和諧2D型電力機車
 |
| HXD2D「和諧電2D」 | |
|---|---|
.jpg) 停放在鐵科院東郊分院的HXD2D型機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  中國 |
| 生產年份 | 2013 |
| 產量 | 1台 |
| 主要用戶 | 僅作大同電力機車公司技術測試車 |
| 暱稱 | 「武將」、「京劇臉」 |
| 技術數據 | |
| 華氏輪式 | 0-6-6-0 |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,250毫米 |
| 軸重 | 22噸 |
| 軸距 | 2,250~2,100毫米 |
| 機車長度 | 22,960毫米（車鈎中心距） |
| 受流電壓 | AC 25 kV 50 Hz |
| 傳動方式 | 交-直-交 |
| 調速方式 | IGBT 水冷 VVVF 變流櫃控制 變流裝置：中車永濟電機製 |
| 牽引電動機 | 中車永濟電機製 改造前：三相誘導電動機 YJ-288A 改造後：永磁電動機 YJ-286B |
| 最高速度 | 170公里/小時 |
| 牽引功率 | 7,200千瓦（持續） 7,500千瓦（最大） |
| 牽引力 | 500千牛（啟動） 324千牛（持續） |
| 制動方式 | 輪盤制動、再生制動 |
| 制動功率 | 7,200千瓦（電制動） |
| 列車制動 | 空氣制動 |
HXD2D型電力機車（「和諧」電2D型），是用於中國鐵路的交流電傳動六軸幹線客運電力機車車型之一。但目前一直未獲准生產，故HXD2D並不是正式型號，亦未正式量產。
發展歷史
[編輯]研製
[編輯]為了令國鐵既有電氣化路線運行速度提升，北車大連機車車輛及南車株洲電力機車於2012年起，先後研發HXD1D及HXD3D客運交流電傳動電力機車。但是，北車大同電力機車直到2013年，才開始研發本型客運機車。本型機車與上述兩廠生產之同級機車一樣，採用Co-Co輪式，運營速度亦為160km/h，但採用HXD2車系的技術。[1]
測試
[編輯]由於不明原因，本型機車一直未獲批准生產，並一直封存於廠內。直到2015年11月，才獲准送往北京環行鐵路與HXD1G、HXD3G及同廠生產之HXD2G同時測試，但多數時間僅權充調車機車使用。及後，HXD2D於2018年5月才獲安排前往寶成鐵路進行動態測試，測試完成後返回同車進行拆解分析及改裝。
改裝為永磁直驅電機測試車
[編輯]2018年，中車永濟電機與同車合作，將此試製車的三相誘導電機更換為永磁直驅電機，並由傳統齒輪驅動改為車軸直接連至永磁電機驅動，為永磁電機測試提供平台。新走行機器在同年5月設計完成[2]，9月開始更換，並於同年11月1日重新下線[3]。此次改裝中，走行機器被徹底更換，車身漆裝亦由紅、灰二色為主改為白、綠二色為主。
同級產品
[編輯]參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 非人狂想屋-HXD2D電力機車. [2018-03-18]. （原始內容存檔於2019-08-11）.
- ^ 全球首台交流传动电力机车装用永磁直驱系统设计方案通过评审. 中車永濟電機. 2018-05-07 [2018-11-05]. （原始內容存檔於2019-08-09）.
- ^ 中國中車微信專頁-中車首台永磁直驅電力機車下線
外部連結
[編輯]
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
