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梅窝码头

坐标22°15′54″N 114°00′08″E / 22.26509°N 114.00234°E / 22.26509; 114.00234
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梅窝码头
Silvermine Bay Ferry Pier
梅窝码头
位置 香港离岛区大屿山梅窝梅窝码头路
营运者运输署
维修土木工程拓展署
特征
ID编号IP065
历史
启用1980年5月24日,​44年前​(1980-05-24
坐标22°15′54″N 114°00′08″E / 22.26509°N 114.00234°E / 22.26509; 114.00234
梅窝汽车渡轮码头,现已停用。

梅窝渡轮码头(英语:Silvermine Bay Ferry Pier)是香港大屿山银矿湾渡轮码头,现时有新渡轮提供服务,往返5个地方。

历史

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1950年代,梅窝码头正式启用,当时是大屿山岛上唯一的渡轮码头。同时政府开始在大屿山大兴土木,包括兴建石壁水塘,并兴建屿南道以方便从陆路运送建筑工人和物料。屿南道的落成,梅窝开始出现公共交通工具,九巴更在1960年4月开办大屿山首条专营巴士路线,即1号巴士的前身,以梅窝为总站,开往长沙海滩。

1965年,九巴撤出大屿山巴士的业务,大屿山之间的公共交通服务顿时完全真空。于是政府便开放大屿山的公共交通服务,大屿山乡民的客车均可向警务处申请非独有经营权,以提供公共交通服务岛内居民自组巴士公司提供巴士服务,但出现恶性竞争使服务质素低落,直至1973年合组成新大屿山巴士才有所改善。

新大屿山巴士于1974年4月1日取得为期5年的大屿山巴士路线非独有经营权,同时接办大屿山岛内多条巴士路线,梅窝码头自此成为大屿山的交通枢纽。当时前往大屿山各地包括宝莲寺大澳等地的必经之处,市民都会先在中环码头尖沙咀公众码头(只限假日)乘搭渡轮到该处转乘巴士前往,故此该码头游人络绎不绝(尤以假日为甚)。

直至1997年青屿干线开通,1998年港铁东涌线通车,以及2020年屯门至赤鱲角连接路启用,市民更可乘搭巴士或港铁到东涌站转乘巴士前往大屿山各地(包括梅窝),暂未必到中环乘搭渡轮,因此该码头的使用量轻微下跌。但往来港岛的市民因交通费较途经东涌转车(特别是5次发生意外及事故而影响)为低及直接,仍然有一定客量支持。

展望未来,梅窝居屋入伙后,因应居民增加而运输需求增长下,此码头客量可望得以提升。

渡轮航线

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梅窝至中环航线(昔日大屿山居民主要依赖此渡轮往返市区)
横水渡航线(来往长洲坪洲芝麻湾
梅窝至愉景湾航线

邻近

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接驳交通

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