文森岬级车辆运输舰
 文森岬号
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| 概况 | |
|---|---|
| 名称 | Cape V-Class |
| 建造者 | 芬坎蒂尼 |
| 使用者 |
 美国海军 美国军事海运司令部 |
| 前级 | K-岬级 |
| 次级 | R-岬级 |
| 建造期 | 1984 |
| 运行期 | 1984-至今 |
| 完成数 | 2 |
| 现役数 | 2(ROS-5) |
| 技术数据 | |
| 船型 | 滚装车辆运输舰 |
| 排水量 | 30,644 short ton（27,800 t）吨 |
| 船长 | 631英尺0英寸（192.33米） |
| 型宽 | 87英尺0英寸（26.52米） |
| 吃水 | 28英尺4英寸（8.64米） |
| 动力来源 |
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| 船速 | 14 kn（16 mph；26 km/h） |
| 载重 | 共26,690sq. ft.停放载具或1306个20呎标准货柜 |
| 乘员 |
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| 武器装备 | 1支12名军人组成的护卫队 |
| 飞行设施 | 紧急情况下，直升机可以降落在船只的桅杆甲板上 |
文森岬级车辆运输舰[a]是一款服役于美国海军的车辆运输舰。文森岬级原为芬坎蒂尼建造的两款民用滚装船，并在建成后服役于CMBT Italy。美国海事局于1993年收购该级船只并分配到美国军事海运司令部后服役至今，并保持ROS-5状态[b]。
发展
[编辑]CMBT Italy于1984年收购由芬坎蒂尼建造的两款民用滚装船后投入服役，在服役10年后美国海事局收购该级船只并分配到美国军事海运司令部。1994年该级船只在进行军事化改装后正式改挂美国国旗，并保持在ROS-4状态[c]。由于要符合美国验船协会以及美国海岸警卫队的船只规范，因此在ROS状态时船上也是常驻一组10人技术小队。而文森岬级目前处于ROS-5，并且每年都会进行一次启动演习以确保其妥善率。
文森岬级于服役仅一个月后便执行第一次作战任务恢复民主行动，将物资从北卡罗来纳州威明顿运送至驻扎在海地的联合国维和部队长达三个月。返航后的文森岬级除军事演习外，也曾参与飓风米契的人道救援活动，
文森岬级的第二次作战任务则为2003年的伊拉克战争，将美国陆军第四师从德克萨斯州博蒙特运送至科威特。至此美军从2003年至2008年间陆陆续续运送物资至中东，其2005年也曾支援遭卡崔娜飓风重创的新奥尔良地区。自2008年卸任战争任务后，文森岬级移至德克萨斯州博蒙特的后备舰队，并停泊至今。该船最初由基斯通船务公司营运至2016年1月，后由Patriot Contract Services接手至今。
设计
[编辑]美军于1998年对文森岬级进行大型改装，包括为船体新增翼甲板，增加其载货能力。文森岬级的舰尾配备坡道，可让轮式或履带式军用车辆直接驶入船舱，实现快速运输作业。文森岬级总甲板面积达156,524平方英尺（14,541.6平方米），其中126,084平方英尺为高强度军用甲板（承重能力超过525磅/平方英尺，净高13英尺），另设30,440平方英尺轻型甲板区。此外还配备了100个450伏特的冷藏集装箱电源接口，增强了其特种物资运输能力。
同级舰
[编辑]| 舰名 [d] | 舷号 | 造船厂 | 下水 | 服役（民用） | 服役（军用） | 退役 | 结局 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 文森岬号 | T-AKR-9666 | 芬坎蒂尼 | 1984-03-28 | 1984 | 1993-04-02 | 尚未 | 处于ROS-5 |
| 胜利岬号 [e] | T-AKR-9701 | 1984-09-24 | 1984 | 尚未 | 处于ROS-5 |