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空军桃园基地

坐标24°49′25.9″N 120°56′50.9″E / 24.823861°N 120.947472°E / 24.823861; 120.947472
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24°49′25.9″N 120°56′50.9″E / 24.823861°N 120.947472°E / 24.823861; 120.947472

空軍桃園基地
Taoyuan Air Base

 
1958年9月15日,在八二三炮战期间,部署在中华民国空军桃园基地的美国空军第83战斗拦截机中队英语83d Fighter-Interceptor Squadron洛克希德F-104A星式战斗机,代号乔纳·艾伯行动 (Operation Jonah Able)
概览
机场类型军用 (已废止)
所有者 中华民国国防部
营运者 中华民国空军
(1945年至2007年)
中华民国海军
(2007年至2013年)
美国空军
(1954年-1974年)
 大日本帝国陆军
(1944年-1945年)
地理位置 中华民国台湾桃园市大园区建国十一村129号
启用日期1944年 (1944)日治昭和19年)
关闭日期2013年 (2013) (民国102年)
坐标25°03′25.9″N 121°12′50.9″E / 25.057194°N 121.214139°E / 25.057194; 121.214139
地图
RCGM在台湾的位置
RCGM
RCGM
跑道
方向 长度 表面
英尺
05/23 3,060 钢筋/混泥土

空军桃园基地(ICAO代码:RCGM)是位于台湾桃园市中华民国空军基地,位于民用桃园国际机场东南部。2007年基地移交中华民国海军,并更名为海军桃园基地,使用至2013年8月1日关闭。2016年桃园市政府公告为直辖市定古迹“前空军桃园基地设施群”。[1][2]

历史

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日治时期

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桃园空军基地建立于1944年日治时代,称为“桃园飞行场”或水斗机场[3],最早规划为陆军飞行场,专门培训视死如归的“特攻队员”。在地的大园人称此地为“箍仔内”。[4]

民国时期

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1955年1月27日至2月17日;1955年9月3日至30日,美国空军第44战斗轰炸机中队英语44th Fighter-Bomber Squadron部署至空军桃园基地,装备F-86军刀战斗机[5]

1955年2月5日,一架美国空军F-86军刀战斗机在桃园县外海与中华民国空军一架T-33教练机相撞[6]

1957年,美国空军第6021侦察中队英语6021st Reconnaissance Squadron的两架RB-57A侦察机部署至空军桃园基地,于中华人民共和国上空执行代号“万人迷(Heartthrob)”的侦察任务,后来这些飞机被RB-57D侦察机取代,作为Diamond Lil项目的一部分[7][8]

1958年2月19日-3月1日,隶属肯塔基州空军国民警卫队英语Kentucky Air National Guard的侦察特遣队(Reconnaissance Task Force KENTUCKY)被部署至空军桃园基地及空军嘉义基地,装备RB-57A堪培拉侦察机[9],并于6月4日-14日再次部署。

1958年9月10日,作为美军应对八二三炮战的一部分,美国防空司令部英语Air Defense Command下令第83战斗机拦截机中队英语83d Fighter-Interceptor SquadronF-104A星式战斗机加州汉密尔顿空军基地英语Hamilton Air Force BaseC-124环球霸王II运输机空运到空军桃园基地部署,执行防空和威慑任务[10],作为代号乔纳·埃布尔行动的一部分,第83中队的中队长是John W. Bennett中校,作战官是Carl H. Leo少校。第一架F-104A在抵达空军桃园基地后30小时,由克罗斯利·J·菲顿中尉(Lt. Crosley J. Fitton)驾驶第83中队的第一架F-104A升空巡逻,到9月19日,第83中队共12架F-104A执行台海战备任务[11]:23,以下12架F-104A曾驻扎在空军桃园基地:56-0791、56-0795、56-0817、56-0823、56-0828、56-0837、56-0838、56-0842、56-0844、56-0849、56-0850、56-0860[12]

贾伯瑞英语James Jabara中校指挥的第337战斗拦截机中队英语337th Fighter-Interceptor Squadron飞行员从麻塞诸塞州韦斯托弗空军基地英语Westover Air Force Base来到空军桃园基地,于1958年12月第一周与第83战斗机拦截中队(83 FIS)换防。1959年3月,由于局势缓和,F-104A再次被拆卸并装载到C-124运输机上运返加州麦克莱伦空军基地[13][11]:24–25

1959年7月13日-23日;10月12日-22日,美国空军第67战术侦察联队英语67th Tactical Reconnaissance Wing日本横田空军基地(Yokota AB)部署RF-101C巫毒式侦察机至空军桃园基地,执行侦察任务[14]

