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北京地鐵1號線未開放部分

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402線將三家店站與401線連接起來。402線的蘋果園站和401線是北京地鐵1號線的一部分。(1967-09-20)
北京地鐵402線
圖例
地鐵專用線至491專用線往三家店
4.9
五三站（不向公眾開放）
停車環線
3.1
福壽嶺站（預計2025年底具備開通條件）
1.5
蘋果園站（施工封閉改造）
永達工貿公司專用線前往京門鐵路西黃村站
0.0
古城聯絡線
古城車輛段
北京地鐵401線 ↓
本模板：

北京地鐵1號線未開放部分是指北京地鐵1號線正線上不開放或尚未開放的部分路線及站點，不包含聯絡線、庫線等配線。北京地鐵1號線由402線、部分401線和復八線組成，未開放的路線分別位於402線和401線。402線又稱「進山線」，為軍事戰備所用，1966年5月1日開工修建，全長6.13公里，設三座車站和一條環形檢修線。[1]

由於北京地鐵1號線上述區域的車站建設年代久遠，加之北京地鐵1號線支線建設造成的影響，近年來，北京地鐵1號線因各種原因而暫停對乘客開放的車站有增加的趨勢。

八角遊樂園站（目前封閉改造中）

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主條目：八角遊樂園站

八角遊樂園站，舊稱八角村站，車站編號105。於1971年開始通車並對外試營運。 2025年6月2日，為配合北京地鐵1號線支線施工，八角遊樂園站封閉。在此之後，各次1號線列車均通過該站不停車。該站預計於2027年5月2日改造完畢並恢復對乘客開放。[2][3][4]

蘋果園站（目前封閉改造中）

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主條目：蘋果園站

蘋果園站，又稱51號站，車站編號103。蘋果園站原為戰備站，不對外開放，後來因為古城站設計缺陷導致折返能力不足，故1號線由原來的終點站古城站於1973年4月23日延長至蘋果園站[1]。目前為配合蘋果園交通樞紐建設，1號線蘋果園站已於2020年4月18日起封閉進行改造，預計2026年恢復運營。2021年12月31日，6號線和S1線車站開通營運。

福壽嶺站

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主條目：福壽嶺站
福壽嶺站的出入口（改造前）

福壽嶺站，又稱52號站，車站編號102。2020年2月17日，北京市人民政府印發《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》，其中包括開工改造1號線福壽嶺站。2021年11月25日，改造工程開工[5]，預計2025年開通營運。

53號站

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主條目：53號站

53號站，又稱高井站，車站編號101。是北京地鐵1號線早期規劃中地下部分最西端的車站，出口位於北京市石景山區高井甲32號院內。53號站已完全建好並通車，曾經有通勤列車運轉，但通勤列車已於2007年終止運轉，且至今未有商業營運。2021年12月，《石景山區2022年工作計劃》中，提到「啟動地鐵1號線高井站前期研究」[6][7]。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 《北京地鐵發展史》編委會. 北京市地鐵營運有限公司 , 編. 北京地铁发展史. 
  2. ^ 【最新消息】为配合地铁1号线支线建设 地铁八角游乐园站将于6月2日起封站. 微信公眾平台. [2025-05-23]. 
  3. ^ 【运营通告】6月2日起，八角游乐园站临时封闭的通知. 微信公眾平台. [2025-05-24]. 
  4. ^ 【运营通告】6月2日起，八角游乐园站临时封闭的通知. 微信公眾平台. [2025-05-27]. 
  5. ^ 机电公司北京分公司承建的福寿岭启用改造项目正式动工. 2021-12-01 [2021-12-29]. （原始內容存檔於2021-12-18）. 
  6. ^ 石政发〔2022〕1号 北京市石景山区人民政府关于印发2022年折子工程的通知. [2022-10-30]. （原始內容存檔於2022-10-24）. 26.啟動地鐵1號線高井站前期研究。 牽頭領導：齊春利 主責單位：區西部建設辦 
  7. ^ 石景山區投資促進中心. 石景山2022年工作计划出炉，邀你一起“乘风破浪”！. 2021-12-14 [2021-12-15]. （原始內容存檔於2021-12-15）. 

參見

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外部連結

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