跳至內容

Z29/30次列車

維基百科,自由的百科全書
Z29/30次旅客列車
列車水牌(2023年7月)
概述
開行日期2004年4月18日
所屬鐵路局上海鐵路局
擔當客運段南京客運段
當前車次Z29/30次
列車等級直達特快列車
運行區間北京站南通站
主要停站明光站揚州站泰州站
運行時間12小時23分(Z29次)
12小時18分(Z30次)
發車時間北京站:21:27
南通站:19:15
終到時間南通站:次日09:50
北京站:次日07:33
途經路線京滬鐵路寧啟鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25T型客車

Z29/30次列車中國鐵路運行於首都北京江蘇南通之間的直達特快列車,自2004年4月18日起開行,由上海鐵路局南京客運段北京一隊負責客運任務。列車使用中國鐵路25T型客車,沿京滬鐵路寧啟鐵路運行,途經北京、天津河北山東安徽、江蘇兩市四省,全程1411公里。其中北京站南通站運行12小時23分,使用車次為Z29次,南通站至北京站運行12小時18分,使用車次為Z30次。自開行以來,列車已連續被中國鐵道部授予「紅旗列車」及全國「巾幗文明示範崗」等稱號[1][2]

歷史

[編輯]
從揚州乘Z30次列車抵京的旅行團(2016年4月)

2004年4月,寧啟鐵路揚州段建成通車。在此之前,揚州人皆把鎮江站當作自己的火車站,需要渡過長江方可乘搭火車[3]。同時,寧啟鐵路揚州段恰逢在中國鐵路第五次大提速的時候開始試運行,與以往的慣例不同,這段鐵路一通車即增開客運列車,列車時速可達100公里,具備了開行直達特快列車的條件,主要是在鐵路施工中採用了很多新的技術和工藝。此外,揚州站一開通,就開行去往北京廣州上海西安武漢等方向的5對車次,這在地級市車站中尚屬首次[4]

同年4月18日,鐵道部正式開行首批19對直達特快列車,主要範圍是京滬京哈等鐵路幹線,其中Z29/30次列車成為揚州始發的首趟直達等級列車及進京列車,乘務由上海鐵路局南京客運段擔當[5]。列車自開行以來受到旅客廣泛好評,上座率達98%以上[6]。即便在京滬高鐵於2011年6月30日開通後,揚州至北京的直達特快列車仍是兩地旅客的首選,因其無論在價格或時間上都具有較大的優勢[7]

2012年12月21日調圖後,配合揚州客整所停用,Z29/30次列車改由回送至泰州客整所整備[8]

由於明光市人民政府的爭取,2021年3月5日和3月7日起,Z29和Z30次列車開始停靠明光站[9]

2021年8月6日12時起,因應2019冠狀病毒病揚州當地的本土傳播,為防止疫情擴散,揚州站客運業務臨時停辦,Z29/30次列車也因此停運。[10]9月16號恢復。[11]

2023年7月1日,Z29/30次列車延長至南通[12]

配屬北京機務段的東風11G型內燃機車牽引延長後的Z30次列車駛入揚州站

2024年7月1日至8月31日,因應鐵路暑運,Z29/30次列車縮短至北京豐臺站始發終到,新運行圖自2024年6月30日南通開Z30次起實行[13]。2024年9月15日,因北京站雨棚大修工程,Z29/30次列車再次改為北京豐臺站始發終到。

列車編組

[編輯]

Z29/30次列車自開行起便採用AC380V機車直供電中國鐵路25T型客車,採取18輛編組,其中硬臥車9輛(欠編3節)、軟臥車7輛、高級軟臥車餐車各1輛,定員702人,部分車體的配屬標示為「上局新長」(新長鐵路公司)。在2011年7月13日起至7月31日期間,為緩解學生暑期一票難求的問題,Z29/30次列車曾增加三節硬座車,其票價僅為154元,堪稱「史上最便宜」的揚州北京間火車票,以每節112人的運力計算,每天的總運量可達1038人[14]。 2017年10月起,Z29/30次列車車底與往返於北京和南通的Z51/52次列車套跑,套跑交路為Z52至北京→Z29至揚州→Z30至北京→Z51至南通。

