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海琛號防護巡洋艦

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海琛 Hai Chen
海琛號防護巡洋艦
海琛號
概觀
艦種防護巡洋艦
擁有國 大清
 中華民國
艦級海容級巡洋艦
製造廠德國伏爾鏗造船廠
下訂1896年10月
動工1896或1897年
下水1898年2月12日
服役1898年9月21日[1]
結局1937年9月25日江陰附近自沉
技術數據
標準排水量2950噸
全長全長:100米
全寬12.5米
吃水4.877米
燃料燃煤:580噸
鍋爐圓形鍋爐4座
動力4缸三脹往復蒸汽機兩座
2軸推進
功率設計:7,500匹馬力(5,600千瓦特)
實際:8,400匹馬力(6,300千瓦特)
最高速度設計:19.5(36.1公里每小時)
實際:20.75節(38.43公里每小時)
續航距離2,100海里(3,900公里)/10(19公里每小時)[2]
乘員263人[3]
武器裝備克虜伯40倍徑單裝150毫米速射炮3門
克虜伯40倍徑單裝105毫米速射炮8門
哈乞開斯37毫米單管機關炮6門
馬克沁8毫米機槍6挺
刷次考甫450毫米單裝魚雷發射管3具
裝甲裝甲甲板傾斜部分:56毫米
水平部分:40毫米
輪機艙:76毫米
炮盾:25毫米
司令塔:50毫米

海琛號防護巡洋艦清朝末期訂購的一艘防護巡洋艦,為海容級巡洋艦三號艦。辛亥革命後本艦參加革命,加入民國海軍,經歷了軍閥混戰的動盪時代,最終1937年淞滬會戰期間在江陰要塞附近自沉。

清末總理衙門主持海軍建設時期,所購軍艦均以「海」字開頭。本艦作為甲午戰爭中國慘敗後海軍重建時期新購主力軍艦之一,艦名寓意「成果昭著」。[4]

設計和概述

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甲午戰後,中國謀求重建海軍,伏爾鏗方面為中方提供數個前無畏艦方案之餘,也設計了一款輔助主力艦伴隨作戰的防護巡洋艦[5]。本艦全長100米、寬12.5米、吃水4.877米。外觀上最大的特徵是4個巨大的送風筒。艦上安裝4座圓形鍋爐,為兩台四缸三脹往復蒸汽機提供蒸汽。設計動力7,500匹馬力(5,600千瓦特),19.5節(36.1公里每小時);實際達到8,400匹馬力(6,300千瓦特),德國海試時達到20.75節(38.43公里每小時)的好成績,不過中方接收時因為路途遙遠,尚未進行徹底維護,航速稍有衰減,為20.25節(37.50公里每小時)[6]

武器方面,主炮為三門克虜伯40倍徑150毫米速射炮,艏樓兩門並排布置,艉樓一門。副炮為8門克虜伯40倍徑105毫米速射炮,全部分布在左右兩舷,其中靠近艏艉樓的4門安裝在舷側耳台。輕武器為哈乞開斯37毫米機關炮6門,前後飛橋兩側各配備一門,另兩門位置不詳。6挺馬克沁8毫米機槍全安裝在作戰桅盤上,前後桅各3挺。另有一門21倍徑60毫米舢板炮一門。魚雷方面,共裝備3具450毫米魚雷發射管,艦艏水下一具,左右舷各一具。[6]

防護方面,裝甲甲板傾斜部分為56毫米,輪機艙部分加強到76毫米;水平部分40毫米。主副炮炮盾為25毫米,司令塔50毫米。[6]

艦歷

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建成至清末

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1895年甲午戰爭剛結束不久,清政府就開始了海軍重建計劃。1896年10月中旬,清廷與德國伏爾鏗造船廠簽訂了購買3艘防護巡洋艦的合同[2]。1898年2月12日海琛號下水[7],7月4日海試,7月22日回國,9月21日抵達大沽口,正是慈禧太后臨朝聽政的同一天。

1899年,清朝重新組建北洋水師,以原北洋將領、提督銜補用總兵葉祖珪任統領,薩鎮冰任幫統。海琛號成為新北洋水師主力艦之一。[8]

