廣州地鐵20號綫

廣州地鐵20號綫
概覽
營運地點	中國廣東省廣州市
服務類型	城市軌道交通系統
所屬系統	廣州地鐵
目前狀況	規劃中
起點站	嶺南廣場站
終點站	江南站
技術數據
路綫長度	47.8公里
正綫數目	雙綫
軌距	1,435毫米（標準軌）
車廠	蘿崗車廠

廣州地鐵20號綫是廣州地鐵的遠期規劃路綫之一。屬於城市軌道交通系統。代表色暫定為品紅色。全綫大致呈南北-東西的倒「L」型走向，連接海珠區、天河區、黃埔區和增城區。

因該綫為遠期規劃路綫，新建路段的綫位和設站仍未確定，亦未有動工和開通的時間表。

概要

由目前消息總結可知，20號綫現時為6號綫二期（植物園至香雪段）的拆解綫路，從現時植物園站拆解點起始，往南穿過華南植物園及長湴公園，再轉入長興路、東莞莊路行走，然後再轉入天壽路，沿天河東路、獵德大道往南，下穿珠江後往西南方向直達終點廣州塔站。東端則從香雪站繼續延長，進入增城區新塘鎮，經新塘站後並抵達廣深大道上的終點坭紫站。

因20號綫為6號綫二期拆解綫，屆時現有的蘿崗車廠亦將撥歸20號綫使用。

歷史

在2008年的《廣州市軌道交通綫網規劃公眾諮詢方案》中，20號綫為清流綫，起自番禺清流，途經低涌、番禺客運站、鍾村、市橋、沙頭、廣州南站、東沙、芳村，終點為滘口。然而在2010年確定的綫網規劃中，這條路綫被取消；原規劃連接新客站至琶洲的21號綫改為20號綫；該綫別名「琶洲聯絡快綫」，中途僅設瀝滘站，計劃與城際軌道交通建設統籌考慮。後來規劃再次變更，該路綫再被取消，綫位讓給廣佛環綫使用，編號被懸空。

2019年1月1日廣東電視台的新聞報道中，透露了20號綫在最新規劃中變更為6號綫二期（植物園至香雪段）的拆解綫路。

根據廣州市交通局於2021年9月底發佈的《廣州市交通運輸「十四五」規劃》，6號綫二期在近期不會拆解為20號綫，而是將繼續向東延長4公里至劉村站，該計劃已被列入廣州市「十四五」規劃的策劃項目；而6號綫拆解為20號綫的計劃則預計在遠期進行。

而根據2022年8月2日，廣州市人民政府發佈的《廣州市軌道交通綫網規劃（2018-2035年》（最新版），20號綫西端終點站為嶺南廣場站，東端終點站為江南站，全長47.8公里。

車站

因20號綫新建路段的規劃尚未穩定，具體設站方案仍未有最終定案，目前僅已知將新設以下轉乘站：

• 坭紫站：轉乘23號綫。兩綫均為遠期綫路，預留情況未知。
• 新塘站：轉乘13號綫、16號綫和28號綫（佛穗莞城際）。13/16號綫車站建設時沒有作出預留，將通過新建車站大廳通道轉乘；本綫車站建設時則已預留28號綫的轉乘節點。
• 植樹公園站：轉乘23號綫。兩綫均為遠期綫路，預留情況未知。
• 植物園站：轉乘6號綫。此站預留拆解條件，並建成雙島式月台，可供6號綫及20號綫實現月台平行轉乘。
• 長湴公園站：轉乘10號綫東延段。兩綫均為遠期綫路，預留情況未知。
• 石牌橋站：轉乘10號綫（現3號綫支綫）。10號綫（現3號綫支綫）建造時沒有作出預留，轉乘安排未知。
• 獵德站：轉乘5號綫。5號綫建造時沒有作出預留，轉乘安排未知。
• 獵德大道站：轉乘25號綫。兩綫均為遠期綫路，預留情況未知。
• 廣州塔站：轉乘3號綫及APM綫，同時或可前往嶺南廣場站轉乘12號綫及28號綫。

車輛

雖現時6號綫二期各站均按6節編組B型列車進行土建建設，但現時各站均按6節編組L型列車進行月台佈置。由於20號綫仍為遠期綫路，現時未確定使用B型還是L型列車。