跳转到内容

车轮行动

维基百科，自由的百科全书
车轮行动
太平洋战争的一部分

1943年12月26日，第1海军陆战师在格洛斯特角战役中登陆
日期1943年6月30日－1944年3月20日
地点
新几内亚与所罗门群岛
结果

同盟国胜利

参战方
 美国
 澳大利亚
 新西兰		  大日本帝国
指挥官与领导者
  • 寺内寿一
  • 古贺峯一
  • 草鹿任一
  • 草鹿龙之介
  • 鲛岛具重
  • 大森仙太郎
  • 今村均
  • 加藤廉平
  • 伊藤武雄
  • 百武晴吉
  • 秋永勉
  • 安达二十三
  • 吉原兼一
  • 寺本熊市
  • 板鼻义一
  • 须藤荣之助
    • 兵力
    约250,000人 约200,000人
    伤亡与损失
    约2,000人阵亡
    约6,800人受伤    		 约35,300人阵亡
    1943年6月起，车轮行动的作战区域：新几内亚领地的东部与北方的所罗门群岛。

    车轮行动（英语：Operation Cartwheel）或译为侧手翻行动（1943年－1944年）是第二次世界大战期间，由同盟国在太平洋战区发动的一项重大的军事行动。该行动的最终目标是使日本在拉包尔的主要基地失去作用。行动由西南太平洋战区最高同盟国指挥官、道格拉斯·麦克阿瑟上将负责指挥，其部队沿著新几内亚东北部海岸推进，并占领了邻近岛屿。由威廉·霍尔赛海军上将指挥的南太平洋战区同盟国部队，则从所罗门群岛向布干维尔岛推进。来自澳大利亚、荷兰、纽西兰、美国及多个太平洋岛屿的同盟国部队均参与了本次行动。[1]

    背景

    [编辑]

    日本军于1942年2月自澳军手中攻占拉包尔，该地位于新几内亚领地的新不列颠岛，之后成为日本在南太平洋的主要前进基地，也因此成为同盟国在该区的主要作战目标。道格拉斯·麦克阿瑟制定了一项名为“埃克顿计画”（Elkton Plan）的战略，计画从澳大利亚和新几内亚的基地出发攻占拉包尔。与此同时，美国海军作战部长恩尼士·金上将提出了一项类似内容但由海军主导的计画。美国陆军参谋长乔治·马歇尔—其主要目标是让美国专注于对抗纳粹德国而非太平洋战场上的日本—则提出一项折衷方案，将攻向拉包尔的行动分为三个阶段；第一阶段由海军指挥，后两阶段则由麦克阿瑟指挥，并置于陆军控制之下。这项战略计画虽未正式获得美国参谋长联席会议的通过，但最终仍在实务上实施，内容包括：

    漫长的瓜达尔卡纳尔战役结束后，紧接著于1943年2月21日不遭抵抗地攻占罗素群岛（“洁净行动”Operation Cleanslate），导致日本企图自海上增援该区。麦克阿瑟的空军部队则在1943年3月2日至5日的俾斯麦海海战中进行反制。日本在此役惨重的损失，促使山本五十六海军大将发动“I号作战”（Operation I-Go），针对瓜达尔卡纳尔与新几内亚的同盟国机场与舰船发动一连串空袭。然而，在此期间日本海军航空兵战力遭受严重削弱。1943年4月18日，山本五十六座机在所罗门群岛上空遭击落，于复仇行动中阵亡。

    实施

    [编辑]
    埃克顿三号计画（Elkton III），1943年3月。

    1943年2月12日，麦克阿瑟提出了修订后的“埃克顿三号”（Elkton III）计画，目标是在1944年以前攻占拉包尔。该计画规划由其指挥下的美国陆军部队进攻新几内亚东北部与新不列颠岛西部，同时由南太平洋战区司令海军上将威廉·霍尔赛发动对中部所罗门群岛的攻击。该计画需要额外七个师，超出当时战区中已有的兵力，因此遭到英国方面的反对。美国参谋长联席会议最终回应表示，若能以当前或已在途中之兵力执行，则同意实施该计画，但其执行时程将延后60日。之后，“埃克顿三号”即被更名为“车轮行动”（Operation Cartwheel）。

