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U-203號潛艦

座標：55°05′N 42°25′W / 55.083°N 42.417°W / 55.083; -42.417
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歷史
納粹德國
艦名 U-203號
下訂日 1939年9月23日
建造者 基爾日耳曼尼亞船廠
船廠編號 632
鋪設龍骨 1940年3月28日
下水日期 1941年1月4日
入役日期 1941年2月18日
結局 1943年4月25日在法韋爾角以南的北大西洋遭英國劍魚式魚雷轟炸機和探路者號驅逐艦（英語：HMS Pathfinder (G10)）擊沉
技術數據
船級 VII級潛艦
船型 VII-C型
排水量
  • 水上：769噸
  • 水下：871噸
船長
型寬
  • 6.20公尺（全寬）
  • 4.70公尺（耐壓殼體）
高度 9.60公尺
吃水 4.74公尺
動力輸出
  • 2,100千瓦（柴油機）
  • 560千瓦（電動機）
動力來源
船速
  • 水面：17.7節
  • 水下：7.6節
續航力
  • 水面：8,500海里以12節
  • 水下：80海里以4節
潛航深度 230公尺；計算壓垮深度：250－295公尺
乘員 4名軍官、40－56名水兵
傳感與
處理系統		 群聽裝置（德語：Gruppenhorchgerät）
武器裝備
服役記錄
所屬
識別代碼 M 36 449
指揮官
  • 海軍上尉羅爾夫·米策爾堡（英語：Rolf Mützelburg）
  • 1941年2月18日—1942年9月11日 †
  • 海軍中尉漢斯·塞德爾（代理）
  • 1942年9月11日—20日
  • 海軍中尉/上尉赫爾曼·科特曼
  • 1942年9月21日—1943年4月25日
參與行動 11次巡邏
戰績
  • 擊沉19艘商船（91,577總噸）
  • 擊傷3艘商船（17,052總噸）

U-203號（德語：U 203）是納粹德國戰爭海軍建造的568艘VII-C型潛艦（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1941年1月4日下水，至次月18日交付使用（英語：Ship commissioning）。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十一次巡邏作戰，共擊沉19艘、擊傷3艘同盟國或中立國商船，累積總噸位達108,629噸。1943年4月25日，U-203號在法韋爾角以南的北大西洋遭英國劍魚式魚雷轟炸機和探路者號驅逐艦（英語：HMS Pathfinder (G10)）以深水炸彈擊沉，造成艇內10名官兵陣亡、38人倖存。

設計

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主條目：VII級潛艦

VII-C型是VII級潛艦的第三次、也是最有價值的改進型。它搭載了被稱為「S裝置（德語：Gruppenhorchgerät）」的新式主動聲吶系統，為了容納這種新設備，VII-C型的艇體尺寸有所增加，並重新設計了壓載水艙（英語：Ballast tank），在其兩側各增加了一個可提供儲備浮力的小型浮艙（德語：Satteltank），有利於潛艦完成快速下潛。[1]U-203號的全長為67.10公尺，舷寬6.20公尺、並有4.74公尺的吃水深度，水上和水下排水量分別為769噸和871噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23公尺的三葉螺旋槳。在機械系統方面，VII-C型艇也得到了升級：通過艇上配備的燃油過濾系統，柴油機潤滑系統的使用受命得以延長，也為不同潤滑劑在艇上機械設備上混合使用留足了餘地。原先前型艇用於發射魚雷和主壓載艙吹除操作的電動空氣壓縮機則改為容克斯的柴動壓縮機，從而減小了對艇上電氣系統的依賴；此外，該型艇還裝配了更為現代化的電力轉換系統。[2]動力由兩台日耳曼尼亞生產的F46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）機械增壓柴油機用於水面運行，以及兩台AEG提供的GU 460/8-276型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.7節（32.8公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,500海里（15,700公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行80海里（150公里）而無需充電。[3]

