U-206號潛艇
| 歷史 | |
|---|---|
 納粹德國
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| 艦名 | U-206號 |
| 下訂日 | 1939年10月16日 |
| 建造者 | 基爾日耳曼尼亞船廠 |
| 船廠編號 | 635 |
| 鋪設龍骨 | 1940年6月17日 |
| 下水日期 | 1941年4月4日 |
| 入役日期 | 1941年5月17日 |
| 結局 | 1941年11月29日起在比斯開灣失蹤，推定為觸雷沉沒 |
| 船徽 |
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| 技術數據 | |
| 船級 | VII級潛艇 |
| 船型 | VII-C型 |
| 排水量 |
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| 船長 | |
| 型寬 |
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| 高度 | 9.60米 |
| 吃水 | 4.74米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 230米；計算壓垮深度：250－295米 |
| 乘員 | 4名軍官、40－56名水兵 |
| 傳感與 處理系統 | 群聽裝置 |
| 武器裝備 |
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| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 識別代碼 | M 41 306 |
| 指揮官 |
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| 參與行動 | 3次巡邏 |
| 戰績 |
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U-206號（德語：U 206）是納粹德國戰爭海軍建造的568艘VII-C型潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1941年4月4日下水，至5月17日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過三次巡邏作戰，共擊沉3艘英國艦船，累積總噸位為4,208噸。U-206號自1941年11月29日起在比斯開灣失蹤，可能於11月30日左右在聖納澤爾西南方向的北大西洋觸及英軍空投水雷而沉沒，艇內46名官兵全數罹難。
設計
[編輯]VII-C型是VII級潛艇的第三次、也是最有價值的改進型。它搭載了被稱為「S裝置」的新式主動聲吶系統，為了容納這種新設備，VII-C型的艇體尺寸有所增加，並重新設計了壓載水艙，在其兩側各增加了一個可提供儲備浮力的小型浮艙，有利於潛艇完成快速下潛。[1]U-206號的全長為67.10米，舷寬6.20米、並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為769噸和871噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。在機械系統方面，VII-C型艇也得到了升級：通過艇上配備的燃油過濾系統，柴油機潤滑系統的使用受命得以延長，也為不同潤滑劑在艇上機械設備上混合使用留足了餘地。原先前型艇用於發射魚雷和主壓載艙吹除操作的電動空氣壓縮機則改為容克斯的柴動壓縮機，從而減小了對艇上電氣系統的依賴；此外，該型艇還裝配了更為現代化的電力轉換系統。[2]動力由兩台日耳曼尼亞生產的F46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）機械增壓柴油機用於水面運行，以及兩台AEG提供的GU 460/8-276型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.7節（32.8公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,500海里（15,700公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行80海里（150公里）而無需充電。[3]
武器裝備方面，U-206號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-206號可攜帶14枚G7型魚雷。但不同於其它批次的C型艇，該艇不設水雷貯存及布設裝置。[4]此外，它還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為4名軍官及40－56名水兵。[3]
歷史
[編輯]1939年10月16日，海軍造艦局將U-206號的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠，並自1940年6月17日開始鋪設龍骨，建造序列為635。經過逾九個月的建造，它於1941年4月4日下水，至5月17日在前U-5號艇長、海軍中尉赫伯特·奧皮茨的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐基爾的第3潛艇區艦隊，先是在波羅的海進行戰備訓練，進而於1941年6月作為前線艇移駐德占法國的拉帕利斯，直到同年11月沉沒。[5][6]與當時大多數德國U艇一樣，U-206號在瞭望塔上漆有其主保城市賴興貝格的紋章作為艇徽。[7]
第二次世界大戰期間，U-206號曾執行過三次巡邏和四次狼群作戰，共擊沉3艘英國艦船，累積總噸位為4,208噸。[8]
作戰巡邏
[編輯]完成戰備訓練後，奧皮茨率領U-206號於1941年8月5日10:30從挪威的特隆赫姆啟程執行首次巡邏，前往冰島西南部和北海海峽以西的北大西洋游弋。它於8月9日05:28取得首計戰功，在冰島東南約100海里（190公里）處發射一枚魚雷命中無護航的英國拖網漁船海洋勝利者號（Ocean Victor）左舷，導致其發生劇烈爆炸後立即沉沒。[9]隨後，該艇曾相繼加入「格陵蘭」（8月10日—23日）、「藩侯」（8月23日—9月2日）和「狼䲁」（9月2日—7日）狼群作戰，試圖根據時任U艇首長卡爾·鄧尼茨制定的集群戰術，尋求與盟軍的護航船隊作戰，但一無所獲。惟8月26日19:20，U-206號曾在赫布里底群島以西約220海里（410公里）處從兩艘橡皮艇上救起6名英國人。他們是隸屬英國皇家輔助空軍第612中隊一架惠特利轟炸機上的機組成員。這架飛機當時正在執行反潛巡邏任務，13:15時左舷發動機故障，被迫在海面上迫降。[10]經過為期三十七天、水面約5,840海里（10,820公里）和水下242海里（448公里）的航行，奧皮茨率艇於9月10日抵達德占法國的聖納澤爾基地。[5]
