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航空應急頻率

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航空應急頻率(英語:aircraft emergency frequency,也稱GUARD)是航空波段上保留的一個用於遇險英語Emergency飛機通信頻率。民用的該頻率為121.5 MHz,也稱國際航空遇險信號(International Air Distress,IAD)或甚高頻守聽(VHF Guard);而243.0 MHz則供軍事用途,也稱軍用航空遇險信號(Military Air Distress,MAD)或特高頻守聽(UHF Guard)。早期的應急定位發射機英語Emergency position-indicating radiobeacon station(ELT)使用守聽頻率發信,但更現代的應急定位發射機已改用406 MHz頻率。

歷史

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國際民用航空組織(ICAO)協調ARINC國際電信聯盟(ITU)選擇了121.5 MHz頻率。

監控

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設定在121.5頻率的賽斯納無線電

民用語音應答機頻率121.5 MHz受到大多數空中事務單位監控,包括空管塔台、FSS英語Flight service station服務、國家空管中心、軍事防空、其他飛行和緊急服務,以及許多商用飛機等等。

英國,121.5 MHz由位於倫敦終端管制中心英語London Terminal Control Centre山威克海上管制英語Shanwick Oceanic Control英國皇家空軍遇險與轉移小組(也稱D&D)通過全國範圍的天線網監控。如果飛機「消失」或「暫時無法確定方位」,取決於飛機的高度和位置,中心的工作人員可能使用三角測量法確定對飛行員有益的確切位置。

使用

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標有STBY 121.50F/A-18燃料箱

任何遇險或遇到緊急情況的飛機都可以使用兩個守聽頻率,空管也可以用它來警告飛機不要進入限制英語Restricted airspace禁飛空域英語Prohibited airspace

在飛機被防空飛機攔截時,飛機可能在121.5 MHz被要求表明身份和意圖並得到指示。

定位信標

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早期的應急定位發射機在撞擊後於121.5 MHz發射信標。而近年的應急定位發射機改在406 MHz上發信,而在121.5 MHz發射低功率信標供當地定位。衛星則收聽信號並提醒當地人員進入緊急狀態,信標使搜索和搶救人員能更快找到事故現場。工作在406 MHz的信標會進行編碼,從而確定載具的國籍和迅速驗證誤告警。衛星對純121.5 MHz版本的支持已在2009年初停止。[1][2]

參見

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參考資料

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  1. ^ Emergency Beacons. NOAA. [2017-06-04]. (原始內容存檔於2021-04-27). 
  2. ^ EMERGENCY POSITION INDICATING RADIOBEACON (EPIRB). U.S. Coast Guard. [2017-06-04]. (原始內容存檔於2021-05-07). 

外部連結

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