武器裝備方面，U-203號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體（英語：pressure hull）內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙（英語：Engine room）甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室（英語：Deckhouse）之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-203號可攜帶14枚G7型（德語：G7 (Torpedo)）魚雷。但不同於其它批次的C型艇，該艇不設水雷貯存及布設裝置。[4]此外，它還搭載有一門配備220發彈藥的88公釐35式速射砲以及一門配備1,195發彈藥20公釐30式高射砲（英語：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）作為甲板砲（英語：Deck gun）。其標準船員編制（英語：Ship's company）為4名軍官及40－56名水兵。[3]

歷史

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1939年9月23日，海軍造艦局將第三批次的12艘VII-C型潛艦（U-201至U-212號）建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-203號於1940年3月18日開始鋪設龍骨，建造序列（英語：Yard number）為632。經過逾十個月的建造，它於1941年1月4日下水，至2月18日在前U-10號艇長、海軍上尉羅爾夫·米策爾堡（英語：Rolf Mützelburg）的指揮下交付使用（英語：Ship commissioning）。完成海試後，該艇加入駐基爾的第1潛艦區艦隊，先是在波羅的海進行戰備訓練，進而於1941年6月作為前線艇移駐德占法國的布雷斯特，直到1943年4月25日沉沒。[5][6]與當時大多數德國U艇一樣，U-203號在瞭望塔（德語：Turm (Schiffsteil)）上漆有專屬的艇徽（德語：Maling）：即其主保城市（德語：Patenstadt）埃森的紋章，並在圖案下方印著「MÜBU」字樣（首任艇長米策爾堡的姓氏縮寫）；當赫爾曼·科特曼上尉接管潛艦後，則在瞭望塔右側漆上一隻紅烏龜。[7]

第二次世界大戰期間，U-203號曾執行過十一次巡邏和十一次狼群作戰，共擊沉19艘、擊傷3艘同盟國或中立國商船，累積總噸位達108,629噸。[8]

第一、二次巡邏

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U-203號在基爾入役

完成戰備訓練後，米策爾堡率領U-203號於1941年6月5日從基爾出發執行首次巡邏。在穿過波羅的海、至卑爾根安裝新的壓縮機並進行柴油機維修後，該艇前往北大西洋游弋。6月19日，當U-203號駛至冰島東南偏南約800海里（1,500公里）處時，遭遇了美國戰艦德克薩斯號及其護航驅逐艦。該艇跟蹤德克薩斯號超過二十小時，米策爾堡清晰地辨認出了這艘戰艦。但由於對方正向東駛入英國周邊的封鎖區，米策爾堡雖試圖進入攻擊陣位，卻始終無法鎖定射程，並在德克薩斯號轉向時停止了追擊。[9]6月24日03:31，U-203號在一次夜間水面襲擊中向HX-133號護航隊（英語：Convoy HX 133）內的一艘1,5000噸級船隻發射了兩枚魚雷，但第一枚未能引爆，第二枚則偏離目標，擊中了護航隊內的另一艘船。兩分鐘後，米策爾堡再次發射兩枚魚雷，並聽到一次爆炸聲，但由於潛艦已緊急下潛，因此無法進行任何觀察。這次襲擊中唯一被擊中的是挪威貨船索洛伊號（Soløy），其左舷4號貨艙（英語：Hold (compartment)）後部中雷，導致導致通道漏水。由於大管輪無法關閉通道門，該船開始下沉，並於十五分鐘後沉沒。[10]當天中午12:00至12:05，U-203號在法韋爾角東南方向又襲擊了OB-336號護航隊，並報稱兩艘船沉沒。實際上，只有英國貨船金羅斯號（Kinross）被擊沉。[11]經過為期二十五天、水面約4,530海里（8,390公里）和水下94海里（174公里）的航行，U-203號於6月29日抵達德占法國的聖納澤爾。[5]

