咸臨丸
 |
咸臨丸  | |
|---|---|
 據說是1860年停泊於舊金山的咸臨丸 | |
| 概況 | |
| 艦種 | 3桅蒸汽船 |
| 建造者 | 荷蘭 |
| 動工日期 | 1856年 |
| 入役日期 | 1857年 |
| 退役日期 | 1871年 |
| 結局 | 1871年遇颱風沉沒 |
| 技術數據 | |
| 排水量 | 噸（625） |
| 長度 | 49.7米 |
| 型寬 | 7.3米 |
| 動力輸出 | 蒸汽機 |
| 鍋爐 | 煤炭 |
| 功率 | 100匹 |
| 最高速度 | 6節 |
| 武器裝備 | 炮12門 |
| 日語寫法 | |
|---|---|
| 日語原文 | 咸臨丸 |
| 假名 | かんりんまる |
| 平文式羅馬字 | Kanrin Maru |
咸臨丸指日本幕末時期江戶幕府擁有的一艘初級軍艦。是一艘配備3桅帆的蒸氣船。是繼観光丸（外輪船）之後的第二艘裝備有西式螺旋槳的初級軍艦。作為幕府第一艘往返太平洋兩岸的艦船為眾人所知，被幕府用作練習艦，之後參加了戊辰戰爭，因為性能較其他軍艦相比惡劣，擔當運輸任務的咸臨丸差點被新政府軍俘獲。明治政府接收後作為北海道開拓的運輸船使用。舊名（荷蘭語名）、Japan（ヤパン號、ヤッパン號、ヤーパン號）。
「咸臨」一詞取自《易經》，君臣相互之間感情親密之意。
經歷
[編輯]
- 1855年7月於荷蘭開工。
- 1857年3月咸臨丸完工。8月4日（舊曆）送往日本，成為長崎海軍講習所的練習艦。
- 1860年交換《美日修好通商條約》批准書的遣美日本使節團乘坐的美國軍艦波瓦坦號（USS Powhatan）橫渡太平洋。（2月9日從浦賀出港。3月17日駛入舊金山灣）設想若波瓦坦號發生了最壞的情況，則由咸臨丸渡美（艦長為勝海舟）。不過因為勝海舟暈船，咸臨丸由美國海軍約翰·布魯克大尉（John M. Brooke）掌舵。這段期間福澤諭吉及約翰萬次郎等人曾搭乘此船。
- 1862年 巡視小笠原諸島，探險父島與母島（艦長為小野友五郎）。
- 1866年 由於隨意驅使、艦船疲憊，故障頻發，將蒸汽機撤去。改為帆船。
- 1868年 戊辰戰爭爆發。8月19日（舊曆）由海軍副総裁榎本武揚指揮逃脫品川海面。8月23日（舊曆）於銚子海面遭遇暴風雨的榎本艦隊，漂流至下田港。隨同前來救助的蟠龍丸駛入清水港。9月11日（舊曆）蟠竜丸先行出航。咸臨丸由於修理拖延，被新政府軍追上。被新政府軍艦隊打敗、船員或戰死或被捕獲。以逆賊處理的船員遺體被清水次郎長安葬於清水市築地町。現在還殘留有山岡鉄舟所作墓志銘的墓地。
- 1887年清水次郎長在清水市興津的清見寺為咸臨丸的船員立了殉難紀念碑。
- 最近發現了咸臨丸的錨，同時在航拍中拍到了類似船體的東西。
照片
[編輯]右上角的黑白照片據傳為於1860年（安政7年）於舊金山（桑港）停泊中拍攝的咸臨丸。該照片在1926年（昭和元年）舊金山召開的在美日本人發展史料展覽會上公開發表。但是對咸臨丸進行徹底調查的文倉平次郎指出，這張照片並非咸臨丸，而是1887年（明治20年）拍攝的停泊於同一地點的從英國購入的軍艦筑波。
參考資料
[編輯]- 文倉平次郎『幕末軍艦咸臨丸』上、下（中公文庫、1993年）上 ISBN 4122020042、下 ISBN 4122020190咸臨丸と幕末艦船研究の古典、初刊於1938年。
- 土居良三『咸臨丸 海を渡る』（中公文庫、1998年） ISBN 4122033128
- 橋本進『咸臨丸還る 蒸気方 小杉雅之進の軌跡』（中央公論新社、2001年） ISBN 4120031071
- 合田一道『咸臨丸 栄光と悲劇の5000日』（北海道新聞社、2000年） ISBN 4894531259
與咸臨丸相關的歷史著作
[編輯]- 宮永孝『万延元年の遣米使節団』（講談社學術文庫、2005年） ISBN 4061596993
- 田中弘之『幕末の小笠原 欧米の捕鯨船で栄えた緑の島』（中公新書、1997年） ISBN 4121013883
- 加藤貞仁『箱館戦争』（無明舎出版、2004年） ISBN 4895443639