滬金高速公路
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| 道路資訊 | |
| 存續 | 2002年12月27日（最近通車）至今 |
| 主要連接道路 | |
| 起點 |  滬昆高速 外環高速莘莊立交 |
| 終點 |  瀋海高速亭衛樞紐 |
| 地點 | |
| 國家 | 中華人民共和國 |
| 公路系統 | |
滬金高速公路，是上海市的一條高速公路，上海市高速公路編號為S4，是原莘奉金高速公路的一部分，起點位於滬昆高速公路、上海外環高速公路莘莊立交，終點位於瀋海高速公路亭衛樞紐，於2002年12月27日通車[1]。
早期歷史
[編輯]
滬金高速公路是原莘奉金高速公路的一部分。莘奉金高速公路由1990年代建設的一級公路莘奉金公路擴建而來，於2002年12月27日通車。2009年，交通運輸部對全國高速公路網施行統一編號，莘奉金高速公路亭衛立交以西劃入G15瀋海高速，其餘路段命名為S4滬金高速[2]。
改造工程
[編輯]南橋出入口
[編輯]S4奉賢段的南橋出入口面向高速東側，導致高速西側的南橋老城區需要繞行地面道路至東側上下高速，造成周邊路網長期擁堵。2019年7月，南橋立交改造工程開工，維持現有立交基本不變，並增設匝道前往運河北路西向[3]，2021年10月25日全面通車[4]。
入城段抬升
[編輯]2012年，針對莘莊地區的一份交通研究中認為，莘莊地區因地面高速公路、鐵路線路多，支線城市道路貫通性很差，能全線貫通的道路僅有42%[5]。2016年，明確提出S4滬金高速閔行段、G60滬昆高速松江段、G15瀋海高速虹橋段以及G1501（今G1503）上海繞城高速寶山段需要進行改造[6]。
2020年，S4入城段改造方案公示[7]。入城段改造工程北起莘莊立交，南至金都路，大部分路段主線均採用新建高架及地面輔道，春申塘前後因高壓線淨空需要維持地面，故稱為「兩段式高架」，設計車速80公里/小時。施工期間在現狀高速兩側分別設置保通道路實現交通不中斷，並輔以外圍分流引導措施[8]。2022年8月，入城段改造工程開工，2023年11月東線（南向北）導改至保通道路運行、12月西線（北向南）導改，新建主線高架開工[9]。2025年6月14日，S4入城段（莘莊立交-金都路）抬升工程主線通車，項目進入地面輔道建設階段。其中，金都路莘莊方向上匝道因暫未完工不同步通車[10]；莘朱路原莘莊立交入口匝道為規劃預留，近期無實施計劃[7]。
奉浦大橋擴建
[編輯]奉浦大橋原為雙向四車道無緊急停車帶橋梁，東側預留有新建第二座橋的條件但長期未建設。2020年9月，奉浦東橋開工建設，2025年3月16日東橋實現雙向四車道通車，同步關閉老橋進行抬升改造，預計於2026年實現雙向六車道整體運營[11][12]。
互通樞紐及服務設施列表
[編輯]| 地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 說明 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上海市 閔行區 |
18 | 
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莘莊 | 滬昆高速 外環高速 滬閔高架路 .svg){kind=small} 滬閔公路
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| 18 | 
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莘朱路 | 莘朱路 | 金山方向出，原上海市區方向入口抬升改造後關閉 | |
| 19 |
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春申路 | 春申路 | ||
| 20 |
|
銀都路 | 銀都路 | 限上海市區方向入，金山方向出 | |
| 22 |
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金都路 | 金都路 | 上海市區方向上匝道暫未開通 | |
   
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顓橋 | ||||
|
顓橋 | ||||
| 27 |
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申嘉湖滬金 |  申嘉湖高速
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| 28 |
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劍川路 | .svg){kind=small} 劍川路
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奉浦大橋 | ||||
| 上海市 奉賢區 |
32 |
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西閘公路 | 西閘公路 | 限上海市區方向入，金山方向出 |
| 35 |
|
大葉公路 | .svg){kind=small} 大葉公路
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| 40 |
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南橋 | 年豐路 望園南路 遠東路 南橋運河北路 澤豐路 |
