坎培拉城市號
| City of Canberra 坎培拉城市號 | |
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| 攝於最後一次飛行 | |
| 種類 | 波音747-438 |
| 建造編號 | 24354（生產編號731） |
| 建造時間 | 1989年2月 |
| 民用航空器註冊號 | N6046P（波音試驗機） VH-OJA（澳航） |
| 首飛 | 1989年7月3日 |
| 所有者以及運營商 | 澳洲航空 |
| 服役年份 | 1989年10月6號-2015年1月13號 |
| 最終飛行 | 2015年3月8號 |
| 總飛行數 | 13,833次航班 |
| 總飛行時長 | 106,154小時 |
| 總飛行距離 | 850萬公里 |
| 狀態 | 在HARS航空博物館展出 |
| 被保存於 | 臥龍崗謝爾哈伯機場 |
坎培拉城市號（英語：City of Canberra）是第一架於1989年交付給澳洲航空的波音747-438飛機，現時作為展品在澳洲臥龍崗歷史飛機修復協會（HARS）航空博物館展出。
該機獲得澳洲註冊號後，於1989年8月16日至17日從美國波音埃弗雷特工廠起飛前往倫敦希思羅機場，在加完油後直飛澳航總部悉尼金斯福德·史密斯機場[1][2]。
截至2015年2月，該機所執行的倫敦—悉尼交付飛行航班，仍保持民航機最長的不經停不加油直飛交機航班的記錄[3][4]。
航機[編輯]
該機註冊號為VH-OJA，得名於澳洲首都坎培拉市，是交付給澳洲航空的第一架波音747-400飛機，38這個數字是波音給澳航的代碼。飛機的結構沒有因為超長途飛行而變更（例如安裝額外的油箱），僅從廚房、貨艙中各拆除了一些設備而減輕重量[3]。
飛行記錄[編輯]
該機曾經從倫敦希思羅機場飛往悉尼金斯福德·史密斯機場，飛行距離達到了18,001公里，總耗時為20小時9分鐘。所用時間比1961年英國皇家空軍的火神式轟炸機所創造的英國至澳洲最快不經停記錄還要長六分鐘[3][5]。火神式轟炸機創造了最長的飛行時間記錄（由商用飛機進行加油），火神式轟炸機攜帶的燃油不足以讓它從英國皇家空軍斯坎普頓基地飛往悉尼附近的列治文皇家空軍基地，所以在飛行中需要加油機多次加油[3][5]。
該航機還創造了747航班有史以來執飛的最短航班。2015年3月，從悉尼飛往臥龍崗機場，飛行時間約為12分鐘[4][6]。這一紀錄後來被英國航空747-400打破，該飛機於2019年 11月從卡迪夫機場飛往皇家空軍聖阿森基地，飛行時間為9分鐘[7][8]。
後續[編輯]
在澳航[編輯]
該航機一直由澳洲航空運營，2015年1月，澳航宣佈退役其下的波音747機隊，該航機隨即退役[9]。在澳航服役期間，該飛機執飛了13,000多個航班，搭載了超過300萬名乘客[10]。其最後一次載客航班是2015年1月13日至14日從約翰內斯堡飛往悉尼[10][11]。
被安捷租賃[編輯]
1994年10月，安捷航空（澳航當時主要的國內競爭對手）旗下的波音747-300（註冊號：VH-INH）在悉尼機場降落時受損，隨後坎培拉城市號被安捷濕租[1][2]。另一架註冊號為VH-OJL同屬於澳航的747也被安捷租賃，用於在維修期間代替VH-INH所執飛的航線[12]。
最後一次飛行[編輯]
該航機於2015年3月8日通過交付航班捐贈給HARS航空博物館。飛行員在模擬機上進行了着陸臥龍崗謝爾哈伯機場的訓練，澳航為此減輕了飛機的重量，輪胎壓力從典型的208磅每平方英寸降低到120磅每平方英寸，及攜帶25,400升燃油，而最大載可負載油量為217,000公升[11]。
公開展示[編輯]
該航機在退役後被公開展示[4]。在參觀HARS航空博物館時，公眾可以登上飛機內部參觀。參觀者可以與飛行員一起執行航前檢查單、和塔台通話以及操縱機門等[10]。
同名航機[編輯]
該機的名稱還出現在澳洲航空其他首批交付的飛機上，其中包括另外兩架波音747。1959年7月交付的首架波音707-138、1971年8月交付的首架波音747-238和1984年11月交付的首架波音747-338均以該名稱命名[13][14][15]。
澳洲航空1967年購買的一架707-338C也以這個名字命名。在澳航之後多次擁有該型號飛機，諾斯羅普·格魯曼公司於1992年購買了該707，並將其改裝為美國空軍的E-8指揮機[16]。1996年，它成為第一架投入使用的E-8指揮機，美國空軍將其運營到2022年2月10日，後退役[17]。
畫廊[編輯]
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引擎 -
起落架艙 -
右側起落架 -
垂直尾翼 -
蒙皮上的澳航標記 -
前起落架
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 aussieairliners. VH-OJA. Boeing 747-438. c/n 24354-731.. aussieairliners. [2024-04-14].
- ^ 2.0 2.1 Long Reach. 澳洲航空業. 2015-01, (323). ISSN 0813-0876.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Sutton, Surrey. Qantas flies London-Sydney non-stop. Flight International. Reed Business Publishing. [2015-02-08].
- ^ 4.0 4.1 4.2 Freed, Jamie. World's longest flight record-holder, Qantas 'City of Canberra' 747-400, retires. 坎培拉時報. [2024-04-14].
- ^ 5.0 5.1 Jacobs, Peter. Stay the Distance: The Life and Times of Marshal of the Royal Air Force Sir Michael Beetham. Barnsley, South Yorkshire: Frontline Books. ISBN 978-1-84832-552-4.
- ^ HARS航空博物館. Boeing 747-438 “VH-OJA, City of Canberra”. hars.org.au. [2024-04-14].
- ^ The shortest-ever Boeing 747 flight?. www.stuff.co.nz. Stuff.
- ^ Nathan Bevan. The reason Boeing 747 made possibly the shortest journey ever from Cardiff Airport. 威爾斯傳媒.
- ^ Matt O'Sullivan. Wollongong final resting place for queen in the skies. 悉尼先驅晨報.
- ^ 10.0 10.1 10.2 STEVEN WALKER. Throwback: When Qantas Flew A Boeing 747 Into A Tiny Regional Airport. simpleflying.com. simpleflying. [2022-04-14].
- ^ 11.0 11.1 Jamie Freed. How Qantas plans to land a Boeing 747 near Wollongong. 悉尼先驅晨報.
- ^ VH-OJL. Boeing 747-438. c/n 25151-865. Was also registered as: N953JM.. www.aussieairliners.org. www.aussieairliners.org. [2024-04-14].
- ^ Qantas Inaugural Australia-USA Boeing 707 Service - 1959. www.airwaysmuseum.com. airwaysmuseum. [2024-04-14].
- ^ First 747. 坎培拉時報. 1971-08-16: 3.
- ^ New Boeing for Qantas rolls off assembly line. 坎培拉時報. 1984-09-26: 13.
- ^ VH-EAB. Boeing 707-338C. c/n 19622-660.. aussieairliners.org. aussieairliners. [2024-04-14].
- ^ Rachel S. Cohen. First JSTARS jet flies into retirement after nearly 30 years of service. www.airforcetimes.com. airforcetimes. [2024-04-14].
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