跳至內容

安托諾夫An-124

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
安-124「獅子」
Ан-124 «Руслан»
伏爾加-聶伯航空使用的安-124-100
類型 運輸機
製造商 蘇聯 安托諾夫設計局
設計者 安托諾夫設計局
首飛 1982年12月26日[1]
起役日期 1986
主要用戶 俄羅斯伏爾加-聶伯航空
烏克蘭安托諾夫航空
俄羅斯俄羅斯空軍
製造數量 56
單位成本 約7千萬至1億美元
衍生型 安托諾夫An-225

安托諾夫安-124「獅式」運輸機烏克蘭語Антонов Ан-124 «Руслан»北約代號「Condor」【禿鷹】)是一種由前蘇聯安托諾夫設計局研製的遠程戰略運輸機,主要用於運輸坦克戰機。它於1982年首飛,並於1986年開始裝備部隊,面世時為當時全世界最大的飛機。至1995年為止,共生產了56架此類型飛機[2]

發展

[編輯]

安-124原本名為「安-400」,計劃名稱為「安-40」,研發目的是生產一款比安-22更大的運輸機。首架原型機在1982年12月26日首飛,第二架原型機名為「魯斯蘭[註 1],並首次向西方國家亮相,出現在1985年的巴黎航空展,而飛機名稱同時改為「安-124」。

安-124採用超臨界機翼設計,搭載四台Д-18Т發動機,具有反推能力,起飛重量達405,000公斤,比C-5銀河運輸機還要高,能夠負載22,997公斤燃料。飛機採用線傳飛控來控制飛機各部件,設有液壓系統用作後備,機身部件廣泛地採用複合材料構成,其中飛機的派龍和吊艙更是完全採用複合材料構造。安-124的貨艙高4.4公尺、寬6.4公尺、長36公尺,貨艙門在機首和機尾,上層甲板能載88人,安-124能負載達149,988公斤的貨物。

為了支撐如此高重量的飛機,安-124的機輪採用雙機輪設計,鼻輪有兩組,每組2個,主輪兩組,每組10個,全機共24個機輪。早期的安-124-100需要6名飛行員,當中為正副駕駛共兩名,兩名飛航工程師,一名通訊員和一名領航員。後期的安-124-100M減至四名,裁減了通訊員和領航員,而安-124-102更減至三人,採用EFISCRT顯示器,而計劃中安-124-130可能採用奇異公司的CF6-80發動機。

1985年當在基輔完成7個機體後,安-124便正式投產。同年月25日,一架安-124在負載171,218公斤貨物的情況下成功升空至10,750公尺,創造了世界紀錄;之後又創造多個不同紀錄,在1987年一架安-124又創造世界紀錄,用了25小時30分鐘飛行了20,151公里。1991年蘇聯解體,使安-124在基輔的生產線曾經一度短暫中斷,之後一直以低速生產直至1995年停產。之後在2005年又重開生產線,安托諾夫設計局和伏爾加聶伯航空表示會生產約50架現代化的安-124M-150。首架使用安-124的民航公司是福伊爾航空(Air Foyle)。

安-124的設計成為日後安-225的設計樣本,在1988年首飛的安-225取代了安-124的地位,成為世上最大的飛機,最大起飛重量達599,989公斤,但此機目前只生產了一架,且毀於2022年俄烏戰爭的戰火中。

規格

[編輯]
前後貫穿式貨倉
前後貨倉蓋開啟
安-124

安-124-M-150型

參考資料:antonov.com[3]

基本信息

  • 機組:6
  • 容量:88 人

性能

最大荷載起飛距離:2,520 m (8,270 ft)

最大荷載著陸距離:900 m (3,000 ft)

現役軍用運輸機貨運能力比較

[編輯]
現役軍用運輸機貨運能力比較[4][5][6]
機型 最大載重(噸) 貨艙長度 貨艙寬度 貨艙高度
An-124 150 36公尺(118英尺) 6.4公尺(21英尺) 4.4公尺(14英尺)
C-5M 127.5 37公尺(121英尺) 5.8公尺(19英尺) 4.1公尺(13英尺)
An-22 80 32.7公尺(107英尺) 4.44公尺(14.6英尺) 4.44公尺(14.6英尺)
C-17 77.5 26.83公尺(88.0英尺) 5.49公尺(18.0英尺) 3.76公尺(12.3英尺)
Y-20B 66 20公尺(66英尺) 4公尺(13英尺) 4公尺(13英尺)
Il-76MD-90A 60 20公尺(66英尺) 3.4公尺(11英尺) 3.4公尺(11英尺)
A400M 37 17.71公尺(58.1英尺) 4公尺(13英尺) 3.85公尺(12.6英尺)
C-2 36 16公尺(52英尺) 4公尺(13英尺) 4公尺(13英尺)
C-390 26 18.5公尺(61英尺) 3公尺(9.8英尺) 3.4公尺(11英尺)
Y-9 20 16.2公尺(53英尺) 3.2公尺(10英尺) 2.6公尺(8.5英尺)
C-130J-30 19.8 16.76公尺(55.0英尺) 3.02公尺(9.9英尺) 2.74公尺(9.0英尺)

運載創舉

[編輯]

1999年3月,西門子交通集團租用安-124由德國法蘭克福機場運載廣島電鐵5000型電車至日本廣島機場,是世界首次以貨機運送鐵路車輛。

2002年12月,龐巴迪曾租用安-124由德國柏林-泰格爾機場運載廣州地鐵長客-龐巴迪Movia 456列車廣州舊白雲機場,是全世界首宗以貨機而非海運運載地鐵車廂。[7]

流行文化

[編輯]

在著名的詹姆士·龐德系列電影誰與爭鋒》裡面的運輸機原型正是一架安-124,只是在地面拍攝的是安-124真機,而在空中飛行的則是電腦特技製作的,而且跟安-124的區別在於機頭採用類似伊爾-76那種大量觀察窗的領航艙設計,其餘細節則跟安-124一致。

註釋

[編輯]
  1. ^ 俄語:Руслан,意為「獅子」,拼寫與烏克蘭語相同。

參考資料

[編輯]
  1. ^ airliners. [2008-11-10]. (原始內容存檔於2016-05-19). 
  2. ^ Flight International, 3-9 October 2006
  3. ^ www.antonov.com. Official Antonov website. [2008-11-10]. (原始內容存檔於2008-12-26). 
  4. ^ 軍用運輸機貨運能力比較(英語). [2015-11-26]. (原始內容存檔於2015-09-27). 
  5. ^ 現代軍用運輸機貨運能力比較(英語). [2015-11-26]. (原始內容存檔於2018-08-11). 
  6. ^ 洛克希德C-5M數據(英語) (PDF). [2017-11-26]. (原始內容存檔 (PDF)於2017-05-16). 
  7. ^ 俄罗斯安-124能力有多强?运载列车跨洲飞行. [永久失效連結]