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| 43 |
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郊環滬金 |  上海繞城高速
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| 48 |
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海灣路 | 海灣路 | ||
| 52 |
|
上海化學工業區（東） | 目華北路.svg){kind=small} 港漕公路
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限上海市區方向入，金山方向出 | |
| 上海市 金山區 |
56 |
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莊胡公路 | .svg){kind=small} 莊胡公路
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位於奉賢區和金山區交界 |
| 62 |
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亭衛 | 瀋海高速 亭衛公路 |
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| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | |||||
使用情況
[編輯]滬金高速是上海車流量較大的高速公路之一，其中雙向四車道的奉浦大橋是全線最主要的堵點，擁擠度達1.15[13][14][15]。預計2026年新老兩橋並行實現雙向六車道通車後擁堵將得到緩解。
未來發展
[編輯]S4在閔行其餘路段以及奉賢新城內的路段存在與入城段相同的阻斷地面交通的問題。奉賢段的「功能提升」項目北起西閘公路、南至繞城高速，經評估後擬定大葉公路至G1503抬升、全線擴建雙向六車道的方案[16]。奉賢區已於2021年左右提出此需求，對此上海市交通委員會認為該項目需要「進一步加強迫切性和實施時機的論證」，同時項目資金籌措「原則上以區為主」[17]。
參考資料
[編輯]- ^ 《上海年鑑》編纂委員會. 城市建设·重大工程. 上海年鉴2003. 上海年鑑社. 2003: 154. ISSN 1008-1046.
- ^ 新命名全国统一规范新编号畅行数字公路. 上海公路. 2009, (04): 80.
- ^ 馬勝賢. 上海市奉贤区S4南桥立交改造方案浅析. 城市道橋與防洪. 2017, (07): 17–19+6. doi:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2017.07.005.
- ^ 喬歡. 明晚22时！S4沪金高速南桥西出入口全面开通！. 上海奉賢.
- ^ 朱劍豪; 朱浩; 陳雲飛. 上海莘庄综合交通枢纽上盖开发交通建设研究. 新型城镇化与交通发展——2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会论文集. 中國都市計畫學會城市交通規劃學術委員會. 上海市城鄉建設和交通委員會;上海市城鄉建設和交通發展研究院綜合交通規劃研究所: 1390–1397. 2014.
- ^ 沈海洲. 上海市高速公路系统完善研究与思考. 交通與運輸(學術版). 2016, (01): 242–247.
- ^ 7.0 7.1 S4公路（莘庄立交—金都路）改造道路红线专项规划规划公示. 上海市閔行區規劃和自然資源局. [2020-03-28]. （原始內容存檔於2020-03-28）.
- ^ 姚衛斌. 高速公路入城段改扩建工程保通方案研究. 城市道橋與防洪. 2022, (06): 189–192+23. doi:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2022.06.050.
- ^ 張海峰. S4入城段抬升工程西幅保通道路后天启用，打通东西向交通断头路. 上觀新聞. 2023-12-27.
- ^ 張曉鳴. 6月14日起，S4沪金高速公路入城段（莘庄立交—金都路）新建高速主线通车. 上觀新聞. 2025-06-12.
- ^ 欒曉娜. 上海奉浦东桥全面通车，一旁运营近30年的“兄长”老桥封闭改造. 澎湃新聞. 2025-03-17.
- ^ S4公路奉浦东桥通车+奉浦大桥整修！出行攻略速看→. 上海奉賢. 2025-03-18.
- ^ 張翔; 夏振翔. 2009年上海高速公路网交通状况综述. 交通與運輸. 2010, 26 (02): 39–41.
- ^ 張翔. 2012年上海高速公路网交通状况综述. 交通與運輸. 2013, 29 (02): 25–26.
- ^ 潘軼鎧; 常沛紋; 杜鵬程. 2009～2014年上海市高/快速路网运行特征分析. 交通與運輸. 2015, 31 (02): 19–21.
- ^ 黃建丹. 上海既有高速公路新城段立体化改造机理探究. 交通與港航. 2025, 12 (02): 23–28. doi:10.16487/j.cnki.issn2095-7491.2025.02.001.
- ^ 市交通委对市十五届人大五次会议第0294号代表建议的答复. 上海市交通委員會. 2021-06-08.
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