T-1號魚雷艇
 刊印於美國海軍情報局1942年艦船識別手冊中的T-1號
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| 歷史 | |
|---|---|
 納粹德國
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| 艦名 | T-1號 |
| 下訂日 | 1935年11月16日 |
| 建造者 | 埃爾賓希肖船廠 |
| 船廠編號 | 1380 |
| 鋪設龍骨 | 1936年11月14日 |
| 下水日期 | 1938年2月17日 |
| 完工日期 | 1939年12月1日 |
| 結局 | 1945年4月9日在基爾遭空襲擊沉 |
| 技術數據（竣工時） | |
| 船級 | 1935級魚雷艇 |
| 排水量 |
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| 船長 | 84.3公尺 |
| 型寬 | 8.62公尺 |
| 吃水 | 2.83公尺 |
| 動力輸出 | 31,000匹軸馬力（23,000千瓦特） |
| 動力來源 | 雙軸，兩台蒸汽輪機 |
| 船速 | 35節 |
| 續航力 | 1,200海里以19節 |
| 乘員 | 119人 |
| 武器裝備 |
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T-1號（德語：T 1）是納粹德國戰爭海軍於1930年代建造的十二艘1935級魚雷艇的首艇。它於1939年底竣工，1940年9月獲指派為前往英吉利海峽布設雷區的布雷艦提供護航。兩個月後，該艇在蘇格蘭沿海參與了一次襲擊盟軍護航隊的行動，但無功而返。T-1號於1941年1月擱淺，相關的維修工作一直持續到7月。次月，它被置入預備役，直至1942年6月才恢復投運，充當魚雷學校的訓練艇。該艇於1944年4月重返前線，並獲部署至波羅的海地區。1945年1月，T-1號執行了一次砲擊任務，隨後於4月9日改裝期間在一次空襲遭擊沉。
設計及裝備
[編輯]1935級是納粹德國戰爭海軍為滿足《倫敦海軍條約》600長噸（610公噸）排水量要求而對高速、遠洋魚雷艇作出的一次不成功的設計嘗試，因為此類小型艦艇不計入國家總噸位限制。[1]T-1號全長84.3公尺，水線長82.2公尺；1941年重建艇艏以提高耐波性後，全長則增至87.1公尺。[2]它有8.62公尺的舷寬以及平均2.83公尺的吃水深度，標準排水量實際為859長噸（873公噸）、滿載排水量則可達1,108長噸（1,126公噸）。[3]該艇搭載有兩組瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機，各負責驅動一副三葉螺旋槳，設計功率為31,000匹軸馬力（23,000千瓦特）。過熱蒸汽由四台高壓水管鍋爐供應，可推動艇只以35節（65公里每小時）的速度航行。[2]T-1號最多可貯存200噸燃料油，能夠以19節（35公里每小時）的速度的巡航1,200海里（2,200公里）。[3]艇只的標準船員編制為6名軍官和113名水兵。[4]
竣工時，1935級魚雷艇在艇艉裝備有一門105公釐32式速射砲作為主砲。防空系統則包括以背負形式架設在105公釐砲上方的一門37公釐30式高射砲，以及安裝在艦橋翼台的兩門20公釐30式高射砲。它們還在兩座水面三聯裝掛架上安裝有六具500公釐魚雷發射管，[4]並可攜帶多達30枚水雷（天氣良好時可攜帶60枚）。許多同級艇在竣工前便已將37公釐砲換裝為額外的20公釐砲、深水炸彈和掃雷切割器。戰爭後期的增建僅限於安裝雷達、雷達探測器和額外的高射砲，通常是以犧牲艇艉魚雷發射管掛架為代價。[5][6]
T-1號直到1944年4月都沒有安裝雷達，也沒有增強其防空系統。惟同年7月中旬，該艇才將其後部魚雷掛架換成一門37公釐高射砲。至於它在1945年沉沒之前是否進行過其他改裝，則已不可考。[7]
服役歷史
