合州大桥
| 合州大桥 | |
|---|---|
 合州大桥 | |
| 坐标 | 29°59′19″N 106°15′14″E / 29.9887°N 106.2538°E |
| 承载 | 汽车20吨；拖挂120吨 |
| 跨越 | 涪江 |
| 地点 |  重庆市合川区 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 拱式桥 |
| 全长 | 544.6米（1,787英尺） |
| 宽度 | 26米（85英尺） |
| 最大跨度 | 120米（394英尺） |
| 历史 | |
| 施工单位 | 四川省桥梁公司五处 重庆市交通投资公司 重庆市公路央湖总段 重庆达成公司 合川县路桥公司 |
| 开工日 | 1993年12月 |
| 总造价 | 5000万人民币 |
| 开通日 | 1995年12月 |
| 地图 | |
 | |
合州大桥，又称合川涪江二桥，是一座位于重庆市合川区距涪江嘉陵江汇合口约1.6公里处的跨越涪江的拱式桥梁，北接合阳城街道瑞山立交，南接南津街街道白鹿山立交，现为212国道的一部分。[1]
设计
[编辑]合州大桥全长544.5米[注 1]，有包括两岸各跨度60米和中间3座跨度120米的5座桥跨；桥面黄海高程净高223米，设计两侧车道各宽10.5米，各附带人行道1.5米，另有中央分隔带1.5米，总宽度26米，有0.5%的纵坡度；桥梁设计未汽车专用一级公路特大桥，通行荷载超20吨汽车、120吨挂车和每平方厘米350公斤人群。[1][3]
桥梁设计有5个桥墩和1个桥台：其中1号桥墩原设计为重力式墩身，受工期影响改为桩基础墩身；2、3号桥墩为平衡墩；4号桥墩原设计为沉井基础墩身，受施工方影响改为重力式墩身；5号桥墩为单向受力墩，接引桥；0号桥台原设计为一般阶梯式重力式桥台，后因施工时缆索吊装的塔架底座安置需求，改为E型桥台。[1]
历史
[编辑]大桥于1989年11月完成工程可行性研究报告，1991年8月完成初步设计，1993年6月完成施工图设计[1]，1993年底正式动工，于1995年12月建成，是重庆市第一座以股份制筹资修建的重要桥梁[3]，建成时处于合川郊区，初为渝长高速公路（现兰海高速一部分）的终点[4]。
2008年，合州大桥检查发现大桥个别桥墩基底河床被流水掏空、上部结构裂缝严重等病害并进行了加固。[5]
2009年取消涪江二桥收费站，大桥停止收费。[6]
2014年8月，合州大桥检查发现桥墩、桥面等部位出现不同程度的裂缝和风化剥落、91块行车道板严重破损等病害，于2015年6月10日开始封闭改造大桥，是月18日其开工，于2016年1月10日完工重新开放。[2]
2018年12月10日至次年春节，大桥进行护栏专项整治工程，修复改造了桥梁的防撞护栏和人行道栏杆等。[7]
2022年5月，合川区又对大桥桥面及伸缩缝进行了维修。[8]
参考资料和注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 滕宏伟. 合川涪江二桥设计简介. 西南公路. 1997, (69): 16-20 [2022-07-27].[失效链接]
- ^ 2.0 2.1 2016年1月底涪江二桥全面开放通车-合川日报数字报. szb.jrhcw.com. [2022-07-27].[失效链接]}
- ^ 3.0 3.1 蔡华; 李书明; 乐殷松. 四川桥梁图志. 四川人民出版社. 2002: 206. ISBN 7-220-05815-2.
- ^ 重庆市地方志编篡委员会. 重庆市志·交通志 上卷. 重庆: 西南师范大学出版社. 2013: 300–301. ISBN 978-7-5621-6467-8.
- ^ 重庆市合川区市政管理委员会. 合川涪江二桥加固处治改造工程招标公告. 2008-08-13.
- ^ 只因是经营还贷性质_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn. [2022-07-27]. （原始内容存档于2022-07-27）.
- ^ 涪江一桥二桥维护工程进展顺利-合川日报数字报. szb.jrhcw.com. [2022-07-27]. （原始内容存档于2022-07-12）.
- ^ @驾驶员：明日起合川涪江二桥将进行桥面维修，可这样绕行_重庆市人民政府网. cq.gov.cn. [2022-07-27].