U-45號潛艇 (1938年)
 正進行速度試驗的U-45號
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| 歷史 | |
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 納粹德國
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| 艦名 | U-45號 |
| 下訂日 | 1936年11月21日 |
| 建造者 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
| 船廠編號 | 580 |
| 動工日 | 1937年2月23日 |
| 下水日 | 1938年4月27日 |
| 服役日 | 1938年6月25日 |
| 結局 | 1939年10月14日在愛爾蘭島西南遭多艘英國驅逐艦圍剿擊沉 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | VII級潛艇 |
| 艦型 | VII-B型 |
| 排水量 |
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| 全長 | |
| 全寬 |
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| 高度 | 9.50米 |
| 吃水 | 4.74米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 230米；計算壓垮深度：250－295米 |
| 乘員 | 4名軍官、40－56名水兵 |
| 傳感與 處理系統 | 群聽裝置 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 識別代碼 | M 08 204 |
| 指揮官 |
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| 參與行動 | 2次巡邏 |
| 戰績 | 擊沉2艘商船（19,313總噸） |
U-45號（德語：U 45）是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘VII-B型潛艇（或稱U艇）的首艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1938年4月27日下水，至同年6月25日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過兩次巡邏作戰，共擊沉2艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為19,313噸。1939年10月14日，U-45號在愛爾蘭島西南部的的北大西洋遭英國驅逐艦英格爾菲爾德號、艾凡赫號、勇猛號和伊卡洛斯號投擲的深水炸彈擊沉，艇內38名官兵全數陣亡。
設計[編輯]
由於原有VII-A型潛艇的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於1936年又設計建造了24艘VII-B型潛艇作為改進版。[1]為了提高操縱性和轉向性能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VII-B型艇的內部空間更大，因此可在外部鞍狀水艙內多裝載33噸燃油。這種燃料艙是「自動加注」的——當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，通過調整兩端水量來防止潛艇在水下可能產生的縱傾和橫搖。[2]作為VII-B型的首艇，U-45號的全長增加了兩米，達到66.50米，舷寬6.20米、高9.5米，並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為753噸和857噸。動力採用兩台日耳曼尼亞生產的F46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩台布朗-博韋里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.2節（31.9公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,700海里（16,100公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行90海里（170公里）而無需充電。[3]
武器裝備方面，U-45號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。相較於VII-A型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-45號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶14枚G7型魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。[1]此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為4名軍官及40－56名水兵。[3]
歷史[編輯]
1936年11月21日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，正式將十一艘VII-B型潛艇（U-45至U-55號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-45號於次年2月23日開始鋪設龍骨，建造序列為580。經過十四個月的建造，它於1938年4月27日下水，至同年6月25日在前U-1號艇長、海軍上尉亞歷山大·格爾哈爾的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐基爾的「韋格納」潛艇區艦隊，先後擔任訓練艇和前線艇直至1939年10月14日沉沒。1939年5月至6月期間，U-45號也曾夥同U-39、U-46、U-47和U-51號一起參加了在北大西洋和比斯開灣的潛水和護航演練。[4][5]
第二次世界大戰期間，U-45號執行了兩次巡邏，共計擊沉2艘同盟國或中立國商船，累積總噸位為19,313噸。[6]
作戰巡邏[編輯]
1939年8月19日12:00，U-45號在格爾哈爾的指揮下離開基爾，前往北大西洋、愛爾蘭島西北部和西部海域執行首次巡邏。經過為期二十八天、水面行程4,799海里（8,888公里）、水下行程66.4海里（123.0公里）的航行後，該艇於9月15日12:15經威廉皇帝運河返抵基爾，期間沒有襲擊任何艦船。[4][7]
三周後，U-45號於10月9日從基爾啟程執行第二次、也是最後一次巡邏，前往北大西洋游弋，從此再未歸航。10月14日上午，該艇在法斯耐特西南約230海里（430公里）處襲擊了無實際護航的的KJF-3號船隊，並報稱擊沉三艘大型輪船。事實上，被擊沉的只有9,205總噸的英國貨輪埃文湖號（Lochavon）和重達10,108總噸的法國貨輪布列塔尼號（Bretagne），註冊噸位為10,350總噸的另一艘英國貨輪卡拉米亞號（Karamea）則得益於魚雷過早引爆而倖免於難。[8][9]聞訊趕來的英國第3驅逐區艦隊驅逐艦英格爾菲爾德號、艾凡赫號、勇猛號和伊卡洛斯號隨即對U-45號展開追擊，並在50°58′N 12°57′W / 50.967°N 12.950°W座標：50°58′N 12°57′W / 50.967°N 12.950°W、即編號為BE-3311的海軍網格處合力投擲深水炸彈將其擊沉，艇內38名官兵全數陣亡。[5][10]
襲擊歷史摘要[編輯]
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局 [6] |
|---|---|---|---|---|
| 1939年10月14日 | 埃文湖號 |  英國
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9,205 | 擊沉 |
| 1939年10月14日 | 布列塔尼號 |  法國
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10,108 | 擊沉 |
腳註[編輯]
- ^ 1.0 1.1 加洛普，第72頁.
- ^ 威廉生，第10頁.
- ^ 3.0 3.1 Gröner 1991，第43–44頁.
- ^ 4.0 4.1 U 45. U-Boot-Archiv. [2024-04-21].
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. U-45. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-04-21].
- ^ 6.0 6.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-45. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-04-21].
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-45 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-04-21].
- ^ Helgason, Guðmundur. Lochavon. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-04-21].
- ^ Helgason, Guðmundur. Bretagne. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-04-21].
- ^ Blair，第149頁.
參考資料[編輯]
- 阿蘭·加洛普. 《狼群出击：二战德国海军U型潜艇》. 由姚軍翻譯. 北京: 人民郵電出版社. 2015. ISBN 978-7-115-38985-5.
- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Blair, Clay. Der U-Boot-Krieg. Band 1: Die Jäger 1939-1942. München: Heyne. 1996. ISBN 3-453-12345-X.