飛雅特600
| 飛雅特 600 | |
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| 概覽 | |
| 製造商 | 飛雅特汽車公司 |
| 別稱 | 飛雅特770 |
| 生產日期 | 1955年-1969年（義大利） 1955年-1985年（南斯拉夫） 1957年-1973年（西班牙；西亞特） 1960年-1982年（阿根廷） 1979年-1982年（哥倫比亞） |
| 裝配地 |  義大利都靈 阿根廷卡塞羅斯 澳洲 智利蘭卡瓜 哥倫比亞波哥大 馬來西亞新山 西班牙巴塞隆納 烏拉圭蒙得維的亞 南斯拉夫克拉古耶瓦茨 西德海爾布隆 |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 次緊湊型車 |
| 動力系統 | |
| 變速器 | 4速手動 |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,000 mm（78.7英寸） |
| 長度 | 3,215 mm（126.6英寸） |
| 寬度 | 1,380 mm（54.3英寸） |
| 高度 | 1,405 mm（55.3英寸） |
| 整備質量 | 585公斤（1,290磅） |
| 年表 | |
| 前身車型 | Fiat 500 "Topolino" |
| 後繼車型 | 飛雅特850，飛雅特127，飛雅特133 |
飛雅特600（Fiat 600；又稱為「Seicento」）是義大利汽車生產商飛雅特在1955年至1969年生產的都市車。飛雅特600車身只有3.22公尺長，是首部後置引擎的飛雅特產品，當時價值為6,700英鎊、7,300美元或590,000里拉。1955至69年，米拉菲奧里車廠所生產的該車款有2,604,000輛，成為二戰後歐洲的一款經典國民車型。在1960、70和80年代，此車款在多個國家頗受歡迎，例如在阿根廷，它被稱為「菲蒂托」(Fitito；Fiat的簡稱)。
特性
[編輯]飛雅特600的最高時速從95公里每小時（空載，633cc引擎）至110公里每小時（767cc 引擎）不等，四輪液壓鼓剎，獨立懸掛系統，並擁有良好的空氣流通與除霜凍系統。該車低成本、低售價、低油耗、四座空間緊湊等特點滿足了當時西方社會經濟飛速發展所帶的大眾家庭需求。
在600首次登台後的一年，1956年，一種六座的變體飛雅特600車型Fiat 600 Multipla面世，這款車型被認為是今天多功能休旅車（MPV）的前身。它封閉的車廂也滿足了出租、郵政、零售、旅遊等多方面的運輸需求，甚至被用作零售店的送貨車和快餐零售車。
仿製車型
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前蘇聯曾於1960年至1963年間生產了一種類似的車型，扎波羅熱ZAZ-965（Zaporozhets ZAZ-965），儘管該車型被人推測是以飛雅特600為原形製造的，但ZAZ廠的代表聲稱ZAZ-965是ZAZ廠的工程師與莫斯科國家汽車研究所NAMI的同行們自主研製開發的。[1]
在前南斯拉夫，該車型取名以紅旗750（Zastava 750，後期為850），由南斯拉夫克拉古耶瓦茨的紅旗汽車廠進行生產銷售，亦十分流行，它被人親切地稱為「Fićo」。60年代初引進，1985年停產。850車型與它的原型相比，有許多改進之處，它是600車型的升級版，它採用了全同步驅動橋、前置碟剎、和一個交流發電機。
飛雅特600 Jolly
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1958年飛雅特汽車公司將一批飛雅特600車運送至位於義大利西北部城市都靈的Ghia汽車設計製造中心。改造成為裝有藤條座椅和用以遮擋地中海強烈陽光頂棚的休閒款型「Jolly」，它們最初被配置在富豪們的遊艇上。
由於「Jolly」車的製造成本過高（約為普通飛雅特600車的兩倍），故產量十分有限。今天所存數目不到100輛，每一輛都十分獨特與珍貴。位於美國洛杉磯海岸外的卡特琳娜島（Catalina Island）曾在1958年至1962年之間將「Jolly」車用作島內的計程車。
