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鑽挖式隧道

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台北捷運信義線的隧道鑽挖機

鑽挖式隧道(中國大陸稱作盾構法,台灣稱作潛盾隧道) 是一種建造隧道的方法,這種方法適用在建造軟土地層或含水量很高的地層掘進隧道。盾構(shielding)是用於保護地層穩定的掘進機的防護結構,材質為混凝土、鑄鐵或制。實際上盾構為掘進機提供了運作時的臨時支撐。

全斷面隧道鑽掘機(TBM)(隧道鑽挖機)施工,稱作全斷面隧道鑽掘工法。歷史上兩國正是使用此法來穿越英吉利海峽的海床,修建英法海峽隧道

建造程序

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建造程序(按圖放大觀看)
  1. 在起點挖掘出發井及在目的地挖掘回收井
  2. 在出發井安裝隧道鑽挖機
  3. 用鑽孔和爆破的方法興建
  4. 到達回收井
  5. 將隧道鑽挖機拆散運走


註:如果建造穿山隧道,無需挖掘出發井及回收井

優點

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  • 除出發井及回收井處外,居民及路面交通一般不受影響

缺點

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  • 可能出現沉降
  • 只可以鑽挖深層隧道
  • 遇上複雜的地質時,潛盾機可能卡在其中或是機件損壞,甚至要被迫放棄潛盾機並更改隧道挖掘路線,因而延長工期或提高施工成本
  • 潛盾機移動後,如果基樁連續壁施工不完全,可能引發隧道崩塌與地層下陷

例子

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已經完成的工程

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興建中的工程

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計劃採用鑽挖式隧道的工程

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相關條目

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外部連結

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參考

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  1. ^ 啟德雨水轉運計劃短片-渠務署 互聯網檔案館存檔,存檔日期2014-04-16.(粵語)