海琛號。海琛號剛建成時為白色塗裝,不同於兩艘姊妹艦所用的黑色維多利亞塗裝。根據艦艏龍紋及後桅盤可知尚未進行現代化改裝。

1900年庚子事變爆發,八國聯軍軍艦雲集大沽口外。當時北洋艦隊正在山東一帶駐紮,時任山東巡撫袁世凱為保存軍艦計,不經中央批准而是自行作出決定,要求北洋艦隊南下上海暫避。海琛號在旗艦海天號帶領下避往長江,在江陰要塞附近逗留了大概一年時間。[9][10]

1904-1905年日俄戰爭期間,陸續有俄國艦艇突圍至中國港口接受扣留。1905年俄國第二太平洋艦隊接近的時候,海圻海容海籌、海琛4艦均在上海進行巡邏,防止扣押的俄艦出逃。雙方簽訂停戰協議後,中國海軍方才交還俄國軍艦。同年秋,中國訂購的7台馬可尼無線電台全部到達國內,3台由陸軍使用,4台安裝在當時的4艘巡洋艦(海圻、海容、海籌、海琛)上。[11]

1908年10月30日,美國大白艦隊環球航行途中,應邀派出一支分艦隊訪問廈門。海圻、海籌、海容、海琛全部前往參加接待。[12]

1909年,因清政府希望在浙江新建一處軍港,海琛號奉命進行勘測。[13]

1910年4月13日,長沙發生暴動,14日民眾搗毀巡撫衙門、焚燒教堂和領事館。海籌號、海琛號緊急奉調前往當地控制局勢。[14]

1911年,海琛號代表清廷出訪南洋。[14]

北京政府時期

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1911年辛亥革命爆發,海軍立即動員起來參加對革命軍作戰。海琛號因備航狀態較好,率先響應薩鎮冰的號召,10月17日抵達陽邏江面,協助清軍對革命軍的作戰。18日6時,薩鎮冰率領海琛號在鐵路沿線的江邊炮擊革命軍。15時,革命軍攻占劉家廟車站,海琛號等艦遂向革命軍後方陣地炮擊。交戰中海琛號受到數發小口徑炮彈命中,但沒有爆炸,並未對海琛號造成太大影響。[15]

10月下旬,海容號、海籌號等艦也陸續到達陽邏,加入對革命軍的作戰。為加強對海軍各艦的控制,薩鎮冰改旗艦為海容號,長江艦隊統領沈壽堃則以海琛號為座艦,同時限制各艦人員往來。但此時三艦依然有不少軍官依靠無線電進行聯絡,並且在各自艦內宣傳革命思想[16]。10月26日,海容、海籌、海琛三艦向造紙廠附近的革命軍陣地進行炮擊,對守軍步兵第二協造成嚴重傷亡,守軍被迫撤出陣地。10月27日,海容、海籌、海琛三艦從革命軍側翼炮擊,迫使革命軍退往大智門一帶。28日06:30左右,三艦以及長江艦隊各艦一起對武漢的革命軍的炮擊。雙方的命中率都不高,海軍炮彈無一命中目標,自身一艘軍艦受到革命軍火炮擊中。20分鐘後海軍退出戰鬥[17]。15:20,三艦向漢口對岸武昌青山的革命軍炮兵陣地開火,艦炮對革命軍的57毫米行營炮造成強大的火力壓制,在海軍支援下清軍成功占領漢口玉帶門一帶市區[18]

海軍各艦中級軍官多同情革命軍,因此經常下令炮手故意瞄偏射擊[19][註 1]。隨著革命的進行以及傾向革命的官兵的宣傳,三艦官兵漸漸不願與革命軍作戰,但也沒能說服薩鎮冰起義,於是以水位下降、補給不足等為藉口,11月12日三艦早上離開武漢準備返回上海。出航不久,海琛號見習士官陽明撤下龍旗,改懸白旗,其餘兩艦見狀也換上了白旗[20]。13日中午三艦懸白旗進入九江,與九江軍政分府取得聯繫,並請領國旗。15日,武漢方面派徐明達、李作棟到達九江接收,三艦正式加入革命軍[21]。此時武漢戰事緊迫,安徽也動盪不已,在九江起義的海軍艦艇決定分為兩支,第一艦隊以海籌號管帶黃鍾瑛為司令,包括海籌、江貞湖隼三艦,前往安慶;第二艦隊以湯薌銘為司令,包括海容、海琛、湖鶚三艦,返回武漢支援作戰[22]

