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煞车优先系统

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煞车优先系统(英语:Brake override system缩写BOS),是一种预防汽车发生暴冲的电子煞车装置。

作用方式

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当汽车发生不正常加速,且煞车踏板被踩下时,或是油门和煞车踏板同时被踩下,甚至是动力系统发生故障,电脑系统会启动煞车优先系统,快速降低动力油门反应,缩短刹车距离,提高煞车效率。煞车优先系统可感应装设于油门和煞车踏板上的感应器,电脑透过感应器上传来的讯息作出决定,反应到相关装置,调节气门位置,或减少输送到引擎汽油量,依不同汽车制造商的设计有所不同。[1]

发展

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2010年初,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了丰田汽车因煞车设计不良,造成致死和受伤意外的数据,同年上半年,美国总统欧巴马建议汽车制造商,将汽车加入煞车优先系统[2],但因非强制性,所以直到2010年上半年结束,仍有许多当年度推出的新车系,未将煞车优先系统列入标准备配。

最早加入煞车优先系统是1980年代末期的BMW 750,这种竞速型的汽车,驾驶可用脚尖和脚跟控制踏板。之后奥迪宾士福斯德国车商,在其部分车系中,将煞车优先系统列入配备之一。2001年开始,BMW的汽车皆安装有煞车优先系统。克莱斯勒也在他们2003年的车型中,加入了此装置。2010年3月后,现代汽车(Hyundai)的新车系皆加入煞车优先系统,2010年结束前,丰田汽车(Toyota)、Lexus等汽车的新车系,亦会加入此设计。[1]

安装BOS的汽车品牌

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根据《汽车购买指南》杂志2010年5月前所做的调查,目前有煞车优先系统配备的汽车品牌包括:奥迪、BMW(销美除外)、凯迪拉克、克莱斯勒、积架、宾士、Smart斯柯达双龙、福斯、富豪、日产、福特(销日系国产车除外)、TOYOTA、LEXUS。其中日产汽车(Nissan)自2002年开始在全车系中加装此系统,在台湾车市中领先其他国产品牌。[3]

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 How Brake Override Systems Work
  2. ^ U.S. Considers Brake Override System-纽约时报2010.3.10
  3. ^ 2010年5月号第301期《汽车购买指南》(9771605676006)P32-再谈煞车优先系统,认识BOS的作动原理