第二次巡邏於1941年7月10日離開聖納澤爾，前往比斯開灣以西的北大西洋游弋，至7月31日返回。在這次為期二十二天、水面約4,950海里（9,170公里）和水下60海里（110公里）的航行中，U-203號共擊沉三艘商船。7月27日02:54，米策爾堡在法斯耐特岩西南約800海里處向OG-69號護航隊（英語：Convoy OG 69）發動襲擊，並報稱兩艘船沉沒，總排水量1,4000噸。然而，實際只有英國貨船霍金奇號（Hawkinge）被擊中及沉沒。[12]次日21:27至21:28，U-203號在菲尼斯特雷角（英語：Cape Finisterre）西北方向再向同一護航隊中的商船和一艘驅逐艦發射四枚魚雷，繼而迅速下潛。米策爾堡根據聽到的爆炸聲和沉船噪音進行分析，報稱有三艘商船沉沒，一艘驅逐艦可能受損。事實上，只有瑞典籍的諾里塔號（Norita）和英國籍的拉普蘭號（Lapland）被擊沉。[13][14]襲擊發生後，U-203號曾遭到護航的英國輕型巡防艦杜鵑花號（英語：HMS Rhododendron (K78)）和百合花號（英語：HMS Fleur de Lys）以深水炸彈反擊，但未受到任何損壞。[15]

第三、四次巡邏

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1941年9月20日，U-203號在米策爾堡的指揮下從聖納澤爾啟航，前往比斯開灣以西的北大西洋執行第三次巡邏。六天後，即9月26日00:31，該艇在亞速群島以北向HG-73號護航隊（英語：Convoy HG 73）發射了四枚魚雷，並聽到了四聲爆炸聲，但為了躲避反擊而進行緊急下潛，米策爾堡無法進行任何觀察。此次襲擊中，共有兩艘商船被擊沉：位處52號陣位的挪威貨船瓦朗貝赫號（Varangberg）和位處51號陣位的英國遠洋客輪反嘴鷸號（英語：SS Avoceta）。其中瓦朗貝赫號左舷1號艙口和艦橋前部遭兩枚魚雷命中，立即沉沒。[16]護航隊司令所在的反嘴鷸號則是左舷靠近輪機艙處被一枚魚雷擊中，同樣迅速沉沒。[17]護航的英國輕型巡防艦飛燕草號（英語：HMS Larkspur (K82)）隨即投下26枚深水炸彈，但U-203號毫髮無損。經過為期十一天、水面2,268海里（4,200公里）和水下70.4海里（130.4公里）的航行，該艇於9月30日返抵布雷斯特。[18]

U-203號於1941年10月18日離開布雷斯特執行第四次巡邏，前往北大西洋、愛爾蘭以西和紐芬蘭附近的北大西洋游弋，至11月12日返回。在這次為期二十六天、水面4,700海里（8,700公里）和水下177海里（328公里）的航行中，該艇曾先後加入「打死」（10月20日至11月1日）和「馬賊」狼群（11月1日至5日），共擊沉兩艘英國商船。10月22日，一架不知名飛機曾在北大西洋向U-203號投下兩枚炸彈，造成輕微損壞。[19]11月3日18:28，米策爾堡在聖查爾斯角（英語：Cape St. Charles）東北部海域向SC-52號護航隊發動襲擊，分別命中埃弗羅賈號（Everoja）和帝國南非劍羚號（Empire Gemsbuck）。其中位處93號陣位的埃弗羅賈號右舷2號貨艙被魚雷擊中，艙口和橫梁被炸飛，艦橋和艇甲板（英語：boat deck）的右舷也被摧毀，延至次日15:30沉沒。[20]帝國南非劍羚號則是斷成兩截後立即沉沒。[21]返航途中，一架隸屬英國皇家空軍第53中隊（英語：No. 53 Squadron RAF）的哈德遜式轟炸機曾於11月11日14:15在比斯開灣向正下潛的U-203號投下四枚深水炸彈，導致其一台發動機和繫著在艉部的水上滑艇（英語：hydroplane）受損。儘管如此，該艇還是於次日抵達布雷斯特。[19]