1965年11月11日,李显斌驾解放军空军轰-5投诚到台湾,降落在空军桃园基地,降落时鼻轮折断冲出跑道,造成飞机毁损,导航员李才旺双腿骨折、后舱射手廉保生自杀身亡。[15][16]

1961年到1974年,操作U-2侦察机中华民国空军黑猫中队总部设在空军桃园基地,第401战术混合联队的RF-104侦察机F-5E/F战斗机也驻扎在空军桃园基地。

1962年3月3日,解放军海军航空兵第6师第16团3大队8中队飞行员刘承司驾驶米格-15战斗机从浙江路桥起飞,飞抵台湾桃园军机场。

废除

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2013年,军事基地内部队全数迁出,基地设施仍原地留存,2016年桃园市升格后,经审议指定为市定古迹,转为历史文化空间“前空军桃园基地设施群”。最初,桃市府文化局划定了基地内的两处建筑(即照相技术队营舍与 35 中队飞机棚厂区)为市定古迹,目前基地设施群已增为九处市定古迹。

黑猫传奇

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1950年代末,中美合作“快刀计划”(Project Razor),由美国提供飞机、设备、训练和技术,台湾出飞行员,成立极机密侦察部队。1961年,一群当时最顶尖的飞行员被送到美国去受训,量身订做U-2使用压力衣(一件美金15万);台湾则以“空军气象侦察研究组”名义成立35中队,驻扎于横越海峡最短距的桃园基地。队员陈怀生以黑猫图案设计队徽,因而称为“黑猫中队”。[3]

“黑猫中队”驾驶“U-2侦察机”行驶在七万呎高空,使敌方难以侦测攻击。U-2 机身轻、机翼长,起飞、降落都不易操控,“超速”和“失速”之间仅差10浬,驾驶异常困难,飞行员因而折损惨重。黑猫中队前后仅28名飞行员,执行220次任务,共折损10名飞行员,2名受俘[4]。黑猫中队成立13年间,侦查了中国两次核试爆以及各地的重要军事设施,最后因为美中关系改善,在1970年后停止任务,1974年中止计划[3]

荣誉

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1958年八二三炮战时期的台海空战,驻扎空军桃园基地的中华民国空军第五大队以F-86军刀战斗机击落中共21架米格机的战绩,获颁荣誉虎旗,为中华民国空军唯一拥有此荣耀的部队。

重启与争议

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  • 2007年初因政策关系将海军航空指挥部移防桃园基地,引发不少争端。2012年因桃园航空城计划,又将海军航空指挥部迁回花莲基地,被批评为政策错误。[17][18]
  • 2023年1月8日晚间,中国人民解放军于台湾周边实施军演,中华民国空军共驱离57架次的来犯共机,对此时任立法院台湾民众党党团总召及立法委员邱臣远于9日指出:“此次军演扰台范围明显扩大,除了东北部空域外,其余空域皆出现为数不少的共机,面对中共解放军常态性的侵扰,北台湾空防漏洞逐渐显露,光靠空军新竹基地幻象2000战斗机的紧急起飞拦截已不足应付,应重启空军桃园基地,分担北部空防重任”,邱氏亦表示:“昨夜共机扰台规模宛如去年8月军演翻版,拉高两岸对立情势,而面对中国人民解放军常态性的飞越侵扰,北台湾空防漏洞逐渐显露,幻象战机从新竹空军基地起飞到抵达侵扰空域,需耗时15分钟,对于驱离解放军与防卫领空而言,时间上的挑战很大,但若从空军桃园基地起飞,只需要6分钟即可抵达东北空域”[19]国防部空军司令部对此则表示:“国军对所有军事设施,均依作战需要审慎规划评估,各项战备整备均依敌情威胁及国防安全需要与时俱进”[20];但有空军官员及学者认为,桃园与新竹距离短,现代战争为视距外作战,且共机自对岸一起飞,国军的雷达都看得到,重启将是不必要国防投资,与其重启机场,不如强化防空,并研拟提升战备状态与缩短反应时间[21]。对于重启基地议题使地方十分反弹,桃园大园区埔心里里长卢宜芳说:“安置土地抽签与配地作业正进行,若要重启恐怕造成航空城推动困扰”;大海里里长陈云清也说:“航空城计划‘头都洗下去了’,第三跑道征收范围内许多里别,都会迁移到基地范围内,认为不太可能重启,会引起不小民怨”;桃园市议员游吾和表示:“航空城过去争议多,好不容易走上轨道,如今有民代喊出重启,岂不是推翻征收案,陷政府于不义,往后要叫人民如何信赖政府,因此不希望重启基地”;桃园市议员徐其万更质疑提议者并表示:“‘到底了不了解桃园的状况’,航空城未来有望成为台湾科技枢纽、经济领头羊,国家要建设才会进步,经济有发展才能奠定国防战力,几十年来中央与地方积极推动航空城建设,期待两岸继续沟通和平共存”[22]