[編輯]T-1號的建造合同於1935年11月16日發包予希肖公司，自1936年11月14日起在其設於埃爾賓的造船廠鋪設龍骨，建造序列為1380。[2]它於1938年2月17日下水，1939年12月1日入役。但由於機械問題，該艇的調試工作一直持續到1940年9月。[8]9月6日至7日，T-1號作為第1魚雷艇區艦隊的一份子，與姊妹艇T-2、T-3號和友艇神鷲號一同前往英吉利海峽執行布雷任務。五天後，它與T-2、T-3號和友艇海雕號奉命轉往德占法國。它們在途中遭到英國輕型轟炸機的襲擊，導致T-2號受損，被迫返回德國接受維修。而T-1號在法國的停留也很短暫，僅數日後便被要求回國。到11月，第1和第2魚雷艇區艦隊都已移駐挪威斯塔萬格。德國人通過空中偵察於11月初發現了兩支盟軍沿海護航隊，戰爭海軍估計它們將於11月7日凌晨通過蘇格蘭的欽奈爾德角。由T-1號及其姊妹艇T-4、T-6、T-7、T-8、T-9和T-10號組成的兩支區艦隊遂於11月6日起航，試圖穿過英國雷區的缺口，在第二天凌晨02:00左右攔截護航隊。然而，英國人已在德國人不知情的情況下將雷區進一步向北擴展，使得T-6號在午夜後不久便觸雷沉沒。T-7和T-8號救起倖存者，行動被迫終止。12月初，T-1號還參與了協助破交艦鸕鶿號穿越挪威海域的護航任務。[9][10][11]
1941年1月22日,T-1號在克里斯蒂安桑附近擱淺，繼而在霍滕的造船廠進行了臨時維修；當發動機恢復運行後，該艇受命前往瓦爾訥明德接受永久性修復，但維修工程實際上是在戈滕哈芬進行的，並持續到7月。8月15日，它被置入預備役，[12]直至1942年6月才恢復投運，充當魚雷學校的訓練艇。T-1號於1943年11月開始進行長期改裝，一直持續導1944年3月完成。[2][8]1944年3月，包括T-1號在內的四艘艇齡最大的姊妹艇被編入一支訓練部隊，因為它們沒有雷達和強化防空武器。這種安排並沒有持續多久，因為德國在東線的局勢惡化，它們僅數月後便開始在波羅的海各處執行護航任務。至8月14日，T-1號與另外八艘1935級艇共同組成了新的第2魚雷艇區艦隊。它於10月9日駐泊在利鮑時遭到蘇聯飛機的攻擊而受損。[13]1945年1月29日至30日，該艇曾為重巡洋艦尤金親王號擔任護航，以支援德軍對已推進至克蘭茨附近的蘇軍發動反擊。T-1號自3月起在基爾接受改裝，[14]英國皇家空軍不久於4月9日夜晚對這座城市發動空襲，T-1號遭兩到三枚炸彈擊中後沉沒，導致9名船員喪生。其殘骸於1946年5月20日被打撈上岸並拆除。[2][8][15]
注釋
[編輯]- ^ Whitley 1991，第48–49頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Gröner，第193頁.
- ^ 3.0 3.1 Whitley 1991，第202頁.
- ^ 4.0 4.1 Sieche，第237頁.
- ^ Whitley 1991，第49–51頁.
- ^ Whitley 2000，第71頁.
- ^ Whitley n.d.，第21頁.
- ^ 8.0 8.1 8.2 Whitley 1991，第209頁.
- ^ Rohwer，第39, 48頁.
- ^ Whitley 1991，第114頁.
- ^ Whitley n.d.，第7–8頁.
- ^ Whitley n.d.，第8–9頁.
- ^ Whitley n.d.，第21–22頁.
- ^ Whitley n.d.，第23頁.
- ^ Rohwer，第387, 408頁.
參考資料
[編輯]- Gröner, Erich. German Warships 1815–1945. 1: Major Surface Warships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
- Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.
- Sieche. Germany. Chesneau, Roger (編). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. 1980. ISBN 0-85177-146-7.
- Whitley, M. J. Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell & Co. 2000. ISBN 1-85409-521-8.
- Whitley, M. J. German Destroyers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1991. ISBN 1-55750-302-8.
- Whitley, M. J. The "Type 35" Torpedoboats of the Kriegsmarine. Kendal, UK: World Ship Society. n.d. ISBN 0-905617-39-8.
本模板不包括在兩者服役的前德意志帝國海軍魚雷艇，也不詳列戰利艇 | ||
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| 未建成艇級 | ||
其他 | ||