車廂編號 1-7 8 9 10-18
車型 RW25T
軟臥車
RW19T
高級軟臥車
CA25T
餐車
YW25T
硬臥車

機車交路

[編輯]

Z29/30次列車全程使用配屬北京鐵路局北京機務段的東風11G型內燃機車單機車、單司機直達擔當牽引任務,以滿足供電制式為AC380V的客車直供電需求。出於機車乘務員輪乘的需要,列車在徐州站技術停車。

車站區段 北京 ↔ 南通
本務機車
配屬
司機更替
東風11G型內燃機車
京局京段
北京/徐州司機在徐州輪乘

時刻表

[編輯]

現行時刻

[編輯]
  • 數據截至2023年7月1日運行圖調整。
Z29次 停靠站 Z30次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 21:27 北京 07:33 次日 1411
1040 次日 06:22 06:26 明光 22:30 22:46 當日 371
1228 次日 08:00 08:06 揚州 20:56 21:06 當日 183
1292 次日 08:39 08:44 泰州 20:13 20:23 當日 119
1346 次日 09:11 09:15 海安 當日
1411 次日 09:50 南通 19:15 當日 0

歷史時刻

[編輯]
Z29/30次(2022年6月20日)[15]
Z29次 停靠站 Z30次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 21:33 北京 07:33 次日 1228
1040 次日 06:22 06:26 明光 22:50 22:53 當日 188
1228 次日 08:00 揚州 21:17 當日 0
Z29/30次(2009年4月1日)[16]
Z29次 停靠站 Z30次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 21:51 北京 06:36 次日 1228
1228 次日 07:54 揚州 20:33 當日 0

參見

[編輯]

參考資料

[編輯]
  1. ^ 舌尖上的列车 餐车大厨切出豆腐丝细得能穿针!. 揚子晚報網. 2012-12-17 [2014-04-21]. (原始內容存檔於2014-04-26). 
  2. ^ “北京一队”,让乘客享受五星级服务. 新浪網. 2006-03-04 [2014-04-21]. (原始內容存檔於2016-08-05). 
  3. ^ 乘龙腾飞. 新浪網. 2005-05-01 [2014-04-28]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  4. ^ 中国之声特别直播"中国2004:铁路第五次大提速". 中國廣播網. 2004-04-19 [2014-04-28]. (原始內容存檔於2014-04-28). 
  5. ^ 铁路第五次大提速 本网独家推出最新时刻表. 新華網. 2004-04-14 [2014-04-28]. (原始內容存檔於2007-03-16). 
  6. ^ 直达列车体现“流动宾馆”服务. 新浪網. 2004-12-28 [2014-04-28]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  7. ^ 扬州直达北京列车仍是首选. 揚州晚報. 2011-06-14 [2014-04-28]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  8. ^ 周立超. 宁启铁路运输动力优化措施的思考. 上海鐵道科技. 2013. doi:10.3969/j.issn.1673-7652.2013.03.062. 
  9. ^ 滁州網. 明光站首次开行动车组旅客列车. 安青網. [2021-11-14]. (原始內容存檔於2021-11-14). 
  10. ^ 关于临时停办扬州站、扬州东站客运业务的通告(第17号). 揚州市新冠肺炎疫情防控工作指揮部. 2021-08-06 [2021-08-06]. (原始內容存檔於2021-08-06). 
  11. ^ 扬州长途客运、火车站、机场9月16日起恢复运营-中新网. www.chinanews.com.cn. [2022-04-05]. (原始內容存檔於2022-04-05). 
  12. ^ 7月1日起,江苏铁路出行有新变化. 微訊江蘇. 2023-06-20 [2023-06-30]. 
  13. ^ 勒神!Z30将不停北京站了!. 揚州交通廣播. 2024-06-26 [2024-06-28]. 鐵路部門提醒,暑運開始後,途經揚州市的Z30次列車終點站將由北京站改為北京豐臺站 
  14. ^ 扬州北京列车加挂车厢 硬座票154元. 東方網. 2011-07-14 [2014-04-28]. (原始內容存檔於2016-03-05). 
  15. ^ 2009年4月1日全国列车新时刻表. [2009-08-29]. 
  16. ^ 2009年4月1日全国列车新时刻表. [2009-08-29].