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上海軌道交通南楓線

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南楓線
概覽
營運範圍 中國上海市浦東新區、奉賢區、金山區、松江區
服務類型通勤鐵路
所屬系統上海市域鐵路
目前狀況規劃設計中
亭林站建設中
起點站滴水湖北
終點站楓涇
連接路綫嘉興至楓南市域鐵路
南匯支線
技術數據
路綫結構地下、地面、架空
路綫長度95.6公里（59.4哩）滴水湖北–楓涇段
最高速度160公里/小時
車站數目15座
軌距1,435公釐（標準軌）
電氣化方式電纜供電 25000V 50Hz
營運資訊
動工年份2024年5月13日亭林站
擁有者上海申鐵投資有限公司
營運者上海市域鐵路營運有限公司

上海軌道交通市域線南楓線，為上海市的一條通勤鐵路，起自南匯線滴水湖北站，經上海自貿區臨港新片區、奉賢區奉城鎮、奉賢新城、金山區亭林鎮、朱涇鎮、楓涇鎮至楓涇站，全長95.6公里，直接工程投資金額280億元。於2023年12月28日舉辦一期工程（亭林站、望園路站、滴水湖站）開工儀式[1]。

目前南楓線的可行性研究、環境影響評價等手續尚未完成。列於一期工程的三座車站中，僅亭林站實際開工，望園路站和滴水湖站未動工。

歷史

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金山鐵路自建成後，奉賢區一直提出爭取南橋支線[2]，並於2013年由中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中鐵上海設計院集團有限公司及上海市市政規劃設計研究院完成南橋支線的選線[3]，選定平莊西路方案，自亭林站引出，沿平莊西路中央分隔帶，在江海南路西側設奉賢西站，後跨越環城東路滬金高速公路，在金海公路附近設奉賢東站，而後路綫跨越金匯港南行，向東引入浦東鐵路海灣站，路綫全長23.640km，其中近期工程亭林站至奉賢東站正線長16.236km[4]。但延伸規劃到2015年都未有定論[5]，奉賢於2015年發布的十三五規劃思路研究中提出推動金山鐵路奉賢支線預可行性研究[6]。2016年6月，上海編制的新一輪的軌道交通規劃中包括南港線，原南橋支線得以以南港線的形式納入市級層面的規劃中[7]。2017年列入《上海市城市總體規劃（2017-2035）》，更名為南楓線[8]。2021年，在《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中取得國家發改委批覆[9]。

2023年6月30日，南楓線選線專項規劃公示，公示範圍為楓涇站至臨港開放區站，當年8月取得批覆[10]。其後，工程進入可研評審階段，在此期間遇國家政策調整，路綫方案需要再度修改[11]。

  • 2024年4月12日 滴水湖站前後區間方案微調，相關的專項規劃草案公示[12]。
  • 2025年4月29日 金山段選線專項規劃調整公示。明確了出省段（楓涇站向西銜接嘉興至楓南市域鐵路）1.4公里的區間路綫控制方案；此外，朱涇站位置西移，楓涇站、朱涇東站配線縮減，朱涇車廠出入場線也不再在區間接軌[13]。

2023年11月，市發改委先行批覆了「一期工程」（亭林站、望園路站、滴水湖站）的可行性研究報告[14]。12月18日，一期工程初步設計獲批[15]。12月28日，於亭林站舉辦象徵性的一期工程開工儀式[16][17]。三座車站中，亭林站（NFSG-1標）於2024年5月13日開始結構施工[18]，計劃2025年底完成本站主體結構，2027年底竣工[19]；其餘兩座車站，截至2025年7月均未動工，滴水湖站初步設計待批[20]。

車站列表

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站名 距離
（米） 		站間距
（米） 		大站車 轉乘路綫 所在地 車站形式
↑直通運行 嘉興至楓南線往嘉興南站
楓涇 ● 金山區 架空二層島式
金山北 ｜ 滬昆高鐵 架空三層越行側式
朱涇 ｜ 地下二層島式
朱涇東 ｜ 嘉青松金線（遠期規劃） 架空三層雙島式
亭林 ● █ 金山線 架空三層側式
環城西路 ｜ █ 嘉閔線（遠期規劃） 奉賢區 地下二層島式
望園路 ● █ 5號線 █ 15號線（在建） 地下二層島式
金大公路 ｜ █ 奉賢線（規劃）[11] 架空三層側式[來源請求]
青村 ｜ 架空二層越行雙島式
奉城 ｜ 曹奉線（遠期規劃） 架空三層雙島式
四團 ● █ 浦南線（規劃）
浦東線、滬乍杭高鐵		 浦東新區 地面越行雙島式
泥城 ｜ 架空二層越行側式
花柏路 ｜ 地下二層島式
滴水湖 ● █ 16號線 地下四層島式
滴水湖北 ● 地下二層島式
↓直通運行 █ 南匯線往浦東3號航站樓