    行动

    [编辑]
    车轮行动期间进行的多场两栖作战地图

    “车轮行动”共规划了13项下级作战任务，并为其设定了发动时程表。这13项中，拉包尔、卡维恩与科隆班加拉最终因代价过高或被认为无必要而遭取消；实际上执行的仅有11项（格林群岛[2][3]距离拉包尔仅117英里，被用以替代卡维恩）：

    新几内亚部队由汤玛斯·布雷米将军指挥，负责从新几内亚本土向东推进。美国第六军则由华特·克鲁格将军指挥，负责攻占奇里维纳、伍德拉克与格洛斯特角。上述地面部队将获得乔治·肯尼中将指挥之盟军空军与亚瑟·卡本德中将指挥之海军单位支援。

    在“车轮行动”期间，参谋长联席会议于1943年8月在魁北克市召开的“象限会议”上会见富兰克林·罗斯福总统与英国首相温斯顿·邱吉尔。在会议上，盟军决定绕过并孤立拉包尔，而不是直接攻占该地，此时该地已驻扎了数万名日本军队。不久之后，盟军亦决定绕过卡维恩。尽管道格拉斯·麦克阿瑟起初反对此决策，但绕过拉包尔实际上已达成其“埃克顿计画”的战略目标。在攻占塞多尔后，麦克阿瑟转向执行“雷诺计画”，即沿著新几内亚北岸向民答那峨推进。这场战役持续至1944年，证明切断日本补给与通讯线，比起正面攻击日本主力守军更为有效。

    拉包尔的中立化

    [编辑]
    主条目：拉包尔的中立化

    1943年12月，日本海军试图加强拉包尔防御，从位于特鲁克的日本航空母舰上调集数百架舰载机前往拉包尔。然而这被证明是战略上的重大错误，因为在接下来的盟军空袭中，有200至300架日军舰载机被击落，导致日本损失了大量无法替代的资深舰载机飞行员。自1942年中期起，日本海军精英化的飞行员训练制度便无法承受不断增加的伤亡，至1944年初仍未能补足人力。此一趋势在“车轮行动”期间恶化，进一步削弱了日本海军航空兵力，并最终导致日本在1944年6月的菲律宾海海战中遭遇毁灭性失败。

    日本在所罗门群岛的战力逐渐削弱，直接促成了1944年2月底发起的亚德默勒提群岛战役。此时盟军已确认拉包尔的空中威胁已被有效中立化。

    自1944年2月起，日本便不再向拉包尔补充战斗机或轰炸机，主要原因是盟军驻扎在数百英里外基地的不间断空袭。1944年2月19日，日本将120架飞机撤往特鲁克，以弥补先前于拉包尔遭击毁的舰载机损失。日本亦试图于2月21日自海上撤离贵重资产，但其运输船“SS”号遭盟军轰炸机击沉。拉包尔日军守军遂完全被孤立，补给逐渐枯竭，在盟军对海空域的完全掌控下无法获得增援。至1945年8月日本投降时，仍有约70,000名日军被困于拉包尔。

    参见

    [编辑]

    参考资料

    [编辑]
    1. ^ 1.0 1.1 1.2 Operations Against the Japanese on Arundel and Sagekarsa Islands. World Digital Library. [2013年2月11日]. 
    2. ^ Raiders of the Green Islands. www.usni.org. June 2020 [14 April 2021]. 
    3. ^ HyperWar: US Army in WWII: CARTWHEEL--The Reduction of Rabaul. www.ibiblio.org. [14 April 2021]. 

    来源

    [编辑]

    官方历史

    [编辑]

    澳洲

    纽西兰

    美国

    延伸阅读

    [编辑]
    • Condon, John P.〈日暮所照之所：1944年海军航空兵削弱拉包尔要塞行动〉，《海军陆战队杂志》78卷第2期（1994年）：66–73。
    • Dunn, Richard L.〈拉包尔空战〉，《空权历史》59卷第3期（2012年）：14–27。线上版
    • Gamble, Bruce.《拉包尔要塞：1942年1月－1943年4月西南太平洋战役》（Zenith出版社，2010年）线上版。
    • Nelson, Hank.〈部队、城市与战斗：1942年的拉包尔〉，《太平洋史学期刊》27卷第2期（1992年）：198–216。

    外部链接

    [编辑]
    检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=車輪行動&oldid=87601443”