参考资料

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  1. ^ 「前空軍桃園基地設施群」活化再利用先期規劃. 文化部再造历史现场专案计划资讯辅导平台. [2021-10-28]. (原始内容存档于2021-10-28). 
  2. ^ 古蹟-前空軍桃園基地設施群. 桃园市政府文化局. 2016年8月11日 [2021年10月28日]. (原始内容存档于2021年10月30日). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 洪佐育. 大東亞戰爭、國共內戰、冷戰下的「桃園空軍基地」. 独立评论. [2022-11-18]. (原始内容存档于2020-04-27). 
  4. ^ 4.0 4.1 叶子维. 開箱前空軍桃園基地內的「秘密單位」:守護臺灣的鐵翼英雄,與大園交織數十年的黑貓傳奇. 故事story studio. [2022-11-18]. (原始内容存档于2022-11-21). 
  5. ^ Air Force Order of Battle 44th Fighter Squadron (PDF). Air Force Historical Research Agency. [14 January 2018]. (原始内容存档 (PDF)于2021-02-03). 
  6. ^ History of the US Air Force in Taiwan 1950 - 1955. Taipei Air Station. (原始内容存档于2021-10-28). 
  7. ^ Gordon, Doug. Tactical Reconnaissance in the Cold War: 1945 to Korea, Cuba, Vietnam & the Iron Curtain. Pen and Sword. 2005-11-19: 67. ISBN 9781473818811. 
  8. ^ Hua, Hsichun Mike. THE BLACK CAT SQUADRON需要免费注册. Air Power History. 2002, 49 (1): 6 [2022-02-04]. JSTOR 26274284. (原始内容存档于2022-02-04). 
  9. ^ History of the US Air Force in Taiwan 1950-1958. taipeiairstation.blogspot.co.nz. (原始内容存档于2021-08-11). 
  10. ^ Mission is to conduct air defense of Taiwan and Penghu Islands.. US Air Force History Index. (原始内容存档于2021-07-31). 
  11. ^ 11.0 11.1 Davies, Peter. F-104 Starfighter Units in Combat. Osprey Publishing. 2014 [2022-01-26]. ISBN 9781780963136. (原始内容存档于2022-01-26). 
  12. ^ F-104A deployment to Taiwan during the Quemoy Crisis in 1958, Operation "Jonah Able". (原始内容存档于2021-10-27). 
  13. ^ Martin W Bowman. Lockheed F-104 Starfighter: A History. Pen and Sword Aviation. 2017年11月30日: 60–61 [2022年1月26日]. ISBN 9781473863293. (原始内容存档于2022年1月26日). 
  14. ^ History of the US Air Force in Taiwan 1959. Taipei Air Station. (原始内容存档于2021-10-31). 
  15. ^ 台灣空軍:"反共義士"年代的荒謬悲劇. 英国广播公司. [2022-01-30]. (原始内容存档于2022-01-30). 
  16. ^ Cheung, Han. 'Defection to freedom'. Taipei Times. November 8, 2015 [18 February 2020]. (原始内容存档于2021-10-27). 
  17. ^ 台海軍航指部 傳將西遷桃園 大紀元. [2006-08-21]. (原始内容存档于2024-07-20). 
  18. ^ 〈5年前移防桃園〉 S-2T反潛機返花 航空迷唏噓 自由時報. [2012-12-28]. (原始内容存档于2024-07-20). 
  19. ^ 共機擾台範圍擴大 立委籲重啟空軍桃園基地分擔北部空防重任. [2023-01-09]. (原始内容存档于2023-02-09). 
  20. ^ 共機擾台邱臣遠籲重啟桃園基地 空軍:依敵情、國安需要審慎評估. [2023-01-09]. (原始内容存档于2023-02-09). 
  21. ^ 專家:重啟桃園空軍基地 不如強化防空提升戰備. [2023-01-09]. (原始内容存档于2023-02-09). 
  22. ^ 立委提重啟桃園空軍基地 地方反彈:別阻擋航空城建設!. [2023-01-11]. (原始内容存档于2023-02-09). 

外部链接

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