粵贛高速公路
長春—深圳高速公路(熱水—埔前) 龍南—河源高速公路(粵贛—熱水) | |
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道路資訊 | |
存續 | 2005年12月28日(最近通車)至今 |
主要連接道路 | |
起點 | 河源市和平縣上陵鎮 |
11個出口 | |
終點 | 河源市源城區埔前鎮 |
規劃數據 | |
長度 | 136.10公里(84.57英里) |
地點 | |
國家 | 中華人民共和國 |
公路系統 | |
龍南-河源高速公路,簡稱粵贛高速,中國國家高速公路網編號為G4511,是大廣高速公路的聯絡線之一。
北起贛界的和平縣上陵鎮,與贛粵高速公路連接,經和平縣、連平縣、東源縣、止於河源市源城區埔前鎮,南接惠河高速公路。全長136.103公里,設計為全封閉、全立交,雙向四車道的高速公路,設計行車速度100公里/小時,2003年12月動工,2005年12月28日全線通車。
在中國國家高速公路網中,上陵至熱水段納入G45大廣高速公路的聯絡線,編號G4511;熱水至埔前段原納入G25長深高速公路和G35濟廣高速公路共線路段,在2017年9月28日興華高速開通後,本段目前僅為G25長深高速公路的路段。

互通樞紐及服務設施
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地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 說明 |
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河源市 和平縣 |
0 km | (28)![]() ![]() |
廣東粵贛 | ![]() |
北行離粵入贛,收費站已關閉[1] |
8.20 km | (34)![]() |
上陵 | ![]() |
港澳入境車輛必須駛離 | |
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上陵停車區 | ||||
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和平服務區 | ||||
28.18 km | (54)![]() |
和平 | ![]() |
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38.07 km | (65)![]() |
合水 | ![]() |
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河源市 連平縣 |
53.30 km | (80)![]() |
大湖 | ![]() |
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忠信服務區 | ||||
63.88 km | (90)![]() |
忠信 | ![]() |
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河源市 東源縣 |
80.18 km | (107)![]() |
燈塔 | ![]() |
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100.66 km | (128)![]() |
熱水 | ![]() |
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河源市 東源縣 |
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熱水服務區 | |||
河源市 源城區 |
108.94 km | (3487)![]() |
東源 | ![]() |
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118.03 km | (3496)![]() |
城北 河源 |
站前路![]() |
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(3501)![]() |
河源 桂山 |
迎客大道 | [2] | ||
127.38 km | (3505)![]() |
城南 | ![]() ![]() |
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城南停車區 | ||||
136.11 km | (3514)![]() |
埔前 | ![]() ![]() |
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1.000 英里 = 1.609 千米;1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉/取消 • 限制進入 • 未開放 |
大事記
[編輯]2015年6月19日凌晨3時許,位於粵贛高速廣東河源城南出口匝道橋3跨75米突然垮塌,行駛在匝道引橋上的四輛大貨車瞬間栽落十幾米高橋底,事故造成1人死亡,4人受傷,現場垮塌3跨75米範圍內傾覆的4輛大貨車均滿載瓷土,初步判斷均屬於超載。現場調查人員初步分析稱,事故是由四輛大貨車均超過100噸,合計400+噸,嚴重超載導致獨柱墩橋樑結構嚴重偏壓,最終造成橋樑傾覆垮塌。[3]
事發匝道橋2005年12月建成通車,採用超-20 橋樑標準,55噸汽車+前後20米內兩個20噸汽車,由廣東粵贛高速公路有限公司投資建設和經營管理,設計單位為鐵道第二勘測設計院,施工單位為廣東省長大公路工程有限公司。工程監理單位為廣東翔飛公路工程監理有限公司。該橋在歷次定期檢測結果中均評定為一類橋,技術狀況優良,能保證橋樑正常通行安全。
2015年6月20日,廣東省交通運輸廳牽頭成立的粵贛高速公路河源城南互通立交匝道橋樑垮塌事故技術專家調查組已到現場開展調查,橋樑修復設計工作也已同步開展,預計修復工期需要6個月左右。
後續影響
[編輯]2019年起,全國各地對各種獨柱墩橋樑進行改造加固。
外部連結
[編輯]- ^ 全国487个高速公路省界收费站全部撤销. 2020-01-01.
- ^ 广东粤赣高速公路河源桂山立交项目路基、桥涵、路面工程施工招标公告. [2013-05-17]. (原始內容存檔於2016-03-04).
- ^ 粤赣高速匝道桥被4辆货车压塌 通车不到10年. news.ifeng.com. [2022-01-02]. (原始內容存檔於2022-01-02).
中國高速公路網:粵贛高速公路(粵) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)