张謇号
張謇號  Zhang Jian | |
|---|---|
| 概况 | |
| 舰种 | 深淵科學考察船 |
| 舰名出处 | 張謇 |
| 拥有国 |  中国 |
| 建造者 | 浙江天時造船有限公司 |
| 单艘造价 | 約2.2億元人民幣 |
| 動工日期 | 2015年3月 |
| 入役日期 | 2016年 |
| 結局 | 現役 |
| 建造期 | 2010年代 |
| 建造數 | 1艘 |
| 下水數 | 1艘（2016年3月24日） |
| 现役数 | 1艘 |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 約4800噸 |
| 长度 | 全长：97公尺 |
| 型宽 | 17.8公尺 |
| 吃水 | 5.65公尺 |
| 動力輸出 | 雙機單槳，軸帶發電機，首尾側推 |
| 最高速度 | 約12節 |
| 續航力 | 15000浬（12節） |
| 乘員 | 60人 |
| 武器裝備 | 可搭載深海潛水器與着陸器 |
| 裝甲 | 無 |
| 其它 | 自持能力60日 |
張謇號是中華人民共和國第一艘萬米級深淵科學考察船，為11000米級載人深海潛水器彩虹魚級潛水艇的專屬母船。該船由上海海洋大學設計、浙江天時造船有限公司建造，是彩虹魚萬米級深淵科考體系的重要組成部分，並以近代實業家、上海海洋大學創始人張謇命名[1]。
發展沿革
[编辑]2015年3月，張謇號正式開工建造，總投資約2.2億元人民幣[2]。2016年3月24日，張謇號在浙江溫嶺正式下水[3]。其後進行試航與設備整合，並於當年底預定參與首次萬米級科考任務。
技術特點
[编辑]張謇號採用雙機單槳推進、軸帶發電機與首尾側推系統，具備優良的操控與定點能力。該船除了可支援載人潛水器深潛任務外，也可進行一般性深海科考、海洋事故打撈、海底考古、深海攝影等多用途作業[4]。
性能數據
[编辑]張謇號船長97公尺、舷寬17.8公尺、設計吃水5.65公尺，排水量約4800噸，巡航速度12節，續航力達15000浬，可載60人，自持力達60日[5]。
建造意義
[编辑]張謇號是中國第一艘由民營企業資金主導建造的深海科考船，也是首艘專為萬米級載人深潛設計的支援平台。它是中國深淵載人系統「彩虹魚」的一部分，配合三台全海深着陸器、一台無人潛水器、一台載人深潛器構成全套深海探測能力，象徵中國深海裝備與民間科研合作的重要成果[6]。
參考文獻
[编辑]- ^ 中國萬米級載人深淵器科考母船「張謇」號開建--時政--人民網. politics.people.com.cn. 2015-04-18 [2023-04-27]. （原始内容存档于2023-04-27） （中文）.
- ^ Construction of Zhangjian begun. [2015-05-24]. （原始内容存档于2015-05-20）.
- ^ 我國科考母船「張謇」號建成 昨日舉行下水儀式. 騰訊新聞. 2016-03-25 [2023-04-27]. （原始内容存档于2016-03-26）.
- ^ 中國「彩虹魚」擬2019載人挑戰全球最深海溝. 網易新聞. 2015-10-05 [2023-04-27]. （原始内容存档于2015-10-05） （中文）.
- ^ 中國首艘萬米級深淵科考母船基本成型. 新浪新聞. 2015-12-15 [2023-04-27]. （原始内容存档于2015-12-15）.
- ^ 萬米級載人深淵器科考母船「張謇」號今年開工. 科學網. 2015-02-03 [2023-04-27]. （原始内容存档于2023-04-27） （中文）.