台铁32950系钢体客车,是台铁第2款莒光号客车,由日本日本车辆与日立制作所制,共48辆。1970年由日本车辆、日立制作所共同制造,共45辆,外观和内装皆与35SP32850型莒光号客车几乎相同。
台铁32950型莒光号客车 |
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SP32958莒光号客车 |
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制造 | 日本车辆/日立制作所制 |
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产量 | 45辆 |
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制造年份 | 1970 |
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投入运营 | 1970 |
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主要用户 | 台湾铁路管理局 |
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车辆长度 | 20,000mm |
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车体宽度 | 2,980mm |
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车体高度 | 3,800mm |
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车辆重量 | 35t |
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轨距 | 1,067mm |
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转向架 | TR-36型 |
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车体材质 | 钢制 |
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车辆定员 | 48位 |
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营运速度 | 100km/h |
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制动方式 | AV型 |
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- 2001年7月13日,41次莒光号于苗栗县造桥乡南港溪桥,因路线养护未立即填补道碴横压减弱轨道挫曲,造成10节车厢列车的机车及8辆车厢出轨,其中3~7车倾覆桥上,共造成43人受伤,事故后SP32979报废除籍。
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35SP32954号
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35SP32955号
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35SP32972号
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35SP32993号
- 洪致文,台湾铁道传奇
- 洪致文,台湾铁道印象(上)
- 苏昭旭,台湾铁路火车百科
- 洪致文,台铁全车辆:莒光号客车
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| 木造客车 | |
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钢体客车 | 17M无空调(原对号快) | |
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20M无空调(原对号快) | |
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无空调通勤(原普通车) | |
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行李车 | |
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特殊客车 | |
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