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招寶山大橋

座標29°57′42.72″N 121°43′31.44″E / 29.9618667°N 121.7254000°E / 29.9618667; 121.7254000
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招寶山大橋
座標29°57′42.72″N 121°43′31.44″E / 29.9618667°N 121.7254000°E / 29.9618667; 121.7254000
承載海天路
東海路
濱海快速路(已取消規劃)
跨越甬江
地點 中華人民共和國浙江省寧波市鎮海區北侖區
設計參數
橋型獨塔斜拉橋
全長2,482公尺(8,143英尺)
最大跨度258公尺(846英尺)
歷史
開工日1995年6月8日
開通日2001年6月8日
地圖
地圖

招寶山大橋浙江省寧波市一座跨甬江橋梁,連接鎮海區北侖區,為甬江注入灰鱉洋前的最後一座橋梁[1]。大橋原名寧波大橋,1995年6月8日開工,2001年6月8日通車[2]:472,並改為現名[3]。招寶山大橋主橋原屬於規劃中的濱海快速路,但該快速路並未建設[4],現已取消規劃[5],改為建設鎮海和北侖兩側連接線作為主線,分別於2018年和2023年建成通車[6][7]

橋梁形制

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招寶山大橋為協作體系獨塔斜拉橋,全長2482米,主跨258米[8]。大橋引橋從鎮海區出發,利用隧道穿越招寶山,此後橋面延伸橫跨甬江,最後終於北侖區戚家山街道[1]。招寶山隧道為雙孔公路隧道,全長長169米,兩孔間距最小處僅有2.98米。大橋主塔雙索面不對稱,北岸略大[1]。道路主線限速60公里每小時,匝道限速40公里每小時[4]。鎮海側連接線全長1.458公里,北侖側連接線全長1.537公里[6][7]

建設事故

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1998年9月24日,正在建設中,預定於當年10月31日通車的招寶山大橋(時稱「寧波大橋」)出現梁體上下晃動。經過檢查,發現16號塊接縫出現裂崩[9]。這一事故引起了當時中國大陸主要媒體的關注。人民日報中央電視台焦點訪談欄目均對此進行關注[3]。後經調查發現,底板厚度過薄等設計漏洞導致大橋建設發生事故[10]。經過修復,大橋於2001年6月8日通車。

爭議

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收費

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由於大橋屬於經營性公路,通車以來,招寶山大橋一直需要收費。加上鎮海甬江隧道同屬於收費公路,這給鎮海區的對外交通帶來了不便。自從建成以來,關於是否取消收費的爭議不斷。然而,寧波市政府以經營性公路尚無政策,以及明州大橋即將通車為由,多次拒絕取消大橋收費[11],但是,在2010年1月1日,同為跨甬江的常洪隧道取消收費以來,發生嚴重的擁堵[12]。迫於交通壓力,2010年3月1日,甬江隧道和招寶山大橋收費被取消[13]

限速及主橋建設相關問題

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招寶山大橋匝道從建成開始一直限速40公里每小時,但由於監管不得力,這一限速基本形同虛設。2010年取消收費後,猛增的車流量使得限速政策被嚴格執行,而這又降低了橋梁的使用效率,而招寶山大橋主橋建成十餘年後仍未投用,也引起了寧波市人大代表及媒體的注意[4][14]。後鎮海側連接線於2015年4月1日開工,2018年5月25日通車[6]。北侖側連接線於2021年4月30日開工[15],2023年12月28日通車[7]

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 陳雅珍, 楊古城. 盘点宁波之桥,多少自豪在其中——写在纪念杭州湾跨海大桥贯通的日子里 (PDF). 寧波日報 城事周刊. 2007-06-27: B1 [2012-01-23]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-03-05). 
  2. ^ 寧波市鎮海區地方志編纂委員會. 宁波市镇海区志. 方志出版社. 2019. ISBN 978-7-5144-3927-4. 
  3. ^ 3.0 3.1 范偉國. 宁波全力救治招宝山大桥“骨折” 要求确保原设计使用功能和寿命(连续报道). 人民日報. 1999-02-08 [2010-08-02]. (原始內容存檔於2010-12-20). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 徐葉. 主桥面未能贯通 限速难解招宝山大桥梗阻. 寧波晚報. 2011-03-03 [2011-03-03]. (原始內容存檔於2011-03-07). 
  5. ^ 宁波市城市综合交通规划(2015-2020年)(批后公布). 寧波市規劃局工程管理處. 2015-12-28 [2023-12-29]. (原始內容存檔於2023-12-29). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 王馬飛; 施俊傑; 湯越. 招宝山大桥连接线通车试运行 往返镇海北仑更方便了. 甬派. 2018-05-25 [2021-08-02]. (原始內容存檔於2020-01-22). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 張文宇. 好消息!招宝山大桥北仑侧接线工程主线通车. 中國寧波網. 2023-12-28 [2023-12-28]. (原始內容存檔於2023-12-28). 
  8. ^ 范洪. 招宝山大桥:连接镇海北仑的重要通道. 寧波晚報. 2019-10-17 [2021-02-10]. (原始內容存檔於2021-02-10). 
  9. ^ 宁波招宝山大桥通车. 大洋網. 2001-06-08 [2010-08-12]. (原始內容存檔於2005-03-31). 
  10. ^ 徐洪濤等,我國近年來橋梁事故發生的原因與教訓,中國安全科學學報,2007年11期
  11. ^ 龐文軼. 关于市政协十三届三次会议250号提案的答复函. 寧波市人民政府辦公廳. 2009-08-31. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  12. ^ 陸明光; 周瑾. 取消收费,常洪隧道严重“肠梗阻”. 錢江晚報. 2010-01-05 [2021-02-10]. (原始內容存檔於2021-02-10). 
  13. ^ 袁力波. 甬江隧道招宝山大桥今起取消收费. 北侖新聞網. 2010-03-01 [2011-03-12]. (原始內容存檔於2012-07-20). 
  14. ^ 吳明京. 招宝山大桥通车11年 主桥仍未完全建成通车. 寧波晚報. 2012-03-16 [2022-10-18]. (原始內容存檔於2022-11-17). 
  15. ^ 余建文. 招宝山大桥北仑侧接线工程动工 2023年年底实现全桥“落地”贯通. 中國寧波網. 2021-04-30 [2021-07-13]. (原始內容存檔於2021-05-07).