11月18日第二艦隊離潯返漢。19日11時,第二艦隊三艦從青山向劉家廟一帶清軍進行炮擊[22]。同月22日,海容號、海琛號奉鄂軍都督黎元洪命令,在武漢諶家磯江面炮擊清軍陣地,掩護革命軍第三協渡江作戰。清軍三道橋附近的炮兵陣地進行回擊。清軍裝備有100毫米以上火炮,對海容號、海琛號給予一定的打擊,兩艦各受炮彈命中,共傷亡十餘人。海容號右舷、後桅、煙囪等受損,海琛號魚雷艙附近中彈。兩艦的炮擊則殺傷清軍第四鎮400多人[23]。23日,海容號、海琛號掩護革命軍一部從青山渡江,向劉家廟進攻。清軍腹背受敵,退至二道橋。24日清軍發起反擊,革命軍傷亡慘重,退回青山。25日早上,革命軍再次由海軍掩護,在陽邏登陸,然而依舊無法建立穩固的陣地,只能撤回江對岸[24]

同年12月7日,長江水位下降,革命軍各巡洋艦退至九江。12月18日南北議和,各艦返回上海休整。[25]

1912年1月,民國臨時政府下令進行北伐。海容、海籌、海琛三艦組成北伐艦隊,以海軍次長湯薌銘為司令。1912年1月16日三艦抵達已經宣布獨立的煙臺[26]

辛亥革命後,海容、海籌、海琛進行改裝,拆除了後桅戰鬥桅盤以降低重心,基座依舊保留,作為維護平台用。[27]

1913年二次革命爆發,7、8月間,滬寧各地討袁軍相繼起事,動亂中海軍站在了北洋政府一邊。7月16日上海討袁軍起事,北洋軍由海軍總司令李鼎新、海軍警衛隊總執事鄭汝成率領,抵擋討袁軍的進攻。7月23日,討袁軍、原松江鎮守使鈕永建率先進攻江南製造局,北洋軍在海籌、海琛應瑞肇和、鏡清等多艘軍艦支援下固守,擊退討袁軍多次進攻,並摧毀討袁軍的炮隊營。26日海圻號、海琛號、聯鯨號炮擊吳淞炮台,交戰中聯鯨號中彈投降,海圻號、海琛號於是退去。8月2日起,海軍連續多次攻擊炮台,戰鬥中海圻號、海琛號多有中彈。占領吳淞炮台的討袁軍寡不敵眾,且後繼乏力,在北洋軍的海陸聯合攻勢面前被迫棄守渡江撤退[28]。上海戰事稍平,海軍立即投入到對寧作戰中去。8月25日,海軍總長劉冠雄派出海琛、應瑞、楚同三艦前往大勝關,截斷南京守軍和蕪湖之間的聯繫。26日,永豐號與海琛號等會合,各艦掩護北洋援軍渡江,同時對清涼山、儀鳳門及南京城西南一帶進行炮擊。27日北洋軍發起總攻,據守南京的討袁軍全軍覆沒[29]

在不晚於護法艦隊南下時期,海琛號等的艦艏龍紋拆除,另為降低軍艦重心,將前桅一人高的戰鬥桅盤改為胸牆式樣。[30]

1917年5月21日,時任中華民國總統黎元洪下令免去時任國務總理段祺瑞之職,段祺瑞立即以下屬督軍宣告進行抗衡。為調停府院之爭,雙方邀請長江巡閱使張勳進京調停。張勳隨即解散國會進行復辟。在混亂中,1917年7月6日,應瑞號奉程璧光命令護送孫中山南下廣東,10日抵達汕頭。然而應瑞號在接獲馮國璋電報後即自行北返,孫中山只好轉乘先期到達的海琛號,在17日抵達廣州[31]。7月22日,海軍總司令程璧光、第一艦隊司令林葆懌率領海軍7艘艦艇南下廣州護法,連同駐在廣州的海琛號等各艦,組成護法艦隊[32]。9月10日,軍政府成立。隨即桂系廣東督軍莫榮新與孫中山一方的矛盾加劇。軍政府方面因無財稅收入,財政緊張,而桂系向海軍承諾每月助餉10萬元,成功得到了海軍的支持[33]

1918年1月3日,孫中山以大元帥名義下令豫章號、同安號兩艦炮擊督軍署。程璧光下令海琛號試圖前往阻止兩艦開炮。事後豫章號、同安號兩艦艦長受罰。[33]