第五、六次巡邏

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第五次巡邏於1941年12月25日從布雷斯特出發，前往紐芬蘭大淺灘附近和新斯科細亞以南的北大西洋游弋。從12月27日至1942年1月7日和1月7日至22日期間，U-203號曾相繼加入「塞德利茨」和「齊滕（英語：Wolfpack Zieten）」狼群，並襲擊了兩艘商船。首個受害者出現於1942年1月15日11:34，該艇以一枚魚雷擊中了一艘未知船舶的船舯左舷後部，不足兩分鐘便發生劇烈爆炸，沉沒在聖約翰斯以南約30海里（56公里）處。米策爾堡以為他擊沉的是一艘彈藥船，但實際上該目標應是無護航的葡萄牙拖網漁船卡塔利娜號（Catalina）。[22]1月21日18:43，U-203號又向一艘約800噸的蒸汽船發射了四枚魚雷，6分52秒後聽到爆炸聲，並認為該船已沉沒。事實上，這是由美國陸軍運輸處（英語：Army Transport Service）租用的加拿大籍商船北加斯佩號（North Gaspe），在距離開普雷斯（英語：Cape Race）以南約44海里（81公里）處被一枚魚雷擊中，輕微受損，但最終安全抵達港口。[23]經過為期三十六天、水面約5,500海里（10,200公里）和水下277海里（513公里）的航行，U-203號於1月29日返抵布雷斯特。[5]

米策爾堡率U-203號於1942年3月12日離開布雷斯特，前往美國東岸附近的北大西洋執行第六次巡邏。3月24日，友艇UA號為其補充了25立方公尺燃料。[5]4月10日03:47，無護航的英國油輪聖德爾菲諾號（San Delfino）在哈特拉斯角（英語：Cape Hatteras）以東被U-203號發射的一枚魚雷擊中，但未造成任何可見傷害。四分鐘後，米策爾堡發射的兩枚魚雷依舊偏離目標，但到05:08，他射出的下一枚魚雷取得命中並將其擊沉。最終，該艇總共發射了七枚魚雷才完全擊沉油輪。[24]次日13:20，無武裝的美國油輪小哈里·F·辛克萊號（Harry F. Sinclair, Jr.）在瞭望角（英語：Cape Lookout）以南約7海里（13公里）處被U-203號發射魚雷擊中。當時，該船正以13.5節（25.0公里每小時）的速度沿鋸齒形航線行駛，其左舷後方有美國驅逐艦赫伯特號和一艘美國海岸警衛艇護航。一枚魚雷擊中了左舷4號和5號油箱之間的泵房下方。爆炸立即在船舯部引發熊熊大火，待船員棄船後，這艘已完全焚毀的油輪直到4月15日才被拖至莫爾黑德城（英語：Morehead City），但仍可完成修復。[25]

4月12日06:26，U-203號又在弗萊因潘淺灘（英語：Frying Pan Shoals）內側浮標對開約15海里（28公里）處向巴拿馬籍的萬噸級油輪斯坦瓦克墨爾本號（Stanvac Melbourne）及另一艘與其重疊的輪船（但盟軍報告中並未提及其他船隻）發射了三枚魚雷。當時這艘油輪正空艙從紐約駛往阿魯巴。一枚魚雷擊中油輪船艉底部後爆炸，油輪停下檢查受損情況，七分鐘後繼續行駛，但不再沿「鋸齒形」航向。與此同時，U-203號收到了來自美國貨輪德爾瓦萊號（Delvalle）的求救信號，導致其對事件的進展產生誤判——因為米策爾堡已經看不見這艘船，便聲稱擊沉了它，但德爾瓦萊號當天是被友艇U-154號（英語：U 154 (U-Boot, 1941)）所擊沉。U-203號於07:06再次向斯坦瓦克墨爾本號發射魚雷，擊中對方左舷7號油箱，炸穿一個30乘30英尺（9.1乘9.1公尺）的大洞，並在右舷炸出數個小洞，導致船體向左傾斜，隨後離去。被遺棄的油輪於當天下午被拖至紹斯波特（英語：Southport, Newfoundland and Labrador），隨後完成修復。[26]無護航的英國貨輪帝國鶇號（Empire Thrush）成為U-203號此行的最後一個受害者，於4月14日15:15遭米策爾堡發射的一枚魚雷擊中船艉，在哈特拉斯角對開的鑽石淺灘（英語：Diamond Shoals）以北約8海里（15公里）處緩緩沉沒。[27]之後，U-203號於4月30日回到布雷斯特，結束了這次為期五十天、水面7,950海里（14,720公里）和水下289海里（535公里）的航行。[28]