註：滴水湖北站屬於南匯線一期工程；滴水湖北（不含）～四團原為南匯線二期工程，後一併納入南楓線工程中建設，但不代表最後營運交路。

參見

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參考資料

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  1. ^ 束涵. 南枫线一期工程开工，上海还在推进这些市域铁路，站点示意图来了. 上觀新聞. 2023-12-28 [2023-12-28]. （原始內容存檔於2023-12-28）. 
  2. ^ [建交]奉贤对于22号线的规划不足. 東方網. 2011-01-31 [2016-09-24]. （原始內容存檔於2013-12-10） （中文）. 
  3. ^ 金山支线延伸至奉贤南桥的规划选线研究. 上海市政公路. 2013-04-21 [2017-10-14]. （原始內容存檔於2019-05-12） （中文）. 
  4. ^ 曹令霞. 上海金山铁路至奉贤市郊铁路方案研究. 鐵道工程學報. 2015, 6 (2015-6): 6 [2016-09-24]. （原始內容存檔於2016-09-27）. 
  5. ^ 第 111 期“区长网上办公”实录. 上海奉賢. 2015-03-18 [2016-09-25]. （原始內容存檔於2016-09-27）. 
  6. ^ “十三五”时期奉贤经济社会发展基本思路研究(征求意见稿). 上海奉賢. 2015-07-09. （原始內容存檔於2016-09-27）. 
  7. ^ 上海规划加密临港地区轨交：新增南港线，预留机场-临港线. 澎湃新聞. 2016-06-22 [2016-09-24]. （原始內容存檔於2016-09-27） （中文）. 
  8. ^ 《上海市城市总体规划（2017-2035）》公示公众读本 (PDF). [2024-01-25]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-01-25）. 
  9. ^ 长江三角洲地区多层次轨道交通规划 (PDF). [2021-07-03]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-07-09）. 
  10. ^ 上海市轨道交通南枫线选线专项规划（草案公示） (PDF). 滬府規劃〔2023〕181號. 上海申鐵. 2023-06-30. （原始內容 (PDF)存檔於2023-06-30）. 
  11. ^ 11.0 11.1 張華. 关于市域铁路南枫线涉奉贤新城金大公路站 南枫线按原规划实施地下方案的建议. 上海人大. 2025-04-17. （原始內容存檔於2025-05-15）. 2023年9月南楓線工可評審階段專家提出：根據建設規劃方案和最新的國家要求，綜合平衡各區調整幅度，提出奉賢新城段敷設方式調整，通過比選新城西段和新城東段的實施條件後，建議將金大公路段敷設方式由地下調整為地上。同時，據悉市發改委根據國家發改委關於市域鐵路規劃建設相關指導意見，地下段比例不得超過路綫總長的20%，呈遞市政府報告中金大公路站採用地上站方案。 
  12. ^ 上海市轨道交通南枫线滴水湖站专项规划局部调整（草案公示） (PDF). 上海申鐵投資有限公司. 2024-04-12 09:44:09. （原始內容 (PDF)存檔於2024-04-13）. 
  13. ^ 上海市轨道交通南枫线选线专项规划局部调整（省界-亭林段）（草案）公示 (PDF). 2025-04-29. 
  14. ^ 市发展改革委关于上海市域南枫线一期工程可行性研究报告的批复. 2023-11-9. （原始內容存檔於2023-12-20）. 
  15. ^ 上海申铁党委持续深化主题教育成果， 高质量完成南枫线一期工程初步设计任务. 上海申鐵. 2023-12-25 [2023-12-28]. （原始內容存檔於2023-12-28）. 
  16. ^ 上海市域铁路南枫线一期工程开工建设. 一網通辦. [2024-10-16]. （原始內容存檔於2024-12-17）. 
  17. ^ 沐一帆; 軒召強. 南枫线一期工程开工，上海还在推进这些市域铁路，站点示意图来了. 人民網上海頻道. [2024-10-16]. （原始內容存檔於2024-01-11）. 
  18. ^ 上海路橋. 2024.5.13一阶段结构施工开工仪式. 南楓線亭林站. 2024-05-14. （原始內容存檔於2025-02-27）. 
  19. ^ 上海路橋. 项目简介. 南楓線亭林站. 2024-06-06. （原始內容存檔於2025-02-27）. 
  20. ^ 政民互動信件詳情. 南枫线滴水湖站何时正式开工？. 2025-04-08. （原始內容存檔於2025-07-22）. 
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