加泰隆尼亞政府鐵路
外觀
加泰隆尼亞政府鐵路 | |
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公司類型 | public enterprise |
成立 | 1979年9月5日 |
代表人物 | Enric Ticó(總裁) |
總部 | 巴塞羅那 |
產業 | 鐵路 |
所有權者 | 加泰隆尼亞政府 |
員工人數 | 1419 (2006) |
網站 | www |
加泰隆尼亞政府鐵路(加泰隆尼亞語:Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya 加泰羅尼亞語發音:[ˌfɛrukəˈriɫz ðə ɫə ʒənəɾəɫiˈtad də kətəˈɫuɲə])簡稱FGC,是西班牙加泰隆尼亞的鐵路公司。
歷史[編輯]
加泰隆尼亞鐵路運營包括巴塞羅那地鐵和通勤鐵路、旅遊登山鐵路、農村鐵路等等。加泰隆尼亞鐵路線路包括3.5公里(2.2英里) 窄軌鐵路-600mm,140公里(87英里) 的米軌鐵路,42公里(26英里)的標準軌距路線和89公里(55英里) 的寬軌鐵路,使得加泰隆尼亞鐵路成為少數運營四種規矩的鐵路的公司。[1]
大約2017年前後,FGC決定修改標誌,將底色由橙色改為草綠色,並將折線部分圓角化。
路線[編輯]
FGC還運營部分市郊鐵路服務。線路主要以巴塞羅那的加泰羅尼亞廣場向北的巴塞羅那-巴列斯鐵路和從西班牙廣場向西的米軌略夫雷加特-阿諾亞鐵路鐵路,設有架空電纜。
線路 | 商業名稱 | 服務 | 軌距 | 啟用 | 歸屬變更/ 恢復/ 名稱變更 |
種類 | 里程(km) | |||
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巴塞羅那-巴列斯鐵路 | ||||||||||
巴爾美思線 巴塞隆納地鐵7號線 | ||||||||||
1435 | 18632 | 19796 | 地鐵 | 4.0 | 111.7 | |||||
巴列斯線 | ||||||||||
地鐵 | 4.6 | |||||||||
地鐵 | 0.6 | |||||||||
市郊鐵路 | 33.2 | |||||||||
29.7 | ||||||||||
15.3 | ||||||||||
21.0 | ||||||||||
18.6 | ||||||||||
略夫雷加特-阿諾亞鐵路 | ||||||||||
下略夫雷加特地鐵 | ||||||||||
1000 | 19123 | 地鐵 | 11.8 | 140 | ||||||
市郊鐵路 | ||||||||||
M.C. del Bages | 19244 | Rodalies | ||||||||
M.C. de l'Anoia | 18925 | |||||||||
萊里達-波夫拉德塞古爾鐵路 | 1668 | 1924 | 2016 | Rodalies | 89.35 | |||||
蒙塞拉特山登山鐵路 | 1000 | 1892 | 2003 | 齒軌鐵路 | 5.24 | |||||
聖科瓦纜車 | 1000 | 1929 | 2001 | 往復式地面纜車 | 0.26 | |||||
聖胡安纜車 | 1000 | 1918 | 1997 | 往復式地面纜車 | 0.50 | |||||
努利亞山谷登山鐵路 | 1000 | 1931 | 1984 | 齒軌鐵路 | 12.5 | |||||
Telecabina de la Coma del Clot | 361 | 1988 | 吊廂式索道 | 0.66 | ||||||
赫利達纜車 | 1000 | 1924 | 1982 | 往復式地面纜車 | 0.88 | |||||
瓦爾維德雷拉纜車 | 1000 | 1906 | 1979 | 往復式地面纜車 | 0.74 | |||||
奧萊薩-埃斯帕拉格拉索道 | 55,51 | 2005 | 架空索道 | 1 | ||||||
上略夫雷加特旅遊鐵路 | Tren del Ciment | 600 | 2005 | 觀光列車 | 3.5 | |||||
拉莫利納-Alp2500索道 | 1999 | 吊廂式索道 | 2.8 | |||||||
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參見[編輯]
參考[編輯]
- ^ Green, Richard. The railways of Barcelona - Part 2:FGC, metro and tramway. Today's Railways (Platform 5 Publishing Ltd). August 2010: 20–28.
外部連結[編輯]
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