第七、八次巡邏

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1942年6月3日，U-203號從布雷斯特啟航執行第七次巡邏。在經停洛里昂裝載魚雷後，該艇前往加勒比海和千里達島附近海域游弋，期間曾於6月18日從友艇U-459號（德語：U 459）接收38.5立方公尺燃料，延至7月29日返回布雷斯特。在這次為期五十六天、水面約9,100海里（16,900公里）和水下233海里（432公里）的超長航行中，米策爾堡取得了服役生涯以來最為豐碩的戰果，共擊沉五艘商船，累計總噸位達32,985噸。[5]6月26日05:44，無護航的英國貨輪帕特尼山號（英語：MV Putney Hill）在波多黎各東北偏東約450海里（830公里）處被U-203號發射的一枚魚雷命中。米策爾堡隨後利用甲板砲發射53發砲彈將其擊沉。[29]當晚23:17，同樣無護航的巴西貨船佩德里尼亞斯號（Pedrinhas）左舷5號貨艙被U-203號發射的一枚魚雷擊中，當時它正以8節（15公里每小時）的速度在阿內加達島東北偏北約290海里（540公里）處進行非規避航行。由於天氣晴朗，米策爾堡早在三小時前便發現了該船，並決定攻擊，因為該船裝備了武器，且沒有中立標識。魚雷爆炸導致船載火砲失效，佩德里尼亞斯號開始從艉部下沉。潛艦隨後用甲板砲向受損船隻發射了22發砲彈，並在該船被魚雷擊中約45分鐘沉沒後離開該區域。[30]

6月28日15:38，無護航的美國自由輪薩姆·休斯頓號（Sam Houston）在其首次航行中便被U-203號發射的一枚魚雷命中，當時它正位於維京群島東北約160海里（300公里）處。魚雷擊中輪機艙和4號深艙之間的艙壁，引發進水。船身先是輕微側傾，但隨後恢復平衡，甲板僅高出水面2英尺（0.61公尺）。16:00，潛艦浮出水面，用甲板砲發射43發砲彈擊沉貨輪。[31]7月9日23:05，米策爾堡又在格瑞那達以東水域用魚雷擊沉無護航的英國貨輪維德角號（Cape Verde）。[32]此行最大的受害者是巴拿馬籍的萬噸級油輪斯坦瓦克巴鄰旁號（Stanvac Palembang），於7月11日03:52在距托巴哥島約15海里處被U-203號發射的一枚魚雷命中。魚雷擊中了其右舷輪機艙後部，導致發動機停止運轉。潛艦繼而浮出水面，詢問倖存者，並於04:09射出一枚「致命一擊」，擊中油輪左舷後部，摧毀了其船艉砲。隨後，米策爾堡利用甲板砲發射36發砲彈，最終於06:09分再度射出「致命一擊」，將斯坦瓦克巴鄰旁號擊沉。[33]

U-203號在米策爾堡的指揮下於1942年8月27日離開布雷斯特，前往大西洋中部執行第八次巡邏。從9月6日至10日期間，它曾加入「雞貂」狼群，但一無所獲。[34]9月11日，米策爾堡趁著亞速群島西南海域風平浪靜機會，從司令塔跳下游泳。然而，潛艦在海浪中突然傾斜，米策爾堡與鞍形水艙相撞，身負重傷。艇上的第一值更官（德語：Wachoffizier）、海軍中尉漢斯·塞德爾立即接過指揮權，並設定航線前往與配備醫生的補給艇U-462號（英語：German submarine U-462）會合，但為時已晚。米策爾堡在數小時後去世，次日被海葬於36°14′N 31°21′W / 36.233°N 31.350°W / 36.233; -31.350處。[35]隨後，塞德爾率U-203號於9月18日返回布雷斯特，結束了這次為期二十四天、水面約3,400海里（6,300公里）和水下218海里（404公里）的悲慘之行。[5]

