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东四站

坐标39°56′22″N 116°24′39″E / 39.939511°N 116.410747°E / 39.939511; 116.410747
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东四

Dongsi
5号线东四站站台 6号线东四站站台接近原木颜色的梁柱装饰
5号线东四站站台

6号线东四站站台接近原木颜色的梁柱装饰
位置 中华人民共和国
北京市东城区景山街道东四街道东华门街道朝阳门街道交界
东四西大街朝阳门內大街东四北大街东四南大街交叉口
地理坐标39°56′22″N 116°24′39″E / 39.939511°N 116.410747°E / 39.939511; 116.410747
运营者北京市地铁运营有限公司
途经线路 北京地铁5号线
北京地铁6号线
换乘交通公交站:东四路口南、东四路口东
车站构造
站体类型地下车站
站厅类型 5号线:分离式站厅
6号线:整体式站厅
出口数目7個
车站色系 5号线:浅蓝色
6号线:土黄色
站台各1座岛式站台
股道各2条
其他信息
使用状态运营中
历史
启用日期 5号线:2007年10月7日
6号线:2012年12月30日
旧称隆福寺站
营运信息
首班车
 
末班车
 
邻近车站
上一站 北京地铁 下一站
张自忠路
1.016km
5号线
距离天通苑北17.907km
灯市口
0.848km
南锣鼓巷
1.937km
6号线
距离金安桥22.985km
朝阳门
1.399km
站线配置图
B3层,5号线
Up arrow 张自忠路
Down arrow 灯市口
B4层,6号线
Up arrow 南锣鼓巷
Down arrow 朝阳门
位置
地图

東四站是一个位于中国北京市东城区景山街道东四街道东华门街道朝阳门街道交界东四西大街朝阳门內大街东四北大街东四南大街交叉口,属于北京地铁5号线6号线地铁换乘站,车站名取自当地地名“东四[註 1]

6号线东四站初步设计时曾称为“隆福寺站”。

位置

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车站位于东四路口,即东四西大街朝阳门内大街(东西向)和东四北大街东四南大街(南北向)交叉路口处。5号线车站主体位于路口下方偏东,沿东四南、北大街,呈南北向布置;6号线车站主体位于路口西侧,沿东四西大街在道路下方偏南侧,呈东西向布置;两线车站大致呈“丁”字形分布。[1]

结构

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5号线车站为地下三层车站,底板最深处距地面27米,岛式站台设计[2],站台宽14米[3]。车站工程总长197米,两端明挖法施工,中间暗挖法施工,明挖段为三层三跨框架结构,设置站厅,宽26.2米;暗挖段为单层三拱结构,宽22.9米。

6号线车站为地下二层车站,岛式站台设计。顶板距地面13.5至14米,底板最深处距地面34米,为北京地铁最深的车站。车站主体为三连拱结构,车站全部为暗挖法施工,车站总长192.8米,总宽23.3米,有效站台长度158米,站台宽14米。[4]

东四站采取通道换乘,6号线站台位于5号线站台西侧,6号线站厅往5号线站厅设有两个换乘通道,长度分别为60米和110米。在2024年7月28日前,5号线换乘6号线的乘客仅可通过南侧换乘通道进行换乘,6号线换乘5号线的乘客仅可通过北侧换乘通道进行换乘,2024年7月28日改为南北两条通道均可双向换乘[5]。5号线车站设有4个出入口,6号线车站设有3个。

地面层 出入口 B-G出入口
地下一层
5号线站厅层
站厅 客务中心、自动售票机、进出站闸机
地下二层
6号线站厅层
站厅 客务中心、自动售票机、进出站闸机
地下三层
5号线站台层
5号线天通苑北张自忠路
岛式站台,左側開门
5号线宋家庄灯市口
地下四层
6号线站台层
6号线金安桥南锣鼓巷
岛式站台,左側開门
6号线潞城朝阳门

出入口

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编号 指示 建议前往的目的地 图片 无障碍设施
连通 5号线站厅
出口B  东四北大街 不適用
出口C 轮椅升降台标志  朝阳门内大街
出口D  东四南大街 北京市第一六六中学、王府井工商所 不適用
连通 6号线站厅
出口E  东四西大街(北侧) 美术馆东街 不適用
出口G 升降机标志  东四西大街(南侧) 王府井大街、东四南大街
註:升降机标志 設有升降机 | 轮椅升降台标志 設有輪椅升降台

装饰

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5号线车站采用浅蓝色色调,站台地面使用不同颜色的大理石铺设了一盘超大的中国象棋棋盘,展现了老北京人的市井文化生活[6]

6号线车站设计为原木颜色的牌楼结构造型,装修着重表现东四地域的文化特色,以古城青砖的元素为主要墙面装饰[7];站厅墙体的浮雕壁画《东四记忆》描绘了曾经“大市街”[註 2]下的皇城生活,重现了东四牌楼下老北京人不能磨灭的美好时光[8]

四线换乘

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6号线站厅东端与5号线车站相连,西端预留前往3号线中国美术馆站的通道。在这一规划中,3号线车站西端与8号线中国美术馆站相连,形成4线换乘。但是,这只是方便5号线与6号线,6号线与3号线,以及3号线与8号线之间的换乘,其他方向换乘较远,尤以5号线和8号线换乘过远,不如借助6号线转车再换乘效率更高[9]。后来由于考虑到皇城文物保护等其他原因,3号线张自忠路以西的线路改经平安大街后,这样的四线换乘方案无法再次实现。

注释

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  1. ^ 该地因建于明代的“东‘四牌楼’”而得名(与之相对应的西四路口也建有一组四座牌楼),清代曾重建。1954年拆除东四牌楼,“东四”地名一直沿用下来。
  2. ^ “东‘四牌楼’”跨南北街的牌楼石匾镌刻为“大市街”

参考资料

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  1. ^ 轨道交通6号线一期工程规划方案公告. 北京市规划委员会. 2010-01-14 [2010-04-03]. (原始内容存档于2010-04-08). 
  2. ^ 曹宗豪. 北京轨道交通车站的过去、现在和未来. 世界建筑. 2008, (8) [2012-02-27]. (原始内容存档于2015-06-15). 
  3. ^ 王景斌. 深基坑钢支撑施工技术. 城市地下空间开发与地下工程施工技术高层论坛论文集. [2012-05-22]. (原始内容存档于2019-02-19). 
  4. ^ 欧阳艳 高书军. 北京地铁6号线东四站洞桩法施工工艺. 福建建设科技. 2011, (3) [2012-05-22]. (原始内容存档于2019-09-15). 
  5. ^ 工作动态 | 东四站实现双向换乘. 北京地铁运营一分公司. 2024-07-31 [2024-07-31]. 
  6. ^ 《象棋残局》 | 北京地铁官方网站. www.bjsubway.com. [2020-12-12]. 
  7. ^ 地铁6号线一期车站装修全面展开页面存档备份,存于互联网档案馆),涂露芳,北京日报,2012年05月11日。
  8. ^ 《东四记忆》 | 北京地铁官方网站. www.bjsubway.com. [2020-12-12]. 
  9. ^ 涂露芳. 6号线东四站将成北京最深地铁站 有望四线换乘. 2012-05-22 [2012-05-22]. (原始内容存档于2012-05-24).