獅子林橋
39°08′45″N 117°11′18″E / 39.14595°N 117.18826°E獅子林橋是中國天津市連接南開區與河北區的一座橋梁建築。始建於1954年，長96.6米，寬39.8米，是中國公路橋梁建設上最早採用預應力混凝土懸臂技術的一座橋梁。目前，坐落在金鐘河大街南端、橫跨海河之上的獅子林橋是天津市內重要的交通橋梁之一。
歷史
[編輯]位於通北路和獅子林大街之間海河上的獅子林橋建於1954年，最初為海河上的一座木橋，是天津北部市區連接紅橋河北兩區的主要橋梁。1974年，天津市人民政府將其改建為預應力鋼筋混凝土橋，為中國公路上最早採用的一座預應力混凝土懸臂梁橋：在其西北側15米處重建新橋，原橋拆除，但橋墩仍存於河道中。
1986年有關部門對老橋遺留的橋墩進行改造，在廢棄橋墩上修建了「哪吒鬧海」及「二龍戲珠」噴泉雕塑，成為海河水面上第一組固定景觀。
1994年對獅子林橋進行了簡單的加寬。在獅子林老橋上游和下游每側各修建了一座新橋，新橋的橋寬為9.3米。
1995年，又用六條由玻璃鋼製成的金色盤龍將新設的一根直徑600毫米的過河煤氣管道纏繞起來，與原有的三條銅龍雕相映成趣，形成意蘊深遠的新景觀。
2003年海河改造工程中，天津市人民政府對獅子林橋體實施了整體抬升及徹底加寬，對老橋橋墩及雕塑進行拆除，形成現在的樣子。這年8月由城建集團總承包公司對該橋進行改造中，成功實施了橋體整體抬升，抬升高度1.271米，在中國橋梁建設史上尚屬首例的第一個抬升工程。
概況
[編輯]獅子林橋全長96.6米，寬24.6米，主橋共分為由單懸臂梁和八米長掛梁構成的三跨，橋梁上部結構為掛孔懸臂結構。
軼事
[編輯]
天津海河禁止游泳等活動，但獅子林橋長期有天津本地跳水愛好者自發進行跳水活動。2023年8月，獅子林橋跳水活動突然意外走紅網絡成為景點，天津本地人對此也感到非常的意外[1]。屬地天津市河北區光復街道表示橋上跳水有危險性、不鼓勵該活動，天津市河北區光復派出所表示不鼓勵外地遊客跳水，但水面附近會有專業的救援人員進行救援[2]。
行經獅子林橋之公交路線
[編輯]| 行經巴士路線一覽 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 編號 | 路線 | 備註 | ||
| 15 | 西站公交站（C1） | ⇆ | 烏江北里 | |
| 172 | 通北路 | ⇆ | 曙光水鎮公交站 | |
| 600 | 丁字沽公交站 | ↺ | 丁字沽公交站 | 內環線雙向循環線 |
| 633 | 水西公園公交站 | ⇆ | 何興莊公交站 | 經望海樓 |
| 653 | 竹山南道公交站 | ⇆ | 明珠花園 | |
| 675 | 海光寺地鐵站 | ⇆ | 未來城公交站 | |
| 681 | 天津站北廣場 | ⇆ | 王頂堤商貿城公交站 | |
| 804 | 新華路百貨大樓 | ⇆ | 永定塔陵 | 合併原 154 |
| 804快 | 新華路百貨大樓 | ⇆ | 潘莊鎮 | 定點班線 |
| 849 | 金鐘河大街公交站 | ⇆ | 師範大學公交站 | |
| 856 | 水木天成公交站 | ⇆ | 東麗開發區地鐵站 | |
| 863 | 東姜井公交站 | ⇆ | 聚賢道公交站 | |
| 903 | 泗陽道公交站 | ⇆ | 華苑小區公交站 | |
| 907 | 竹山南道公交站 | ⇆ | 天山南路 | |
| 908 | 萬科新城公交站 | ⇆ | 富民路公交站 | |
周邊設施
[編輯]內部連結
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 宋亞猛. 大爷依然是大爷！来看天津大爷跳水跳出“8A级景区”. 頂端新聞.
- ^ 跳水跳出个“8A景区”，引来年轻人打卡！. 成都商報. [2023-09-03]. （原始內容存檔於2023-09-03）.