第九、十次巡邏

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海軍中尉赫爾曼·科特曼於1942年9月21日接任U-203號艇長，並指揮了該艇的最後三次巡邏。其中的第九次於10月15日從布雷斯特出發，前往大西洋中部和西非近海游弋。從10月20日至30日，U-203號曾加入「戰斧（英語：Wolfpack Streitaxt）」狼群，並取得兩記戰功：10月29日04:52和04:58，此前已被友艇U-509號（德語：U 509）擊傷並廢棄、曾隸屬於SL-125號護航隊（英語：Convoy SL 125）的英國貨輪霍普卡斯爾號（Hopecastle）再在加那利群島西北海域遭科特曼發射的魚雷擊中，但該船仍維持漂浮狀態，直至10:10被潛艦的20公釐砲擊沉。[36]另一艘已被U-509號擊傷並廢棄、同樣來自SL-125號船隊的英國貨輪科里納爾多號（Corinaldo），則先是於10月30日02:07遭U-659號（德語：U 659）試圖擊沉未果，延至04:16再由U-203號施以火砲和「致命一擊」，最終在加納利群島北部海域沉沒。[37]經過為期二十三天、水面約3,500海里（6,500公里）和水下388海里（719公里）的航行，科特曼於11月6日返抵洛里昂。[38]

在第十次巡邏中，U-203號於1942年12月6日離開洛里昂，前往愛爾蘭以西的北大西洋游弋，並在完成了三十三天的航行後於1943年1月7日抵達布雷斯特。此次任務期間，儘管它曾先後加入「好鬥者」（12月11—22日）和「斯皮茨」狼群（12月22—31日），卻未能再取得任何戰功。[39]

第十一次巡邏

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欺騙者號（英語：HMS Biter (D97)）成為第一艘參與擊沉德國U艇（U-203號）的護航航空母艦

1943年4月3日，U-203號在科特曼的指揮下從布雷斯特出發執行第十一次巡邏，前往紐芬蘭以東的北大西洋游弋，從此再未歸航。它在此次任務中曾分別加入「百靈」（4月10—16日）、「山雀」（4月16—22日）和「啄木鳥」（4月23—25日）三個狼群作戰，但一無所獲。[40]4月25日，配備高頻定向儀的英國驅逐艦赫斯珀洛斯號（英語：HMS Hesperus (H57)）在法韋爾角以南海域探測到一艘潛艦，遂向附近的護航航空母艦欺騙者號（英語：HMS Biter (D97)）通報。後者派出一架隸屬第811海軍航空隊（英語：811 Naval Air Squadron）的劍魚式魚雷轟炸機前往偵察，並於16:25左右觀察到U-203號浮出水面，距離欺騙者號約8海里（15公里）。另一艘英國驅逐艦探路者號（英語：HMS Pathfinder (G10)）立即奉命追擊。與此同時，劍魚機從15公尺的高度向潛艦投下兩枚深水炸彈，迫使科特曼緊急下潛。此次襲擊雖未造成破壞，但在匆忙下潛的過程中，U-203號的一個柴油排氣閥未能正確關閉，出現了洩漏。因此，科特曼不願下潛超過60公尺。[41][42]

劍魚機隨後在U-203號的下潛點投放了兩個彩色海標，並一直保持在上空盤旋。約20分鐘後，探路者號抵達標記處，並在劍魚機的引導下開始利用潛艦探索器（德語：Anti Submarine Detection Investigation Committee）展開搜索，共投下40餘枚深水炸彈。與此同時，欺騙者號也加入搜索，第二架劍魚機於16:51從其甲板上起飛，至下潛點附近投下兩枚深水炸彈，其中一枚未能引爆。U-203號附近的爆炸使艇艉進水量激增，科特曼不得不放棄潛航。他打開所有潛水艙（德語：Tauchzelle），於18:40左右在探路者號附近浮出水面。在驅逐艦的砲火下，U-203號的官兵開始棄艇，獨留輪機長在艇內開啟通海閥，將U-203號鑿沉在55°05′N 42°25′W / 55.083°N 42.417°W / 55.083; -42.417處。據英國人稱，除他以外，還有九名德國人死於休克、體溫過低或未正確穿戴救生衣。探路者號救起了科特曼和另外38名船員。由此，欺騙者號也成為第一艘確認參與擊沉U艇的護航航空母艦。[6][41][42]

