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HC-144海洋哨兵

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EADS HC-144 Ocean Sentry
概观
类型救援机/海上巡逻机
代号HC-144
乘员6人
服役2009年
生产空中客车国防航天(承包商是EADS)
产量18架[1]
现况服役中
主要用户美国海岸警卫队
衍生自CN-235运输机
技术数据
长度70ft3in(21.41m)[2]
翼展84ft8in(25.81m)
高度26ft10in(8.18m)
翼面积636sq ft(59.1m²)
空重21,605lb(9,800kg)
最大起飞重量36,380lb(16,502kg)
发动机2x通用电气CT7英语General Electric T700涡轮螺旋桨发动机
推力每具1,870shp(1,390kW)
性能数据
最大速度272mph(437km/h,236kn)
最大航程1,801mi(2,898km,1,565nmi)

HC-144 海洋哨兵搜救机(英语:HC-144 Ocean Sentry)是一款基于CN-235运输机研制的中程距离搜救与海上巡逻机。由空中客车国防航天西班牙制造。

发展

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综合深水系统计划英语Integrated Deepwater System Program是1990年代美国海岸警卫队提出的设备更新计划,其中一项是取代日益老旧的达梭 HU-25 卫士巡逻机英语Dassault Falcon 20[3],最终以基于CN-235-300 MP 说服者的HC-144获选。HC-144A的续航时间为8小时,非常适合指挥控制和搜救任务。它的后坡道用也可于运输。它还具有短距起飞和着陆能力。HC-144采用洛克希德马丁Mission System Pallet roll-on, roll-off电子套件,设备则接近HC-130以节省训练成本。

第一架HC-144于2006年12月交付,并于2009年4月大城初始作战能力。至2011年共有13架交付,并打算增购至36架。然而因预算不足,36架的订单最终减至18架,[4]并改装美国空军退役的14架C-27J斯巴达人战术运输机,填补空缺。虽然财报显示这将能帮美国海岸警卫队节省5至8亿美金,然C-27J的维护预算足足是HC-144的两倍,使人质疑。

HC-144是海岸警卫队出勤率最高的飞机,并且时常被派予国外进行人道主义救援。

MH-53E一起停在古巴执行人道救援的HC-144

型号

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  • HC-144A:15架。
  • HC-144B Minotaur米诺陶:3架,升级款,包括更先进的航电系统以及搜救设备。


参考

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  1. ^ US Coast Guard receives 18th HC-144A Ocean Sentry 互联网档案馆存档,存档日期2019-03-07. – Shepgardmedia.com, 8 October 2014
  2. ^ U.S. Coast Guard: HC-144A "Features" 互联网档案馆存档,存档日期2010-12-01.. Accessed 2011-01-07.
  3. ^ MRS: Project Description. USCG:HC-144A "Ocean Sentry" Maritime Patrol Aircraft. United States Coast Guard. May 5, 2010 [2011-01-07]. (原始内容存档于December 1, 2010). 
  4. ^ Airbus Defense and Space Inc. Delivers 17th HC-144A Aircraft to US Coast Guard 互联网档案馆存档,存档日期2016-05-09. – Marketwired.com, 7 April 2014

外部链接

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