柏林S-Bahn
外觀
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柏林S-Bahn S-Bahn Berlin | |
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![]() 柏林的腓特烈大街車站 | |
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概要 | |
地區 | ![]() |
運具類型 | 快捷交通系統 |
路線 | 16 |
車站 | 168 |
日運量 | 1,060,000 |
網站 | S-Bahn Berlin GmbH |
營運 | |
開始營運 | 1924年8月8日 |
營運單位 | 柏林捷鐵有限公司 |
技術 | |
系統長度 | 340公里 |
軌距 | 1,435毫米(標準鐵軌) |
驅動方式 | 750 V 直流電 第三軌供電 |
柏林S-Bahn(德語:S-Bahn Berlin),或稱柏林快鐵,是德國首都柏林的城市快速鐵道系統(Stadtschnellbahn;由城市「Stadt」和快速「Schnell」組成),營運單位為德國鐵路的子公司——柏林快鐵有限公司(S-Bahn Berlin GmbH)運營。柏林快鐵由15線組成,與大部分地鐵相連接,組成了柏林的快捷軌道交通系統。雖然快鐵和地鐵幾乎採用一樣的收費體系,但他們隸屬於不同的公司:地鐵由柏林主要公共運輸業者——柏林運輸公司運營。
路線[編輯]
營運路線圖[編輯]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/S-Bahn_Berlin_-_Netzplan.svg/800px-S-Bahn_Berlin_-_Netzplan.svg.png)
線路名稱 | 起訖站點 | 首段啟用 | 車站數目 | 營運長度 (公里) |
經過的鐵路線系統 | |
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奧拉寧堡 | 柏林-萬湖車站 | 1877年7月10日 | 35 | 51,7 | 南北隧道系統 |
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貝爾瑙 | 布蘭肯費爾德 | 1842年8月1日 | 28 | 46,6 | |
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亨尼希斯多夫 | 泰爾托城 | 1901年12月1日 | 27 | 39,3 | |
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魏德曼斯盧斯特 | 泰爾托城 | 23 | 30,4 | ||
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斯潘道 | 埃爾克納 | 1842年10月23日 | 30 | 44,6 | 城市線(東西高架線)系統 |
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無(順時針環線,循環點為柏林南十字車站) | 28 | 36,8 | 環線系統 | ||
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無(逆時針環線,循環點為柏林南十字車站) | 28 | 36,8 | |||
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柏林-舍訥費爾德機場車站 | 柏林南十字車站 | 12 | 21,8 | ||
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柯尼希斯武斯特豪森車站 | 柏林-韋斯特恩德車站 | 23 | 40,6 | ||
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柏林-施平德勒斯費爾德車站 | 柏林-赫爾曼大街車站 | 7 | 10,3 | ||
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柏林西十字車站 | 施特勞斯貝格北站 | 30 | 48,8 | 城市線(東西高架線系統) | |
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阿倫斯費爾德車站 | 波茲坦總站 | 29 | 47,4 | ||
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瓦滕貝格車站 | 柏林東站 | 10 | ? | ||
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(措伊滕車站↔)柏林-格呂瑙車站 | 比肯韋德車站 | 24 | 56,4 | 環線系統 | |
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(柏林-格呂瑙車站↔)柏林-舍訥韋德車站 | 柏林-潘科車站 | 16 | 23,8 | ||
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柏林-舍訥費爾德機場車站 | 柏林-斯潘道車站 | 28 | 40,7 | 城市線(東西高架線系統) |
經過南北隧道系統[編輯]
:奧拉寧堡(Oranienburg)-南北地下線-萬湖(Wannsee)
:貝爾瑙(Bernau)-南北地下線-布蘭肯費爾德(Blankenfelde)
:亨尼希斯多夫(Hennigsdorf)-南北地下線-泰爾托城(Teltow Stadt)
:魏德曼斯盧斯特(Waidmannslust)-南北地下線-泰爾托城(Teltow Stadt)
經過柏林城市鐵路系統[編輯]
:柏林-斯潘道車站(Spandau)-東西高架線-埃克納爾(Erkner)
:西十字(Westkreuz)-東西高架線-史特勞斯堡北(Strausberg Nord)
:波茲坦(Potsdam Hbf.)-東西高架線-阿倫斯費爾德(Ahrensfelde)
:柏林東站-東西高架線-華騰堡(Wartenberg)
:斯潘道(Spandau)-東西高架線-柏林-舍訥費爾德機場(Flughafen Berlin-Schönefeld)
經過環線系統[編輯]
:環線順時針方向
:環線逆時針方向
:柏林-舍訥費爾德機場(Flughafen Berlin-Schönefeld)-環線-南十字(Südkreuz)
:柯尼希斯武斯特豪森(Königs Wusterhausen)-環線-西端(Westend)
:施平德勒斯費爾德(Spindlersfeld)-環線-赫爾曼大街(Hermannstraße)
:比肯韋德(Birkenwerder)-環線-措伊滕(Zeuthen)
:柏林-潘科車站(Pankow)-環線-格呂瑙(Grünau)
與柏林城市鐵路的關係[編輯]
柏林S-Bahn(德語原名:S-Bahn Berlin)常被誤譯為「柏林城市鐵路」。「柏林S-Bahn」德文原名中的「S-Bahn」為「Stadt-Schnellbahn」的縮寫,中文為「S-Bahn」,含義為「穿梭於城市內部與市郊間的旅客列車,能夠將乘客以較快的速度送達目的地」;「Berlin」為「柏林」。也就是說,將「S-Bahn Berlin」誤譯為「柏林城市鐵路」丟失了部分原意,並會和柏林城市鐵路(德語原名:Berliner Stadtbahn)混淆。[1][2][3][4]
柏林城市鐵路(德語原名:Berliner Stadtbahn)的名稱含義是「貫穿柏林市區的鐵路路線」。[2][3][4]
「柏林S-Bahn」行經「柏林城市鐵路」全線,「柏林城市鐵路」也不僅被「柏林S-Bahn」使用,區域列車、區域快車、城際列車、歐城列車、城際快車均使用「柏林城市鐵路」。[1][2][3][4]
外部連結[編輯]
類似系統[編輯]
- 巴黎和法蘭西島的RER和Transilien(法蘭西島區域鐵路)
- 倫敦地上鐵(London Overground)
- 西班牙近郊鐵路
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- ^ 1.0 1.1 易雲. 柏林规划建设新的城市铁路. 現代城市軌道交通. 2008年, (6): 第87頁 (中文(中國大陸)).
- ^ 2.0 2.1 2.2 S-Bahn. Wikipedia. 2023-03-24 (德語).
- ^ 3.0 3.1 3.2 Bley, Peter. Berliner S-Bahn [柏林S-Bahn] 5. Aufl. 德國杜塞道夫. 1991: 第19頁. ISBN 978-3-87094-343-1. OCLC 75441303 (德語).
- ^ 4.0 4.1 4.2 Reichardt, Hans D. Berliner S-Bahn [柏林S-Bahn] 3. Aufl. 德國杜塞道夫: Alba. 1975: 第22頁. ISBN 3-87094-307-6. OCLC 430227880 (德語).