襲擊歷史摘要

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日期 船名 船籍 噸位 結局[8]
1941年6月24日 金羅斯號（英語：List of shipwrecks in June 1941#24 June）  英國 4,956 擊沉
1941年6月24日 索洛伊號（英語：List of shipwrecks in June 1941#24 June）  挪威 4,402 擊沉
1941年7月27日 霍金奇號（英語：List of shipwrecks in July 1941#27 July）  英國 2,475 擊沉
1941年7月28日 拉普蘭號（英語：List of shipwrecks in July 1941#28 July）  英國 1,330 擊沉
1941年7月28日 諾里塔號（英語：List of shipwrecks in July 1941#28 July）  瑞典 1,516 擊沉
1941年9月26日 反嘴鷸號（英語：SS Avoceta）  英國 3,442 擊沉
1941年9月26日 瓦朗貝赫號（英語：List of shipwrecks in September 1941#26 September）  挪威 2,842 擊沉
1941年11月3日 帝國南非劍羚號（英語：List of shipwrecks in November 1941#3 November）  英國 5,626 擊沉
1941年11月3日 埃弗羅賈號（英語：List of shipwrecks in November 1941#3 November）  英國 4,830 擊沉
1942年1月15日 卡塔利娜號（英語：List of shipwrecks in January 1942#15 January）  葡萄牙 632 擊沉
1942年1月21日 北加斯佩號  加拿大 888 擊傷
1942年4月10日 聖德爾菲諾號（英語：List of shipwrecks in April 1942#10 April）  英國 8,072 擊沉
1942年4月11日 小哈里·F·辛克萊號（英語：List of shipwrecks in April 1942#11 April）  美國 6,151 擊傷
1942年4月12日 斯坦瓦克墨爾本號  巴拿馬 10,013 擊傷
1942年4月14日 帝國鶇號（英語：List of shipwrecks in April 1942#14 April）  英國 6,160 擊沉
1942年6月26日 佩德里尼亞斯號（英語：List of shipwrecks in June 1942#26 June）  巴西 3,666 擊沉
1942年6月26日 帕特尼山號（英語：MV Putney Hill）  英國 5,216 擊沉
1942年6月28日 薩姆·休斯頓號（英語：List of shipwrecks in June 1942#28 June）  美國 7,176 擊沉
1942年7月9日 維德角號（英語：List of shipwrecks in July 1942#9 July）  英國 6,914 擊沉
1942年7月11日 斯坦瓦克巴鄰旁號（英語：List of shipwrecks in July 1942#11 July）  巴拿馬 10,013 擊沉
1942年10月29日 霍普卡斯爾號（英語：List of shipwrecks in October 1942#29 October）  英國 5,178 擊沉
1942年10月30日 科里納爾多號（英語：List of shipwrecks in October 1942#30 October）  英國 7,131 擊沉

腳註

[編輯]
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  2. ^ 加洛普，第74頁.
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  8. ^ 8.0 8.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-203. German U-boats of WWII - uboat.net. [2025-06-06]. 
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  41. ^ 41.0 41.1 Blair，第351–352頁.
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參考資料

[編輯]
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  • 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2. 
  • Blair, Clay. Der U-Boot-Krieg. Die Gejagten 1942–1945. 2. Augsburg: Bechtermünz. 2001. ISBN 3-8289-0512-9. 
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim. Der U-Boot-Krieg 1939–1945. Band 4: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945. Hamburg: E. S. Mittler und Sohn. 1999. ISBN 3-8132-0514-2. 
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
  • Högel, Georg. Embleme, Wappen, Malings deutscher U-Boote 1939–1945. 5 Auflage. Hamburg: Koehlers Verlagsgesellschaft mbH. 2009. ISBN 978-3-7822-1002-7. 
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