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User talk:YitsunChu

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-- WPCD-DTV 2022年11月4日 (五) 02:45 (UTC)[回复]

授予IP封禁例外權通知

[编辑]

您好,现已授予您IP封禁例外权限,登录後即可編輯頁面。如果您超过6个月没有任何编辑活动,权限会被解除。如果該權限已無用,請申請解除權限,或是自行移除。詳見Wikipedia:IP封禁例外。祝您编辑愉快。--Xiplus#Talk 2022年11月7日 (一) 02:44 (UTC)[回复]

关于您在Template:上海地铁RDT/2上的编辑

[编辑]

虽然我并非管理人员,但出于纯粹的探讨和交流,对您2022年在该RDT模板上作的修改作一些建议:

Up arrow 东方绿舟
联络线前往10号线
嘉闵线
机场联络线
虹桥
虹桥火车站
联络线前往17号线

首先嘉闵线并非接入其他国铁线路,虽然走向相近但系统有别,画成接入并不合适。其次,两条市域线的相对位置在图上应该是在国铁下面。

  • 娄山关路站,您使用了来表示两线之间的虚拟换乘关系。在上海地铁系列的RDT中,这一做法并不常见,且您也并未一并更改南京西路站(虚拟换乘)、龙阳路站浦东国际机场站(转乘)的换乘图标。
  • 龙阳路站一带经您修改后显示如下:

Left arrow 航头 – 康宁路 Right arrow
龙阳路
Down arrow 滴水湖
龙阳路车辆段
花木路 Right arrow
实训线

仔细观察不难发现出现了部分重叠。将磁浮线左移一格是不必要的(见下文);如果一定要左移一格,这里的空间也完全可以使用其他图标过渡以避免重叠。

  • 浦东机场一段您修改后显示如下:

川沙停车场
海天三路
Left arrow 虹桥
浦东国际机场 磁浮 机联
Down arrow 上海东

这里我们一般用表示同台换乘。很显然机场联络线位于地下,不可能同台;并且机场联络线也并非位于磁浮线和2号线之间,而是位于两线西北略远的位置。

感谢您近一年来在该页面作的38次编辑,以上建议请您查阅,谢谢!--Nanhuajiaren留言2022年12月16日 (五) 09:10 (UTC)[回复]

您好,首先感谢您对我提出的宝贵意见和建议。
  1. 对于娄山关路站处的虚拟换乘确为本人修改,主要参照港铁屯马线尖东站的图示。至于其他地方没有修改主要原因有某些站以后可能站内换乘,以及之前发现IGRZ图标可能出现的显示问题(可能目前已解决)。如您认为此图示应用于上海地铁不妥,烦请回退此项编辑。
  2. 对于虹桥火车站及浦东机场的市域铁路,以及龙阳路站处的线路重叠问题,经过查证后确认非我所为,至于让您造成误解可能是使用了同一镜像站所致。
对于您的意见,我表示(+)贊成并致以诚挚的感谢。--Yitsun Chu 留言 2022年12月16日 (五) 16:27 (UTC)[回复]
抱歉,看历史的时候疏忽了,市域线是其他用户所作,打扰到您了--Nanhuajiaren留言2022年12月17日 (六) 02:06 (UTC)[回复]
没关系,不过如您还有其他意见或建议,欢迎随时提出进行探讨。--Yitsun Chu 留言 2022年12月17日 (六) 10:24 (UTC)[回复]

請投票選出第一屆《通用行為準則》協調委員會成員

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謹此提醒,《通用行為準則》協調委員會(英文簡稱為:U4C)的投票期將於2024年5月9日結束。請閱讀元維基上的投票頁面以了解有關投票和選民資格的更多資訊。

《通用行為準則》協調委員會(英文簡稱為:U4C)是一個致力於公平地和一致地實施《通用行為準則》的全球性組織。社群成員受邀提交《通用行為準則》協調委員會候選人申請。如需了解更多資訊和《通用行為準則》協調委員會的職責,請查看《通用行為準則》協調委員會的章程

請與您的社群成員分享此訊息,以便他們可以參與是次投票。

謹代表《通用行為準則》專案團隊,

RamzyM (WMF) 2024年5月2日 (四) 22:54 (UTC)[回复]