1921年4月26日夜,護法艦隊非閩籍軍官高層舉行會議,決定清洗艦隊內的閩籍官兵,奪取各艦控制權。孫中山委任魚雷局局長溫樹德為臨時總指揮,長洲要塞司令陳策為副總指揮[34]。27日,行動開始,行動隊迅速控制了海圻號和肇和號,隨後以兩艦的艦炮指向海琛號,迫使海琛號投降。至16時,全艦隊11艘軍艦均被非閩籍官兵奪取,閩籍官兵死亡20多人、傷30多人;後大部遣散回福建[35]

1922年6月16日,陳炯明部發動叛亂,炮擊總統府。此時溫樹德等與陳炯明議和,24日通電要求孫中山下野。7月8日,海圻號、海琛號、肇和號等表態跟隨溫樹德一派。7月底北伐軍因粵軍第一師陣前倒戈而敗退。8月9日孫中山撤離永豐號,前往上海,所有仍效忠孫中山的艦艇其後盡歸溫樹德接收。[36]

1923年1月1日,滇、桂、粵聯軍會師,共同發動討陳戰爭,1月16日攻入廣州。此時溫樹德騎牆不定,一直在陳炯明、孫中山和北京政府之間搖擺[37]。12月18日,溫樹德率領海圻號、海琛號、肇和號等7艦北上,護法艦隊解散[38]

1924年1月,溫樹德率領艦隊抵達青島。同年3月22日,海圻號、海琛號、肇和號等6艦組成渤海艦隊,由直魯豫巡閱使吳佩孚直接管轄。[38]

1925年10月19日,原直軍陸軍檢閱使兼第十一師師長、新任第三軍軍長馮玉祥倒戈,直軍敗退。渤海艦隊依舊留在青島,奉系直魯聯軍張宗昌占領了山東後,海琛號在內的渤海艦隊投奔了張宗昌。[39]

南京政府時期

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1926年7月9日,國民革命軍誓師北伐。1927年3月14日,楊樹莊通電參加革命,閩系控制的中央海軍歸附國民革命軍[40]。此後奉系控制的渤海艦隊與閩系中央海軍長期對峙。

1927年6月,奉系海軍正式吞併渤海艦隊,隨即進行改組,原渤海艦隊改為第二艦隊[41]。8月4日,海琛號、肇和號兩艦的山東籍水兵譁變,海圻號、鎮海號定海號趕到青島協助鎮壓了兵變[42]

1928年12月東北易幟,第一、第二艦隊名稱互換[43]。因此海琛號編制也隨之變成第一艦隊[44]

在20年代末期,東北海軍為海琛號加裝了4門型號不詳的75毫米炮,兩門高射炮,以及4門機關炮。舷側魚雷管則因缺乏魚雷庫存而拆除。[45]

1932年,日軍發動熱河作戰。東北海軍為防日軍從天津內河攻入,決定拆除鎮海號、定海號等艦的火炮,艦上滿載砂石水泥,隨時準備自沉封江,各艦拆卸下來的火炮改裝在大沽口外的臨時炮台上。海圻、海琛、肇和三艦在煙臺、龍口一帶待命,準備作戰。1933年5月中日簽署《塘沽協定》,布防行動解除。[46]

1933年6月25日發生薛家島事件,海圻、海琛、肇和三艦叛離東北海軍,投靠陳濟棠[47]。7月,三艦抵粵,編為粵海艦隊,司令江西園。[48]

1935年4月,粵海艦隊撤銷,原三艦併入第一集團軍艦隊。三艦官兵對此極為不滿[48]。6月15日,海圻號、海琛號與粵軍不和,再次叛逃,6月19日進入香港以躲避粵軍飛機空襲。21日下午,兩艦離開香港時,遇到在外海封鎖的中央海軍第一艦隊。陳季良下令旗艦寧海號開炮威嚇,迫使兩艦退回香港。當晚,寧海號、海容號、海籌號等進入香港,要求兩艦交出炮閂,跟隨中央海軍北上;兩艦拒絕。雙方僵持到6月底,最終達成妥協,中央海軍先行,海圻號、海琛號兩艦稍後單獨前往上海,因與閩系不和,兩艦名義上編入第三艦隊,但實際上由南京直轄,不受海軍部節制[49]

