為「埔和－內湖」，里程為38.901公里。
近年改變
[编辑]- 2001年3月16日，交通部公告調整「臺灣地區縣道公路系統」[參 6]，將117線恢復為縣道，唯此公告中「埔和－內湖」里程數只有10.731公里。另此次調整後縣道117號湖口鄉老湖口至新埔鎮義民廟路段亦確定為原鄉道竹9線部分路段(湖口鄉鐵騎路、勝利路一二段)接新埔鎮新湖路，再接鄉道竹14線並短暫共線(新埔鎮義民路三段，新湖路至褒忠路口)[參 7][1]。
- 竹北市新闢之自強北、南路全部完工後，縣道117號竹北市路段捨嘉興路舊線，改行自強北、南路；新竹市路段亦捨千甲路、水源街舊線，改行新闢之慈雲路接光復路一段與縣道122號共線[參 7]。
- 2012年11月9日，交通部公告將縣道117號員山子路段改行外環道，新湖口路段改行外環道成功路、達生路[參 8]，調整後的縣道117號全長42.407公里。
行經行政區域
[编辑]| 縣市 | 鄉鎮 市區 |
地點 | 里程 （km） |
交會道路 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新竹縣 | 新豐鄉 | 埔和 | 0.000 |  台15線 竹1線 | 公路起點 竹1線起點 | ||
| 後湖 | － | （地區道路） | |||||
| － |  竹1-2線 | 竹1-2線終點 | |||||
| 青埔子 | （同上） | ||||||
| 後湖 | － | （地區道路） | |||||
| 員山 | － |  竹2-1線 | 竹2-1線終點 | ||||
| 湖口鄉 | 和興 | － |  竹107線 | 竹107線終點 | |||
| 三腳寮 | － | （地區道路） | |||||
| －德盛橋 | |||||||
| － | （地區道路） | ||||||
| 新湖口 | 7.350 |  竹7線 | 竹7線起點 | ||||
| －達生陸橋跨越縱貫線北段、竹109線 | |||||||
| － |  竹109線 | 僅設北出南入 | |||||
| － |  竹10線 | 竹10線起點 | |||||
| 上北勢 | － |  竹8線 | 竹8線起點 | ||||
| －環中橋 | |||||||
| 中北勢 | － |  竹12線 | 竹12線起點 | ||||
| －如員橋 | |||||||
| 老湖口 | 10.395 |  台1線 | 與台1線共線起點 | ||||
| － |  竹13線台1線 | 竹13線起點 | |||||
| －湖南橋 | |||||||
| 南勢 | 11.065 | 台1線 | 與台1線共線終點 | ||||
| 上番子湖 | |||||||
| 中番子湖 | － | （地區道路） | |||||
| 竹高屋 | － | （地區道路） | |||||
| －鳳山橋 | |||||||
| 7.350 |  竹5線 | 竹5線終點 | |||||
| 新埔鎮 | 枋寮 | － |  竹14線 | 與竹14線共線起點 | |||
| 18.340 | 竹14線 | 與竹14線共線終點 | |||||
| －褒忠大橋跨越鳳山溪[參 9]:15頁,B7格 | |||||||
| 犁頭山 | 19.700 |  市道118號 | |||||
| 竹北市 | 犁頭山下 | － | （地區道路） | ||||
| 安溪寮 | － | （地區道路） | |||||
| －延北橋 | |||||||
| 界址 | － | （地區道路） | |||||
| 芒頭埔 | 19.700 |  縣道120號 | |||||
| 鹿場 | － |  竹22線[2] | |||||
| 六家 | － | （地區道路） | |||||
| 22.7經國大橋[3]跨越頭前溪[參 9]:55頁,E4格 | |||||||
| 新竹市 | 東區 |  竹科交流道 | 23.350 |  台68線 | |||
| 九甲埔 | － | （地區道路） | |||||
| 埔頂 | 25.400 |  縣道122號 | 與縣道122號共線起點 | ||||
 新竹交流道 | 25.900 |  國道一號縣道122號 | |||||
| 埔頂 | － | 縣道122號 | |||||
| 赤土崎 | － | 縣道122號 | |||||
| －光復橋 | |||||||
| 東勢 | 27.800 | 縣道122號 | 與縣道122號共線終點 | ||||
| 新竹市區 | － | （地區道路） | |||||
| －振興橋跨越客雅溪[參 9]:63頁,E5格 | |||||||
| 客雅 | 32.100 | （地區道路） | |||||
| 青草湖 | － | （地區道路） | |||||
| －中興橋跨越客雅溪[參 9]:75頁,C6格 | |||||||
| 柴橋 | 33.700 | （地區道路） | |||||
| 石碎崙 | － | （地區道路） | |||||
| 香山區 | 香山坑 | ||||||
| － | （地區道路） | ||||||
 茄苳交流道 | 35.850 |  國道三號 | |||||
| 香山坑 | 36.400 | （地區道路） | |||||
| 茄苳湖 | |||||||
| 卓仔 | － | （地區道路） | |||||
| 42.407大湖橋跨越粟仔坑[參 9]:93頁,D5格 | |||||||
| －下茄苳湖橋跨越粟仔坑[參 9]:93頁,D3格 | |||||||
| 大湖 | － | （地區道路） | |||||
| 內湖 | 42.814 | 台1線 | 公路終點 | ||||
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沿線路名
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沿線設施與景點
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註釋
[编辑]參考文獻
[编辑]- ^ 臺灣堡圖(大正版) (國土測繪圖資服務雲線上查詢 （页面存档备份，存于互联网档案馆）). 臺灣總督府, 1921-1928.
- ^ 公告臺灣省縣鄉道及專用公路路線里程表（續）. 政府公報資訊網. 臺灣省政府. 1966-08-11 [2009-10-17]. （原始内容存档于2021-01-25）.
- ^ 公告63年度臺灣省公路及道路里程表、公路里程增減一覽表及公路系統異動表. 政府公報資訊網. 臺灣省政府. 1975-05-21 [2008-04-22].[失效連結]
- ^ 公告「65年度臺灣省公路資料統計表（續）」. 政府公報資訊網. 臺灣省政府. 1977-09-12 [2008-03-05].[失效連結]
- ^ 檢送「臺灣地區省縣道及重要鄉道公路路線系統表」1份. 政府公報資訊網. 臺灣省政府. 1986-11-21 [2010-05-03].[失效連結]
- ^ 公告調整「臺灣地區縣道公路系統」. 政府公報資訊網. 交通部. 2001-04-15 [2001-07-25].[失效連結]
- ^ 7.0 7.1 國土測繪圖資服務雲 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 內政部國土測繪中心.
- ^ 交通部公告新竹縣縣道115線、縣道117線、縣道118線及縣道120線路線及里程調整案。. [2017-06-10]. （原始内容存档于2017-09-20）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 姚霞芬 (编). 新竹市精密地圖集(2009~2010年版). 新竹市: 新竹市政府. 2009年6月. ISBN 9789860069501. （原始内容存档于2015-09-13） （中文（臺灣））.
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