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695号州际公路 (马里兰州)

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695号州际公路(马里兰州)
Interstate 695
基本信息
长度51.46英里(82.82千米)
所属系统州际公路系统
形成时间1958年
交汇道路
交汇97号州际公路格兰伯尼英语Glen Burnie, Maryland

马里兰州道295号(林西肯英语Linthicum, Maryland
95号州际公路阿布图斯英语Arbutus, Maryland
美国40号国道(卡顿斯维尔
70号州际公路伍德隆英语Woodlawn, Baltimore County, Maryland
795号州际公路派克斯维尔英语Pikesville, Maryland
83号州际公路提摩尼姆英语Timonium, Maryland

95号州际公路怀特马什英语White Marsh, Maryland

695号州际公路(Interstate 695,I-695)是美国马里兰州巴尔的摩的外环公路,长51.46-英里(82.82-千米)[1][2],其正式名称为 McKeldin Beltway,不过一般俗称为巴尔的摩环线公路(Baltimore Beltway)或直接简称695。本公路为95号州际公路的支线,与其在巴尔的摩东北方的怀特马什英语White Marsh, Maryland与西南方的阿布图斯英语Arbutus, Maryland交会。695号州际公路还与由巴尔的摩辐射出去的几条主要公路交会:

巴尔的摩环线公路在巴尔的摩东北方与95号州际公路交会处,至巴尔的摩南方与97号州际公路交会处之间长为19.37-英里(31.17-千米) 的路段,正式名称为马里兰州道695号,并不属州际公路系统,但是用路人所见的道路标志仍然全部标志为州际公路695号;此路段包括跨越帕塔普斯科河的弗朗西斯·斯科特·基大桥大桥,由马里兰运输局英语Maryland Transportation Authority负责维护。巴尔的摩环线公路其他路段则由马里兰州公路管理局英语Maryland State Highway Administration维护。

由于本公路为环形,由空中看下去之顺时针行车方向称为内环车道(英语:inner loop),逆时针行车方向称为外环车道(英语:outer loop)。

巴尔的摩环线公路的计划是在1949年由巴尔的摩郡提出,之后马里兰州接手此计划,在1956年将其纳入州际公路系统计划之中。由巴尔的摩南方,马里兰州州道2号起,沿顺时针方向至巴尔的摩东北方美国国道40号英语U.S._Route_40_in_Maryland的路段,在1955到1962年之间分阶段通车,作为车流通过巴尔的摩的州际公路级替代道路;这个路段也是美国第一个作为州际公路系统之一部分的外环公路。之后继续完成剩余部分,最终在1977年完成了跨越帕塔普斯科河的弗朗西斯·斯科特·基大桥,整条公路绕巴尔的摩连成一个完整的环带。跨越帕塔普斯科河路段原本打算以双车道河底隧道方式进行,后来改成兴建符合州际公路标准的四车道大桥,使得这段公路可以标志为州际公路695号,而非马里兰州州道695号。

未来计划在695号州际公路设置收费的快速车道,目前在巴尔的摩东北方与95号州际公路的交流道正进行工程以备设置收费快速车道之用。

2024年3月26日,695号州际公路上的弗朗西斯·斯科特·基大桥遭一艘集装箱船撞崩。该事件导致至少6人死亡,并迫使交通改道至895号州际公路。[3]I-695州际公路MD-10(2号出口)和 MD-157(43号出口)之间目前已关闭。

参考资料

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  1. ^ Highway Information Services Division. Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. December 31, 2013 [2012-03-02]. 
  2. ^ Highway Information Services Division. Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. December 31, 2005 [2012-03-02]. 
  3. ^ Alonso, Melissa; Wolfe, Elizabeth. Rescuers are searching for at least 7 people in the water after Baltimore bridge collapse, official says. CNN. 2024-03-26 [2024-03-26]. (原始内容存档于2024-03-26). 

外部链接

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