1937年初,中日關係日趨緊張,海軍部調集主要軍艦在南京進行為期三個月的備戰演習。海圻號、海琛號兩艦因舊隙並未參加[50]。9月20日,軍委會下令組建第二道封鎖線。25日海圻、海琛、海籌、海容四艦執行命令自沉。海圻號、海琛號兩艦同樣因故,未在海軍相關文件中留下拆卸的記錄[51]

1964年,上海打撈工程局打撈起海琛號,其後拆解煉鋼,無任何附屬物保留下來。[52]

注釋

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腳註

  1. ^ 關於故意瞄偏一說,陳悅進行了反駁,認為根據戰鬥記錄,海軍的炮擊對革命軍造成重大殺傷,遠非《近代中國海軍》所述革命軍「只有不走運才會被打中」那般。因此他認為很可能海軍並沒有手下留情[18]

引用

  1. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,152頁
  2. ^ 2.0 2.1 Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 111
  3. ^ #清末海軍史料,轉引《海軍實紀》,172頁
  4. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,146頁
  5. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,141頁
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 陳悅,#清末海軍艦船志,148頁
  7. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,150頁
  8. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,155頁
  9. ^ Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 116
  10. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,108頁
  11. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,159頁
  12. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,161頁
  13. ^ Richard Wright, The Chinese Steam Navy 1862-1945, p. 125
  14. ^ 14.0 14.1 陳悅,#清末海軍艦船志,163頁
  15. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,166頁
  16. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,167頁
  17. ^ #近代中國海軍,687頁
  18. ^ 18.0 18.1 陳悅,#清末海軍艦船志,168頁
  19. ^ #近代中國海軍,700頁
  20. ^ #近代中國海軍,701頁
  21. ^ 姜鳴,#龍旗飄揚的艦隊,499頁
  22. ^ 22.0 22.1 #近代中國海軍,705頁
  23. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,170頁
  24. ^ #近代中國海軍,706頁
  25. ^ #近代中國海軍,707頁
  26. ^ #近代中國海軍,709頁
  27. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,172頁
  28. ^ #近代中國海軍,716頁
  29. ^ #近代中國海軍,715頁
  30. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,175頁
  31. ^ #近代中國海軍,726頁
  32. ^ #近代中國海軍,727頁
  33. ^ 33.0 33.1 #近代中國海軍,729頁
  34. ^ #近代中國海軍,732頁
  35. ^ #近代中國海軍,733頁
  36. ^ #近代中國海軍,735頁
  37. ^ #近代中國海軍,737頁
  38. ^ 38.0 38.1 #近代中國海軍,738頁
  39. ^ #近代中國海軍,747頁
  40. ^ #近代中國海軍,845-846頁
  41. ^ 章騫,#艨艟夜譚,57頁
  42. ^ 章騫,#艨艟夜譚,59頁
  43. ^ #近代中國海軍,847頁
  44. ^ #近代中國海軍,863頁
  45. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,183頁
  46. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,183頁
  47. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,187-188頁
  48. ^ 48.0 48.1 #近代中國海軍,864頁
  49. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,189頁
  50. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,190頁
  51. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,191頁
  52. ^ 陳悅,#清末海軍艦船志,192頁

參考資料

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  • Richard Wright. The Chinese Steam Navy 1862-1945. London: Chatham Publishing. 2000. 
  • 海軍司令部《近代中國海軍》編輯部 (編). 近代中国海军. 海潮出版社. 1994年. ISBN 978-7-80054-589-4. 
  • 張俠 等 (編). 清末海军史料. 北京: 海洋出版社. 2001年4月. ISBN 7-5027-5103-3. 
  • 章騫. 艨艟夜谭:章骞近代舰艇史话十二夜. 青島: 青島出版社. 2012. ISBN 978-7-5436-8615-1. 
  • 王曉華. 国殇 第7部 国民党正面战场海军抗战纪实. 北京: 團結出版社. 2013. ISBN 978-7-5126-1405-5. 
  • 陳悅. 辛亥·海军:辛亥革命时期海军史料简编. 濟南: 山東畫報出版社. 2011. ISBN 978-7-5474-0486-7. Kindle版
  • 陳悅. 清末海军舰船志. 濟南: 山東畫報出版社. 2012. ISBN 978-7-5474-0534-5. 
  • 陳悅. 中国军舰图志1855-1911. 上海: 上海世紀出版股份有限公司. 2015. ISBN 978-7-5458-1154-4. 

相關條目

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