哈薩克的工業化進程

哈薩克的工業化是指在2010年至2022年期間，哈薩克為縮小與已開發國家之間的經濟差距，強力推動工業潛力的增長過程。

歷史背景

1997年哈薩克總統努爾蘇丹·納扎爾巴耶夫首次在《哈薩克-2030發展綱要》中提出經濟多元化的重要性時，明確表達了擺脫以資源型經濟為主的生產結構的必要性：

「可持續增長將通過多元化生產力來實現。儘管在自由競爭和開放市場的環境下，我們的生產力和行業還在適應市場，但我們的產品（除了資源類產品）在全球市場上並不具備競爭力。我們越來越陷入重資源型經濟結構的困境，而世界上所有發達和開發中國家的發展方向卻正好相反。生產力衰退甚至倒退的結構是一個極其危險的因素，不能再被忽視。如果自由市場真的自由，它將在國內創造新的生產力。我們的目標是使哈薩克成為全球投資者眼中具有吸引力的投資地，並積極吸引投資者進入最重要的行業。」

2008年，哈薩克遭遇了經濟大衰退影響。全國出口潛力下降，油價下降了四分之一，金屬價格下降了約一半，哈薩克的本國貨幣——堅戈也大幅貶值。然而，在2009年，危機發生一年後，哈薩克經濟依然增長了1.1%，且工業增長了1.7%。在此期間，哈薩克政府根據總統的指示，制定了《加快工業創新發展國家計劃》以及工業化藍圖。總統要求政府聚焦七大優先發展領域：

1. 農業綜合體及農業加工
2. 建築工業與建材生產
3. 石油加工與石油天然氣基礎設施建設
4. 冶金工業及金屬製成品生產
5. 化學、製藥及國防工業的快速發展
6. 能源
7. 交通和電信基礎設施的建設與發展

從2010年起，哈薩克開始實施2010至2014年間的首個五年工業化計劃。在工業化藍圖的框架下，哈薩克推出了500多種新產品。例如，在機械製造領域，哈薩克的「圖爾帕爾·塔爾戈」公司開始生產火車客運車廂，「機車製造廠」生產機車，「電力機車製造廠」生產電力機車，「普羅姆瑪什公司」生產轉轍器、交叉道岔和無縫輪，「薩里阿爾卡汽車工業」公司生產小規模組裝的Ssang Yong Nomad、JAC、IVECO、現代、雪佛蘭Niva等汽車，「卡馬茲工程公司」生產卡車、翻斗車和特種車輛，「肯塔烏變壓器廠」生產電力變壓器，「卡爾斯克羅納」生產泵設備和閥門，「梅克公司」生產礦山設備。

在《加快工業創新發展國家計劃》實施的前五年中，共計劃實施294個項目，總投資額達8.1萬億堅戈（占全國GDP的40%以上），預計創造161,000個常駐就業崗位，並在建設階段創造207,000個工作崗位。

為了支持企業發展，政府提供了如低息貸款、租賃、創新及出口補助等多項支持措施。此外，在《加快工業創新發展國家計劃》第二階段，哈薩克還採取了吸引跨國公司進入加工行業、創造出口商品並推動哈薩克進入全球市場的策略。

工業化政策的推動使得哈薩克在2012年躋身全球GDP排名前50的國家。總體而言，實施工業化計劃的多年中，哈薩克共開展了約1300個項目（主要集中在農業綜合體、建築工業和機械製造業等領域），投資額約為8萬億堅戈，創造了超過120,000個永久就業崗位。到2018年底，加工產業在工業中的占比由2010年的31.8%增加至36%，其在國內GDP中的比例為11.9%。