跳转到内容

台铁CT230型蒸汽机车

维基百科,自由的百科全书
台铁CT230型蒸汽机车
概览
类型蒸汽机车
生产商三菱造船所
汽车制造株式会社
生产年份1929年
产量5辆(CT231~CT235)
主要用户日本铁道省
大日本帝国海军
台湾铁路管理局
运用地点日本、台湾
技术数据
华氏轮式2-6-0
UIC轴式1C
轨距1,067 mm
机车长度16,680 mm
机车宽度2,660 mm
机车高度3,885 mm

台铁CT230型蒸汽机车是与日本国铁C50型蒸汽机车日语国鉄C50形蒸気機関車同型的过热式机车,为CT150型(日本8620型日语国鉄8620形蒸気機関車)的改进型,其牵引力比CT150型高出700kgw,但未取代CT150型。

概要

[编辑]

日本铁道省于1929年开始生产C50型蒸汽机车,其中三菱造船所制造的首批C50型(C50 1-C50 4,制造序号50-53) 和汽车制造株式会社制造的首批C50型(C50 5,制造序号1050)[1]原于日本国内使用,但是到了1941年因军事需求而被日本军方要求运送至海南岛使用,后来因故于中途送至日本海军在台湾的军港使用[2]:94。1945年二次世界大战结束后,C50 1-C50 5由台湾铁路管理局接收,但使用情况不明,可能作支线牵引机使用,收编为CT230型(CT231-CT235)。虽然CT230型性能较CT150型高,但是辆数仅有5辆,加上CT230型的设计无法与CT150型的零组件通用,增加了车辆维修的不便,而于1968年2月27日便公告报废[2]:95并解体消失,没有任何车辆保存。

主要规格

[编辑]

基本资料[2]:95

[编辑]
  • 日治时期形式:C50型
  • 在日同型车:C50型
  • 号码
    • 原车号:C50 1-C50 5
    • 1949年起:CT231-CT235
  • 制造国(厂商):日本(三菱造船所、汽车制造)
  • 制造年:1929年

规格[2]:221

[编辑]
  • 车轮配置:1C(2-6-0)
  • 饱合过热别:过热式
  • 阀装置\汽门:华式英语Walschaerts valve gear
  • 车长:16,680 mm
  • 车宽:2,660 mm
  • 车高:3,885 mm
  • 车轮直径
    • 动轮:1,600 mm
    • 台车:860 mm
    • 煤水车:860 mm
  • 轴距(全14,860 mm)
    • 引擎:7,150 mm
    • 动轮:4,130 mm
    • 煤水车:3,660 mm
    • 固定:4,190 mm
  • 连结面间长:16,630 mm
  • 汽缸
    • 数目:2个
    • 直径:420 mm
    • 行程:611 mm
    • 牵引力:10,000 kgw
  • 锅炉使用压力(实用汽压):14 kgw/cm²
  • 传热面积(总计111 m²)
    • 火箱:9.5 m²
    • 烟管:72.7 m²
    • 过热:28.8 m²
  • 炉篦面积:1.61 m²
  • 烟管直径×数目
    • 大烟管:127 mm×18支
    • 小烟管:45 mm×50支
    • 管板内面距:3,920 mm
  • 空气轫机
    • 空气压缩机:240复式
    • 主储气筒容积、数目:260×2个
    • 轫缸直径、数目
      • 引擎:254×2个
      • 煤水车 254×1个
    • 轫机倍率
      • 引擎:7.37
      • 煤水车:7.33
  • 容量
    • 锅炉水:4.2 m³
    • 煤柜:6.01 ton
    • 水柜:13 m³

参考资料

[编辑]
  1. ^ 国鉄C50形蒸気機関車. [2015-12-06]. (原始内容存档于2020-10-09) (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 苏照旭. 《台灣鐵路蒸汽火車》. 台湾: 人人出版社. 2000年. ISBN 978-957-976-738-5 (中文(台湾)).