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T2V海星教練機

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Lockheed T2V SeaStar
概觀
類型艦載教練機
乘員2人
首飛1953年12月15日
服役1957年5月
退役1970年代
生產洛歇公司
產量150架
現況已退役
主要用戶美國海軍
美國海軍陸戰隊
衍生自T-33教練機
技術數據
長度38ft6.5in(11.75m)[1]
翼展42ft10in(13.06m)
高度13ft4in(4.06m)
翼面積240sq ft(22.3m²)
空重11,965lb(5,427kg)
正常起飛重量15,500lb(7,031kg)
最大起飛重量16,800lb(7,636kg)
發動機1具艾立森J33-A-24/24A英語Allison J33渦輪噴射引擎
推力6,100lbf(27kN)thrust
性能數據
最大速度580mph(933km/h,504kn)
爬升率6,330ft/min(32m/s)
最大升限40,000ft(12,190m)
最大航程970mi(1,560km,843nmi)

T2V海星教練機(英語:Seastar,又稱T-1海星)是洛歇公司研製的教練機,該機主要服役於美國海軍

發展

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一架美國海軍的T-1A 海星
位於鹽湖城國際機場的T-1海星教練機

美國從1949年開始使用T-33教練機進行陸地訓練飛行。然而,T-33並不適合在航空母艦上進行操作。對於艦載教練機的需求使洛歇提出其艦載版本L-245,美國海軍的編號為T2V。L-245於1953年12月16日首飛,並於1956年開始交付美國海軍。[2]

與T-33/TV-2相比,T2V的設計完全針對艦載着艦和海上作戰,包括重新設計的尾翼、海軍標準航空電子設備、強化的起落架(帶有彈射器配件)和較矮的機身(帶有除其他變化外,還有可伸縮制動鈎)、動力操作的前緣襟翼(以增加低速時的升力)以允許航母發射和回收,以及加高的後座(教練)座椅。與P-80的其他衍生機型不同,T2V可以承受在俯仰航母甲板上着陸時的衝擊,並且具有更高的能力來承受因較高濕度和鹽份而導致的飛機磨損。

T2V在服役時最初指定編號為T2V-1,但根據1962年美國三軍航空器命名系統重新指定為T-1A。T-1雖然在服役不久就逐漸被T-2取代,但還是一直服役到1970年代。

參考

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3-view line drawing of the Lockheed T2V-1 Seastar
3-view line drawing of the Lockheed T2V-1 Seastar
  1. ^ Francillon 1982, pp. 321–322.
  2. ^ Swanborough p. 297
書目
  • Francillon, René J. Lockheed Aircraft since 1913. London:Putnam, 1982. ISBN 0-370-30329-6.
  • Ginter, Steve. Lockheed T2V-1/T-1A Seastar. Naval Fighters #42. Simi Valley, California: Ginter Books, 1999. ISBN 978-0-942612-42-4.
  • Ogden, Bob. Aviation Museums and Collections of North America. 2007. Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-385-4.
  • Swanborough, Gordon, with Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911. 1990. Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-87021-792-5.
  • Green, William, with Gerald Pollinger. The Aircraft of the World. New York; Doubleday & Co., 1965. P. 255.
  • Green, William, with Dennis Punett. MacDonald World Air Power Guide. London; Purnell & Sons, Ltd. (reprinted by Doubleday), 1963. P. 28.

外部連結

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