U-206號的第二次巡邏於1941年9月30日16:00離開聖納澤爾，前往直布羅陀海峽西側的北大西洋游弋，至10月28日返回。在這次為期二十九天、水面約5,200海里（9,600公里）和水下175海里（324公里）的航行中，該艇曾於10月2日至23日加入「布雷斯勞」狼群，並擊沉2艘艦船。[11]首個受害者是英國輕型護衛艦百合花號，它於10月13日護送OG-75號船隊返回港口後，奉命繼續出海巡邏，以搜尋曾追擊該船隊的德國U艇。次日凌晨03:36，奧皮茨在直布羅陀以西約55海里（102公里）處向百合花號發射了三枚魚雷，其中一枚在運行92秒後擊中對方艦橋左舷下部，導致彈藥艙爆炸。該艦斷成兩截，數分鐘內便消失在海平面。[12]10月18日，U-206號又在北大西洋向HG-74號護航艦隊發射三枚魚雷，但未造成任何傷害。直到19日06:14，無護航的英國貨船凱爾文男爵號（Baron Kelvin）才在距離塔里法角東偏南約14海里（26公里）處被奧皮茨射出的兩枚魚雷之一命中。U-206號隨後再射出一枚艉部魚雷，但偏離已停船的凱爾文男爵號。後者至06:27遭第四枚魚雷「致命一擊」命中左舷舯部，導致龍骨斷裂，迅速從船艉沉沒。[13]
1941年11月29日14:10，執行第三次巡邏的U-206號與友艇U-71號在一艘清障船的護航下離開聖納澤爾，從此再未歸航。它們計劃穿越英國皇家海軍嚴密設防的直布羅陀海峽，換編至駐紮在地中海的潛艇區艦隊。11月29日18:00，當清障船撤出護航後，U-206號在比斯開灣下潛進行深潛試驗之前最後一次被人看到。至12月4日，U艇總司令部在始終未能收到報告其位置後，宣布該艇失蹤。英國人最初斷定U-206號是11月30日在南特以西的46°55′N 07°16′W / 46.917°N 7.267°W處遭一架隸屬英國皇家輔助空軍第502中隊的惠特利轟炸機以深水炸彈擊沉。但實際上轟炸機攻擊的目標是U-71號，且未造成任何損害。這一錯誤在戰後得到澄清，英國海軍歷史處外國資料科（FDS/NHB）也於1992年3月正式修正。由於沒有受到盟軍攻擊，U-206號可能是因觸及英國皇家空軍飛機於1940年8月後在聖納澤爾附近「山毛櫸」雷區中空投布設的水雷而沉沒，推測位置為47°05′N 02°40′W / 47.083°N 2.667°W。[6][14][15]
襲擊歷史摘要
[編輯]| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 [註 1] |
結局 [8] |
|---|---|---|---|---|
| 1941年8月9日 | 海洋勝利者號 |  英國
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202 | 擊沉 |
| 1941年10月14日 | 百合花號 |  英國皇家海軍
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925 | 擊沉 |
| 1941年10月19日 | 凱爾文男爵號 | 英國
|
3,081 | 擊沉 |
注釋
[編輯]腳註
[編輯]- ^ 威廉生，第11頁.
- ^ 加洛普，第74頁.
- ^ 3.0 3.1 Gröner 1991，第43–46頁.
- ^ 加洛普，第72頁.
- ^ 5.0 5.1 U 206. U-Boot-Archiv. [2025-06-20].
- ^ 6.0 6.1 Helgason, Guðmundur. U-206. German U-boats of WWII - uboat.net. [2025-06-20]. （原始內容存檔於2023-01-27）.
- ^ Högel，第74頁.
- ^ 8.0 8.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-206. German U-boats of WWII - uboat.net. [2025-06-20]. （原始內容存檔於2025-02-13）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Ocean Victor. German U-boats of WWII - uboat.net. [2025-06-20]. （原始內容存檔於2021-06-18）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-206 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2025-06-20].
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-206 (2nd patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2025-06-20].
- ^ Helgason, Guðmundur. HMS Fleur de Lys (K 122). German U-boats of WWII - uboat.net. [2025-06-20]. （原始內容存檔於2021-01-27）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Baron Kelvin. German U-boats of WWII - uboat.net. [2025-06-20]. （原始內容存檔於2021-03-06）.
- ^ Niestlé，第216頁.
- ^ Blair，第475頁.
參考資料
[編輯]- 阿蘭·加洛普. 《狼群出击：二战德国海军U型潜艇》. 由姚軍翻譯. 北京: 人民郵電出版社. 2015. ISBN 978-7-115-38985-5.
- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韻、曹可飛翻譯. 重慶: 重慶出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- Blair, Clay. Der U-Boot-Krieg. Die Jäger 1939-1942. 1. München: Heyne. 1998. ISBN 3-453-12345-X.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Högel, Georg. Embleme, Wappen, Malings deutscher U-Boote 1939–1945. 5 Auflage. Hamburg: Koehlers Verlagsgesellschaft mbH. 2009. ISBN 978-3-7822-1002-7.
- Niestlé, Axel. German U-Boat Losses during World War II: Details of Destruction 3. Havertown: Frontline Books. 2022. ISBN 978-1399082839.