大沽橋
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39°07′48″N 117°11′47″E / 39.12994°N 117.19648°E大沽橋是中國天津市連接和平區大沽北路與河北區五經路的一座橋梁建築，始建於2003年7月6日，2005年11月27日建成通車，全長154米，是天津中心城區的一條主要鋼結構橋梁建築。[1]2006年7月6日，大沽橋獲評2006年度國際橋梁大會尤金·菲戈獎。
歷史
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大沽橋在中國工程院外籍院士、橋梁大師鄧文中提出設計方案的基礎上由天津市城建集團城建設計院和林同炎國際公司（T.Y. LININTERNATIONAL）進行初步設計，由天津城建設計院進行施工圖設計，由天津城建集團設備公司、天津城建集團三公司和天津城建集團五公司分別承擔施工任務，加拿大的規劃建築設計公司（IDEALS）對大沽橋及周邊地區進行了概念設計。大沽橋於2003年7月6日開工建設，是天津市人民政府海河綜合開發改造工程中新建的第一座橋梁。2004年10月6日，大沽橋結束環氧瀝青混凝土橋面鋪裝並於2005年11月27日建成通車。2006年7月6日，在美國賓夕法尼亞州匹茲堡召開的2006年年度國際橋梁大會上，大沽橋繼2002年江蘇省江陰長江大橋和2004年上海市盧浦大橋再次獲「尤金·菲戈獎」[2]。
橋梁設計
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大沽橋全長154米，橋面寬30至59米，機動車道寬24米，全橋用鋼4300噸。大沽橋與海河河道正交，跨度為三跨連續梁體系，橋身主跨度梁為106米，下承式為杆拱式。大沽橋的橋梁面積為7000平方米，橋面鋪裝有環氧瀝青混凝土。大沽橋的基本構件材料由正交異性鋼橋面系、鋼箱拱肋、預應力鋼絞線系杆、混凝土橋墩、承台、橋台、鑽孔灌注樁基礎及平行鋼絲束吊杆組成。大沽橋的設計構思為「日月拱」或「日月雙輝拱」[3]，由兩個不對稱的拱圈構成，大拱圈面向東方，象徵著太陽，高39米，弧長為140米，向外傾斜度為18度，小拱圈面向西方，象徵著月亮，高19米，弧長為116米，向外傾斜度為22度。大拱圈和小拱圈共由88根吊杆繫於大沽橋的兩側，承載著106米主跨橋面的所有重量，和橋外伸展出的半圓觀景平台相呼應，為一座「不對稱外飄式聯合梁系杆拱橋」。[4]
行經大沽橋之公交路線
[編輯]| 行經巴士路線一覽 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 編號 | 路線 | 備註 | ||
| 9 | 天津站（A3-2） | ⇆ | 理工大學主校區 | 經體院北 合併原 951 北段 |
| 13 | 天津站（A3-3） | ⇆ | 體院北公交站 | |
| 24 | 西站公交站（B2） | ⇆ | 天津站（A5-3） | |
| 28 | 天津站（A2-2） | ⇆ | 明珠花園 | |
| 35 | 四號橋公交站 | 全程 ⇆ | 水上公園東門 | |
| 短線 ⇆ | 東風裡 | |||
| 35區 | 已於2025年5月12日停辦 | |||
| 50 | 天津站（A5-1） | ⇆ | 王頂堤公交站 | |
| 96 | 天津站北廣場 | ⇆ | 解放南路公交站 | |
| 185 | 中心公園 | ⇆ | 無瑕花園公交站 | |
| 186 | 天津站（A1-1） | ⇆ | 大港老客運站 | |
| 186快 | 天津站（A1-1） | ⇆ | 大港老客運站 | 原 津港定製公交 |
| 190 | 華興道 | ⇆ | 靜海汽車站 | |
| 660 | 天津站（A2-2） | ⇆ | 華明新家園北站 | 上下車刷卡 原一代160路改號 |
| 760 | 天津站（A2） | ⇆ | 胸科醫院環湖醫院 | 合併原 858東段 |
| 760區 | 天津站（A2） | ⇆ | 棉三創意園區 | |
| 808 | 天津站（A3-1） | 全程 ⇆ | 東張莊公交站 | 上下車刷卡 |
| 復興門地鐵站 | 短線 ⇆ | |||
| 828 | 中心公園 | ⇆ | 烏江北里 | |
| 868 | 富力津門湖公交站 | ⇆ | 徐莊子公交站 | |
| 901 | 新興路 | ⇆ | 未來城公交站 | 原為動物園～聚賢道 |
| 953 | 天津站（A3-2） | ⇆ | 理工大學主校區 | 經天津文化中心 |