跳转到内容

Talk:北迴線

页面内容不支持其他语言。
维基百科,自由的百科全书
          本条目页依照页面评级標準評為初级
本条目页属于下列维基专题范畴:
铁道专题 (获评初級低重要度
本条目页属于铁道专题范畴,该专题旨在改善中文维基百科铁道类内容。如果您有意参与,请浏览专题主页、参与讨论,并完成相应的开放性任务。
 初级  根据专题质量评级标准,本条目页已评为初级
   根据专题重要度评级标准,本條目已评为低重要度
台灣专题 (获评初級低重要度
本条目页属于台灣专题范畴,该专题旨在改善中文维基百科台灣类内容。如果您有意参与,请浏览专题主页、参与讨论,并完成相应的开放性任务。
 初级  根据专题质量评级标准,本条目页已评为初级
   根据专题重要度评级标准,本條目已评为低重要度

北迴線不是在北部繞台灣呈∩狀半圈,為何還要叫「北迴」呢?

[编辑]

我前幾天想到的問題,因故而未能及時來這詢問,所以遲至現在才問。--36.233.185.231留言2016年4月21日 (四) 20:18 (UTC)[回复]

我發現南迴線在地圖上看,它是呈∪狀繞台灣半圈,這種所謂「迴」我能明白,它在枋寮台東之間運行,這種所謂「南」我能明白;不明白的是,北迴線為何不是如此?反而在北部繞台灣呈∩狀半圈是宜蘭線,既然北迴線名不符實,為何還要叫「北迴」呢?--36.233.185.231留言2016年4月21日 (四) 20:18 (UTC)[回复]

我在這筆原是寫:「高雄台東之間運行」,這是指列車營運,不是路線區間。筆誤修正,特此告知。--36.233.185.231留言2016年4月21日 (四) 20:21 (UTC)[回复]
這和台灣鐵路歷史有關,之前西部幹線花蓮-台東東部幹線是獨立的。西部幹線只延伸到宜蘭南部的蘇澳,沒有連接東部幹線的鐵路,北迴線是在西部幹線北邊,連接東部幹線及西部幹線的鐵路,因此在1970年代十大建設時稱為北迴線,對當時的人這是合理的名稱,後來也就沒有改名稱,延用「北迴線」此一名稱--Wolfch (留言) 2016年4月23日 (六) 04:19 (UTC)[回复]
@Wolfch:「西部幹線只延伸到宜蘭南部的蘇澳」是不是意指宜蘭線是西部幹線的一部份?可是西部幹線並無包括宜蘭線啊!-游蛇脫殼/克勞 2016年4月23日 (六) 15:00 (UTC)[回复]
@克勞棣:目前在維基百科中,「宜蘭線」是列在「東部幹線」內,我不確定在北迴線開通前,「宜蘭線」是列在「東部幹線」還是「西部幹線」,不過西部幹線宜蘭線的鐵路是相連的沒錯。在北迴線的「歷史」段落有提到:「在北迴線興建之前,自花蓮至台東的臺東線一直都是獨立營運,未能與西部幹線相互連結,旅客往來台北花蓮需於蘇澳車站轉乘公路局班車經由蘇花公路」,意思應該就是從鐵路可以由台北到蘇澳,而蘇澳也就是宜蘭線的最南邊。--Wolfch (留言) 2016年4月23日 (六) 15:29 (UTC)[回复]
補充:不要忘了縱使是北迴線通車當時,北迴線與西部幹線都是1067mm軌距,但花蓮到台東還是762mm,兩邊不能直通。所以所謂東部幹線的台東段與西部幹線真正完全相連,已經是很後期的事情。--泅水大象訐譙☎ 2016年4月25日 (一) 05:21 (UTC)[回复]
謝謝,軌距這一部份我就不知道了(或是維基百科有寫,只是我沒看到)--Wolfch (留言) 2016年4月25日 (一) 05:23 (UTC)[回复]
條目有寫,但分散在北迴線台東線條目的內文中,仔細比照一下北迴線通車與台東線改規格的時間點就會發現,應該是在北迴線通車三五年之後台東線才改軌距成為全線直通。--泅水大象訐譙☎ 2016年4月25日 (一) 06:52 (UTC)[回复]
@SElephant:可是軌距不同因此不能互通跟原發問者所疑惑的「北迴線不是在北部繞台灣呈∩狀半圈,為何還要叫「北迴」呢? 」有何關係呢?-游蛇脫殼/克勞 2016年4月25日 (一) 09:41 (UTC)[回复]
只是相關小常識補充,我也不知道答案呀!--泅水大象訐譙☎ 2016年4月25日 (一) 16:40 (UTC)[回复]
火車幾乎從樹林站發車啊!--►不讓你們窩裡反的Ricknator11♥)◁ 2016年4月29日 (五) 23:23 (UTC)[回复]
@Ricknator:你那叫營運型態,與北迴線此名稱並無關係,這與南迴線的列車是同理之,並沒有因此從枋寮發車啊!--36.233.249.92留言2016年5月1日 (日) 15:37 (UTC)[回复]
北迴線通車前,宜蘭線是列為支線,同樣的,南迴線通車前,屏東線也是支線。思念留言2016年8月19日 (五) 12:04 (UTC)[回复]

編輯請求 2023-08-28

[编辑]

请求已处理

請將「歷史沿革」中之「因此被簡稱北迴線。同年12月25日,北迴線正式動工。」

內容擴充改為

「簡稱北迴線。北迴鐵路為十項建設中最艱鉅困難的工程,由台灣省政府交通處設置北迴鐵路工程處負責執行,榮民工程處承辦土木及建築工程,榮民工程處米欽堂擔任「北迴施工處」主任,於同年12月25日正式動工,耗資新台幣七十三億、費時六年。」--George Lie留言2023年8月28日 (一) 17:23 (UTC)[回复]

望请给出预算与耗时的来源出处,谢谢!--顺颂时祺 ZhaoFJx 2023年8月29日 (二) 01:47 (UTC)[回复]
請參見: 1980年2月台灣光華雜誌(taiwan-panorama.com)楊小萍文
"用智慧、血汗、毅力串成的:北迴鐵路"
Sorry, 我沒辦法 copy/paste 連接. Please google "用智慧、血汗、毅力串成的:北迴鐵路" to find the article. Thank you.--George Lie留言2023年8月29日 (二) 19:19 (UTC)[回复]
@George Lie已經根據要求處理完畢。(詳細請見Special:diff/78764892)--Hoben7599 | 支持立場新聞 2023年9月2日 (六) 11:06 (UTC)[回复]